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摘 要： 个人以为, 推动医药物流产业的发展有利于规范医药流通渠道,降低医药企业的渠道成本, 有利于医药物流产业稳定持续的发展.
关 键 词 ： 医药物流 流通秩序 信息化 标准化
中图分类号：F252 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2015）04（a）-0000-00
引言
我国医药物流产业已经开始稳步发展,并且发展速度越来越快,但随着整个行业的快速发展,医药物流企业中不断地出现思想观念、物流技术、政治体制等各个方面的问题.我国有关部门应该出台相关的政策用以帮助医药物流企业成长, 同时一定要对物流中心的建设问题重视起来, 加强各个政府部门之间的沟通与协调, 抑制“条块分割”主义, 积极推进医药物流产业的整体化发展,同时推进其信息化、标准化的建设, 积极加强我国政府对医药物流产业的监督管理能力,同时还要发挥市场的积极作用,积极发挥市场的主观能动性强化市场的监管能力.
1促进我国医药物流发展的意义
促进我国医药物流产业发展的意义主要体现为以下三方面：
1.1促进我国医药产品有序、有管理的流动
如果我国的医药物流产业科能够学高效的运用互联网思维、互联网技术、即时通讯技术进行医药产品的电子采购,可以正真的实现医药类产品采购的正规化与廉洁化,这样才能大大降低医院与医药企业的贪腐行为,同时也能进一步加强药品采购的透明化和公开化的程度,有力地打击医药产品采购过程中贪污腐败的不良风气.
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1.2 保障医药物流企业的利润空间,降低医药企业的经营成本
医药企业必须以消费者的身体健康为中心,真正的把消费者当做上帝,以保护消费者的身体健康为己任,把消费者的真实需要作为自己一切想法和行动的先提条件,利用先进的物流理念和物流设施以及信息技术,高效的整合医药物流产业链的上下游资源,最大程度地减少流通环节,降低医药物流行业的渠道成本,提高医药物流行业的利润空间.
1.3 强有力的推动医药物流企业的持续性发展
医药物流产业可以通过共同配送、仓配一体化、共同采购、信息共享等科学的理念和方法,提高医药企业的运作效率,降低医药企业的运营成本,保障医药企业的利润空间.例如,各个医药企业对于药品的流通状况包括（运输和配送）等进行及时的了解,能够及时查看企业自身所经营的药品的运输情况、库存情况和销售情况,通过对企业自身情况的准确把握以及市场的变化情况的掌握,及时调整最小单品库存,通过电子订货系统、销售时点系统自动进行及时补货.这种对市场变化的快速反应能力与及时的应对措施,很大程度的提升了医药企业发展的可持续能力.
2我国医药物流产业的发展现状以及主要障碍
2.1发展现状
（1） 我国的医药物流发展潜力巨大.现在,我国药品类生活消费品的人均消费能力维持在82.8元人民币的水平,远远低于发达国家人均1800元人民币的水平,当然也远远地低于全世界的平均水平366元人民币.但是,在未来我国的药品消费能力一定会大幅度提升,原因有二,一是我国人民的收入水平不断的提高,二是我国人民的健康以及医疗意识不断加强.再者我国农民的健康意识进一步苏醒,而且我国农民的数量在我国人口总数中占比很大,所以我国民众对药品的需求量会不断的增加,而且也会随之增加对药品的持有量,而且对药品的种类需求也会越来越多样化.我国对于药品的需求量在过去十多年中快速增加,竟然增加了三倍之多,预计到2020 年我国的药品市场总量将达到7200 亿人民币,到那个时候我国的药品市场将超过美国的药品市场成为世界第一,这也意味着我国医药物流产业发展空间巨大,我们必须更加积极努力的开发这块物流领域中的蓝海,也必须对这一领域重视起来.
（2） 我国医药物流产业已经开始萌芽,并且有快速发展的迹象.二零零二年,国家药监局提出“建设现代医药流通体系与流通机制是改革的必然过程与必然趋势”.二零零五年末,我国药监局发布《关于促进现代医药物流产业发展的意见》,再一次重申了“重点发展医药物流产业,是积极推进药品流通体制改革,促进医药流通企业的集约化、标准化发展的必要过程”.在市场需求的“诱惑”与吸引之下、在国家有关政策的积极辅助与引导之下,但凡稍有实力的的医药企业都在大力发展医药物流产业,因为他们已经发现了这其中的巨大的机会,在全国很多地区都出现了医药物流中心与物流园区的建设热潮.目前,在全国大概有二十个左右的医药物流中心正在积极的建设与筹划之中,当然这些医药物流中心背后都有国家的贴息政策的保护与支持,全国各地的个人资金和私有资本投资建设的医药物流中心与物流园区也如雨后春笋般的增加,在个别城市一段时期内就建设了几个大型的医药物流中心.
（3） 我国的医药物流企业正在面临着越来越多的国际竞争.在过去的几十年中,我国政府一直通过政策红线在不断地限制着国际资本进入我国的医药物流产业,当然这种做法有好处也有坏处,因为凡事有利必有弊,我国政府的这种做法导致了我国大多数医药企业缺乏危机意识、学习意识、竞争意识,以及与国外医药企业竞争的准备,我国的医药企业无论在医药的销售水平、企业的管理水平还是企业的经营理念、资金规模等方面都不能与国外的大型跨国企业进行竞争.从二零零三年初开始,大型跨国医药物流企业开始零零散散的进入我国市场,二零零四年末,我国开始全面进入向外资企业放开医药流通业务的时代.我国的医药物流领域正在逐渐的成为国际资本进行竞争的的战场.但是,有竞争才有动力,有比较才有差距.目前,已经有很多资金实力雄厚、经营理念先进、运作模式成熟的跨国企业进入国内医药物流领域,在不远的将来大型跨国企业会越来越多的进入我国,我国的医药企业也将会直接面临与国外企业的的竞争,这也可以促进我国医药物流企业进行自我提升与成长.
2.2主要障碍
（1） 思想障碍.我国企业因为长期受到传统的经营理念的影响,我国大多数医药企业的经营模式、运作模式以及运作成本与那些大型跨国物流企业相比较而言,还存在巨大的鸿沟.由于我国多数企业的领导者对物流的内涵缺乏真正的认识,肤浅的认为物流也就是运输、储存、配送几个环节而已,对于提高整个供应链的运作水平,提供符合消费者需要的信息化、标准化物流服务没有充分的的准备.绝大多数医药物流企业缺乏合作意识,依然各自为战,而且都把彼此当成最大的竞争对手,以至于各种物流资源极其的分散,根本无法进行有效整合以及整体效率的提升. （2） 科技障碍.第一,信息化在我国医药企业中没有得到深入发展,现在,我国医药企业在信息应用方面仍然处于初级水平,仍然过度依靠人力进行运转,物流管理信息系统非常的不完善,整个系统根本无法高效运转,导致各个企业之间的信息无法共享,况且各个企业之间也缺乏足够的信任,所以我国的医药企业的信息化水平还远远达不到医药物流的运作要求.虽然我国大多数医药企业以及整个行业的供应链中的上下游企业都配备了计算机与互联网,但是因为每个医药企业之间根本没有形成互联互通的网络系统,因此计算机应该发挥的巨大的作用没有发挥出来.第二,药品编码的标准化没有形成.我国药品编码的标准化还有很长的路要走,还需要付出更多的努力.不管是物流企业还是医药企业,都是自行设计编码,使用编码的时候互不联系互不考虑,自成一派,相互之间无法兼容,这样就导致每个企业的编码只能在自己的企业内部使用.导致我国的医药物流产业的标准化离我们越来越远,信息处理效率的提升成为了遥远的梦,导致我国各个医药企业对于药品的采购、保管、销售的监管难度越来越大.第三,药品包装也不是标准的.要实现药品的流水线作业以及标准化作业,药品的包装必须标准化.但是我国的药品包装混乱不堪,包括包装的规格与包装的质量等各个方面.各医药企业之间闭门造车,彼此间从不联系,这样就导致了很多医药企业在药品入库和出库时必须要重新更换包装,白白的增加劳动力成本、降低物流效率的同时也降低了企业的利润,利润空间被大大压缩,因为当你的成本提高了之后,你的价格优势就无从谈起,&
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（3） 体制障碍.一是我国医药市场很久以来一直存在着严重的地方保护主义.无论是医药物流还是其他物流的细分行业,如果想要高效率的运行,想要更好的降低成本提高利润都必须要打破地区和部门之间的坚固的壁垒,必须要大力的促进所有资源在全国范围内合理的流动与配置.我国目前的整体市场情况非常差,依然是各个地方政府和各个部门之间只是追求自身的短期利益,片面的只求自己的税收、自己的就业、自己的GDP,目光短浅到可笑的地步.这种狭窄的思维与意识促成了众多“大而全”、“小而全”医药企业的存在,严重的阻碍了跨越地区和跨越部门的大型医药物流企业的形成.二是各个部门之间的政策不协调,部门之间无法形成合力,导致治理效果不佳.当然,我国的整个物流行业都存在“政出多门,多头管理”的现象,而不仅仅是医药物流行业.
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3促进我国医药物流发展的政策建议
3.1积极推进传统医药企业转型
在我国,目前有12000家医药企业正在存活着、竞争着,当然商业的本质就是竞争.但是现存的医药企业数量已经非常巨大,远远超出了实际的需求量,这就意味着传统医药企业必须转型和创新才会有出路.创新才能活,不创新必须死.
3.2抑制地方保护主义
由于过去几十年我国政策和体制的原因,国内的医药市场完全是按照小的行政区域划分的,这对于医药物流企业的跨区域经营具有相当大的阻碍作用,更加会阻碍我国医药市场集中度的进一步提高.
3.3加快医药企业的标准化建设
推进医药企业的标准化建设个人觉得关键在于两点.一是我国政府部门必须尽快制定药品的条形码统一体系.药品的条形码统一体系的建立是一项难度极大的技术性作,其综合性也非常之强,建议由政府牵头,组织相关各个部门共同进行相关的工作来解决标准化这个难题.二是加快推进药品信息的标准化、药品包装的标准化、药品容器的标准化工作.
4结论
根据国内外不同医药企业的和供应链上各个企业的要求,发展形式多样的第三方医药物流,将成为医药物流产业发展的重要趋势,而标准化和信息化也将成为创造“第三利润”最为有利的工具.在未来我国医药物流产业还有一个很明显的趋势就是将主营业务与物流部分分开,将物流业务外包给第三方物流企业,实行专业化管理,将专业的事情交给专业的人去做.
本文出处:http://www.sxsky.net/jingji/dtjj/393388.html
作者简介：李相林（1968.7-）,女,朝鲜族,黑龙江省佳木斯市人,佳木斯大学经济管理学院教师,经济学学士,研究方向：供应链管理,物流成本管理.
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