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过下坡路段时,要提前换好低速档,防止出现发动机失速的情况.一般用液力减速器制动,必要时再采用平板车气压制动,保证车辆配有充足的水,用以冷却平板车的制动系统.3 通过弯道排障措施
超长、超宽的设备在运输过程中,在交叉路口转弯时常会遇到通行的障碍.这主要是超长车辆在转弯时转弯半径大,车上的超长设备也会产生很大的扫空区域,必要时需对弯道进行整改.U型弯道、S型弯道的改造方法如图6、图7所示.
4 高空排障技术
高空障碍主要是电线、光缆、管架、指示标志、建筑物顶部等.排障方法有顶升、移位、拆卸三种(图8).
5 通过其他障碍的技术
(1)改变运输方式,实施水陆联运
与陆路相比,水路通行环境较好,对通行宽度、高度、重量等限制较小,在无法控制陆路排障费用时,一般惯例会采用水陆联运,以回避陆路的难点.采用这种方式会增加一部分费用,如水运费、两端码头装船和装车的起吊费、装船费,对超大型设备,还往往会出现一端码头的改造加固费,甚至是新建费用.其原因往往是因为设备的目的地一般较偏僻或是新开发的工地,附近不一定有成熟的靠泊码头.
(2)特殊车辆设备的配置
季运商在配置车辆时,一般原则是按照事先勘测的运输路线情况,根据公司现有车辆的特性,首先保证货物通行的可行性,同时考虑客户的经济性.
(3)超宽货物排障措施
在大型设备运输领域中,设备的宽度有时远远超过直行通道的宽度,如:延伸至路面的树枝阻碍设备的通行,收费站正常的通道无法容纳庞大的设备本体,建筑物狭窄的大门无法通行.针对不同情况要采取不同的排障措施,例如,剪去干扰通行的树枝,对于收费站或建筑物的阻碍,采取拆除或开设便道等方法.
(4)道路重力荷载不足的排障措施
重力荷载方面的限制主要集中于部分码头场地、道路路面以及桥梁承载能力不高的情况,简单的方法有铺设钢板沙石、浇灌水泥等,以增加路面的负载能力,有时则需在附近选址,修建部分新路或桥梁.
(5)通过二级公路的应对措施
相迎车辆需要靠边停驻,行车最高时速10公里,临时停车时后方50米外设置警闪烁,20米处设停车牌和危险标志.
(6)通过城镇路段的措施
选择合适的时段通过市区,在每一个路口设置交警和闪烁警灯,必要时实行短暂的交通管制,尽量避免停车,转弯时速度控制在3公里/小时以下.
(7)通过交叉路口的措施
交叉十字路口实行交通管制,提前5分钟对前、后、左、右路口的社会车辆进行临时管制.
由于重大件货物的工程物流科技含量高、附加值高、运输操作难度大、风险也高,是一项复杂的系统工作,前期必须要做好探路工作、线路选择、道路改造及空中排障、运输设备选型等.在工程物流组织中,主要做好重大件物流运输组织、装卸方案规划、加固方案确定,以及重大件运输车辆在特殊路段的通过性分析等工作.总之,重大件货物运输对运输技术和运输组织都提出了很高的要求.
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