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桥梁建设类论文范本,与中国高速铁路桥梁建设的相关论文开题报告

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结构构造应方便进行检查和维修.

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3制约我国高速铁路桥梁建设的因素

3.1复杂的地理位置中国疆域广阔,地理环境也是复杂多变的.不像其他发达国家,中国要想编制自己的高速公路网,进行高铁桥梁的建设,就不能单一的采用一种技术来进行连续性的作业,而是需要根据实际的地理位置上的变化,采取不同的技术手段来克服种种恶劣的环境条件.

3.2相对落后的基础设施建设跟西方发达国家比,我国的高速铁路建设起步晚,且基础设施建设不够完善.不仅仅是桥梁建设的工具上的落后,也有以往经验和技术上的欠缺.于是在实际的建设过程中,缺乏行之有效的技术手段和及时配套的基础设施,甚至是专业的人员搭配都无法到位,这些都会对桥梁的建设制造很大的难题.

3.3环境与景观的影响高速铁路桥梁建设是与施工地区的环境密不可分的.在桥梁建设的施工之前,需要仔细研究当地的景观环境,合理的

桥梁建设类论文范本;预测其对桥梁的影响,坚决在保证依照环境建设的基础上进行合理的设计、选型、匹配和施工.首先,要节约使用土地.出于对减少珍贵的土地资源的考虑,采用高架桥梁能够很大程度上减少占用良田的现象,同时又能够很好的解决轨道两侧居民出行的问题,更好的适应城市的整体发展[7].其次,桥梁建设的期间不可避免的会出现各种各样的噪声.高速运行的列车除了和轨道碰撞外,列车与空气的摩擦以及相接触的物体自身的震动都会带来或多或少的噪声,这些都对桥梁的施工有严格的要求.

3.4安全性和舒适性要求由于速度上的提高,高速铁路桥梁的建设就要重新定义安全性和舒适性.不同于普通列车的是,在飞速行驶中会带来轰鸣声、耳膜共振等现象,导致这些的可能是桥梁本身的动力响应、结构的非弹性变形以及稳定频率状况,路桥刚度过渡,大跨度桥梁低频振动、桥面构造以及高速铁路线型要求等方面[7].其中,动力响应是高速铁路桥梁建设的重中之重.高速列车在桥梁上运行时,由于两者之间的互动影响显著,需要在进行结构设计时同时满足桥梁本身的静力强度、刚度要求和结构的动力特性等方面的要求.同时,需要采用一些合适的结构形式以保证梁跨结构具有足够的刚度和自振频率.

3.5运输服务和最终收益受铁路路网资源和运输能力的限制,铁路的发展并不顺畅.整体而言,我国的铁路运输服务不是很完善,运输能力较低.这就需要在最短的时间内实现高速铁路桥梁设计和施工,进而加快高速铁路的建设.同时,作为一项高效的运输服务,高速铁路的前期投入是相当庞大的.面对如此数量的桥梁建设,除了要控制施工周期外,还需要综合考虑在保证绝对质量的前提下最大限度的控制成本.而对于最终的收益,这需要一个较长的时间来调整市场的需求方向,最终整理出一个合理的市场价位以满足更多人的需要.

4结束语

不断发展中的中国高速铁路表明,高速铁路在我国还有进一步提高的空间和潜力,这需要充分利用自身优势,促进我国高速铁路的跨越式发展.因此,在未来得一段时间里,不但要持续发展高速铁路,并且要在技术和管理上赶超一些发达国家,从而实现中国铁路现代化.由此可见,高速铁路对中国及其经济发展的重要性,中国高速铁路的发展需要桥梁建设等基础设施的支撑,需要专业技术的不断提高和突破.那么,在我国科研和发展的支持下,在广大施工一线的工人群众的大力支持下,我国发展高速铁路将会有更大的进步,前景也将会一片光明.

参考文献：

[1]刘春.中国高速铁路桥梁架设设备行业研究及展望[J].建设机械技术与管理,2009（2）.

[2]戴公连,胡楠,刘文硕.中国高速铁路桥梁建设新进展[C].第十九届全国桥梁学术会议论文集,2010-06.

[3]牛斌.中国高速铁路桥梁综述[C].第十八届全国桥梁学术会议论文集（上册）,2008-05.

[4]陈强.浅谈我国高速铁路桥梁建设的设计特点[J].黑龙江科技信息,2011（10）.

[5]郑健.中国高速铁路桥梁建设关键技术[J].中国工程科学,2008（7）.

[6]林张君.浅论我国高速铁路桥梁建设的设计特点与关键技术[J].中国高新技术企业,2009（1）.

[7]吕志涛.高速铁路桥梁建设中的结构问题[J].建筑科学与工程学报,2006（3）.

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