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所有的物流功能要素,是物流的一个缩影.特殊的配送还要进行加工活动.它的目标指向是安全,准确,优质服务和较低的配送费用.

2.配送的性质:按照客户要求,把商品及时地交给客户,实现企业对市场的占有和控制.配送是"配"和"送"的有机结合."配"是指配用户,配时间,配货品,配车辆,配路线."送"是指送货运输.配送是一种先进的现代物流形式.它不但给供应者和需求者带来降低物流成本,享受优质服务的直接效益,而且还能为社会节省运输车次,缓解交通压力,减少运输污染,保护生态环境等做出贡献.

3.配送体系:配送体系是由多个既相互区别又相互联系的单元结合起来,以物质为工作对象,以完成物质实体流动为目的的有机结合体.现代物流配送体系是由"物流配送作业系统"和"物流配送信息系统"和"物流配送主体系统"三部分组成的多层次的物流配送系统.其中物流配送作业系统是物流配送体系的运行基础,物流配送信息系统则是物流配送体系得以正常运作的必要条件,物流配送主体系统是物流配送作业系统和信息系统运行的施动者和承担者,为物流配送体系的发展提供了行为基础.三者相互协调,共同促进物流配送体系的发展.因而构建和完善多层次的物流配送体系应从这三方面入手,提高物流配送的市场化,网络化和标准化程度,并多方面加强物流配送的软硬件建设.

2.1.2配送系统功能和目标

1.配送系统的功能:

沟通,衔接功能

配送服务在流通与生产之间架起一座桥梁,将供需有机衔接在一起,相互沟通信息,互通物资的余缺有无,从而建立起相对稳定的货源基地和配送基地.

集中,抽吸功能

依靠配送中心的灵敏,庞大的信息网和强大的实力不间断地从外界广泛组织货源,集中抽吸货源,集中储备.

协调,平衡功能

根据市场需求状况和前期吞吐情况,对所进货源进行动态平衡,优化配置资源,确定配送方案,为分货,配货,送货做好准备.

分货,配货功能

这是配送中心的重要业务活动.根据用户订货品种,订货时间和发货时间要求,进行排序分拣配货,结合城市交通运输规定要求,编制配送实施计划,最大限度利用运输工具.

装车,送货功能

依靠"中心"的强大运输能力,将已配好的货物按时,按质,按量送达客户手中.

2.配送系统目标:

配送系统目标可概括为:使配送作业合理化,保证配送及时性,降低配送成本,提高服务水平.可用"三高一低"的标准来进行论述.

高服务水平

配送系统是一个服务系统,它的所有活动都是服务活动,为生产,流通,客户服务.而这种服务的核心,就是满足客户的需求.而满足客户的需求表现在各个方面,最主要的是满足客户对所需货物的需求,不能缺货.保质,保量,及时送货,安全可靠地运输,储存,包装,装卸,做到配送成本低,服务态度好,为客户提供信息支持,技术咨询,技术支持和售后服务等,几乎遍及配送活动的各个方面,各个环节.因此,要服务好,实际上就是需要配送系统全面做好各个方面的工作.

低配送成本

配送的目的就是要在满足客户需求的同时使企业自身获得一定的利润,实现"双赢".配送系统是由多个单元构成的,配送活动又有多种类型,多个环节构成,因此各种配送方式,各个配送环节都会发生配送费用.一个配送系统所有的物流方式,配送环节所发生的配送费用的总和,就是这个配送系统的总费用.要做到配送系统的总费用最小,则要求整个配送系统进行优化,尽量利用各种优化技术,充分利用和努力节约资源,提高工作效率,降低配送成本.

高配送效益

所谓配送系统的效率是指"配送系统的产出与投入之比".以最少的投入获得更多更好的产出是每个企业追求的目标.配送系统的产出是配送服务,产出的多少可以用服务水平高低来衡量与评价.配送系统的投入是为提高配送服务所消耗的财力.以最低的配送成本达到可接受的服务水平,或以可以接受的配送成本达到最高的服务水平,这是物流企业所追求的目标.

高配送质量

配送质量的高低很大程度上体现为客户对配送结果的满意程度高低,配送质量的高低直接代表企业的形象和信誉,对企业的市场占有率有着重要影响.

2.1.3配送系统的组成与运作模式

1.配送系统的组成:

物流配送作业系统

物流配送作业系统是指涉及将产品提供给消费者活动的全程网络,它包括运输,仓储,装卸搬运,包装等环节.

物流配送信息系统

物流配送信息系统是支持物流配送的信息流动系统,物流配送正是通过信息系统得到准确的市场情况以及其他子系统的情况而启动运作的.一个完善的物流信息系统的构建与发展就是使物流和信息流能够协调运作,从而达到配送通畅,提高效率.

物流配送主体系统

现代物流配送主体系统是指涉及将产品提供给消费者这一过程的一切部门,法人和自然人所构成的系统.包括物流配送投资主体,物流配送需求主体,与物流配送相关的辅助部门以及物流配送供给主体四个部分.

2.物流配送系统运作模式

配送系统的运作模式和一般系统运作模式一样,具有输入,转换,输出和信息反馈四大功能.输入和输出使系统和社会环境进行交换,相依而存,转换是提高效益的手段,反馈能促使配送系统运作不断趋于合理化.

系统输入

配送中心为开展业务活动必须从系统外部获取足够的货源,确保配送服务目标的实现,又称组织或抽吸货源过程,包括市场采购,组织进口等物资.从物流角度来讲,这是一个"集中"的过程,即把分散在社会上的物质集中于"配送中心",实行有计划的合理分配,输入用户所需物质.

系统输出

系统输出指货物经过中心内部的合理配置转换,产生的输出配送结果,包括所要配送货物的位移,各种配送服务项目,统计资料分析,经济效益核算等.这是配送系统运行的终止目标,也是客户需求的重要"接口".

系统转换

系统转换是配送系统运行的核心部分.依靠系统的转换功能,将"输入"转变为"输出"结果.被组织或采集进来的货物,经过中心内部的优化配置,即分货,存货完成最后阶段的发送活动.这是一个十分重要的配置活动,没有系统的转换配优,就没有合理的货物按时,按质,按量配送出去.

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2.2物流配送体系构建基本要求

构建和完善我国多层次的现代物流配送体系是当务之急.多层次的物流配送体系应由"物流配送作业系统"和"物流配送信息系统"和"物流配送主体系统"三部分组成.物流配送作业系统是物流配送体系的运行基础,物流配送信息系统则是物流配送体系得以正常运作的必要条件,物流配送主体系统是物流配送作业系统和信息系统运行的施动者和承担者,为物流配送体系的发展提供了行为基础.三者相互协调,共同促进物流配送体系的发展.因而构建和完善多层次的物流配送体系应从这三方面入手,提高物流配送的市场化,网络化和标准化程度,并多方面加强物流配送的软硬件建设.

2.2.1物流配送作业系统的构建

1.构建运输系统.注重运输网络的合理配置,也就是将物流中心设置于有利于提高货物直送的地方,应因地制宜地选择最佳的运输方式,构建并充分运用海陆空立体交叉的现代化交通网络,依照成本收益原则,通过比较选择使成本最低的运输方式,应提高运送效率,努力提高运输工具的运行率,装载率,避免装载空间的闲置,应推进协同运输,提倡部门,集团,行业间的合作,以及批发,零售,物流中心之间的配合,共同提高运输工作效率.

2.构建仓储系统.从我国的现实情况看,仓库的建立应充分发挥现有的交通网络功能,应在公路主干道与铁路站点交会处与港口交会处

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