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关于汽车修理相关论文范文素材,与如何提高汽车修理教学实习质量相关毕业论文范文
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《汽车修理学》是一门实践性极强的课程.同时,也是汽车技校最主要的专业课程之一.汽车修理教学实习是学习《汽车修理学》重要的实践环节.因此,学生在学习该课程时,我们必须正确处理好教学与实践环节的关系,要求学生既动脑、又动手,二者不可偏废于某一方.本文就进一步提高汽车修理教学实习质量,提出一些思考与建议.
随着改革步伐加快,促进了国民经济的迅猛发展,从而使汽车运输业发展空前,车辆保有量逐年增多,带动了汽车维修业的发展.由于科学技术的进步,汽车性能不断提高、结构更加完善.社会的进步,促进了人们物质文化生活水平的提高,人们对汽车的要求也就越来越高于是,汽车工业方面的新技术、新结构、新工艺、新材料相继出现和应用.因此,当前汽车维修正处于一系列新兴技术和新兴汽车不断涌现的年代.这些新兴技术和新兴汽车既为汽车维修业的发展创造了良好的机会.同时,又使其面临着重大的风险.我们汽车修理教学实习又何常不面临着这样的风险和严峻的挑战.
一、采用灵活多样的实习方式
实习方式是实施教学实习计划的重要方法和形式.对提高实习质量,圆满完成教学实习任务起着重要作用.学生毕业后将成为企业的能进行创造性劳动的开拓型人才.因此,应采用灵活多样的实习方式.
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1.汽车修理工艺实习
相据实习大纲（或指导书）规定内容,实习计划安排及要求,在教师（或师傅）指导下,学生应熟悉或掌握汽车保养和汽车修理生产过程、生产工艺、生产组织、设备条件及厂（场）房布置等知识和实际操作技能.
通过此种方式的实习,首先,应使学生所学的基础理论和专业知识得到巩固、加深、扩大、提高和更加系统化；其次,应使学生了解和熟悉汽车修理企业的管理体制、机构设置、生产组织等方面的企业管理知识；第三,应使学生增强感性认识,并培养其理论联系实际,综合运用所学理论知识,增强分析和解决实际问题的独立工作能力；最后,在实习过程中,学生应认真学习工程技术人员、管理人员、工人师傅的先进思想、优秀品德、优良作风、使其树立起牢固的生产观点、群众观点、劳动观点,增强建设社会主义物质文明和精神文明的决心和信心.
因此,该种方式是汽车修理教学实习的主要方式,是培养和锻炼学生实际操作技能的关键.实习时间拟占全部实习时间的80%～90%.
2.参观实习
参观实习是汽车修理教学中的一种补充方式.因为任何一个实习基地都不可能尽善尽美,无论在实习前带队教师如何精心选择实习基地,都无法办到.所以,实习基地没有的一些先进生产工艺、新的机具设备和检测技术等,只能通过参观基地以外的具备或拥有这些工艺、机具设备和检测技术的其他企业来予以弥补,以达到开阔学生眼见、丰富专业知识和提高基本技能的目的.因此,参观在实习中也是不可缺少的一个环节.时间可占4%～6%.
3.专题学术报告
专题学术报告是实习中的另一种补充方式.由于内容多,时间短、劳动强度较大,实习期学生无更多时间去学习、了解课堂和实习基地以外的与专业相关的知识.而通过邀请汽车维修业方面的专家学者、行业负责人、企业决策人和经营者等,举行有关国内外汽车维修业的现状和发展前景,或新技术、新工艺、新材料等方面为内容的专题学术报告会,以使学生进一步热爱专业和汽车维修事业,明确努力方向.因此,专题学术报告亦较重要,可占全部实习时间的1%～2%.
4.专题讨论
专题讨论属巩固实习效果,加深实习内容,活跃实习气氛的一种重要方式.学生在既动脑,又动手的实习过程中,不可避免地会发现、或提出一些疑难问题.对此,指导教师（或师傅）在现场解答,必定造成受益面小,或付出多次重复劳动.采用对关键性的、有代表性的、理论性和技术性均较强的疑难问题、有准备、有目的地组织学生进行专题讨论,收效更佳.这部分时间可占1%～2%（或在每天下班前抽一定时间进行也可）.
采用上述灵活多样的实习方式,既可以保证实习内容全面地实施、圆满地、高质量地完成实习任务,又可以使学生在实习中气氛活跃、愉快地、兴趣浓厚地度过实习生活.更重要的是使学生得到较系统的、完整的锻炼,为毕业后走上实际工作岗位奠定坚实的基础.
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二、适当调整教学计划
教学计划是保证教学工作能够有序进行的依据.它是围绕专业培养目标而制订的.原计划中规定,汽车运用工程专业本科和汽车摩托车技术专业专科学生在进行《汽车构造》课教学中,都已安排了较多学时的结构拆
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调整的方案是：保留原计划中“汽车构造”课的结构实验内容和学时数,将汽车整体拆装和汽车修理教学实习合并进行.合并后汽车修理实习本科学生为五周,专科学生为四周.时间增长后,汽车修理工艺过程方能进一步保证较仔细地完成,对提高教学实习质量大有裨益.
三、逐步形成技术过硬、年轻化的指导队伍
常言道：“师高弟子强”.即是说,教学实验实习指导人员素质高低,是提高教学实验实习质量的决定性因素.如某地一汽车学校,汽车中心实验室组成人员共10人,其中副高职2人（教师兼）、中职2人,其余均属工人编制.这些人员是上世纪60、70年代,或80年代参加工作的.参加工作后,有的只经过了短期培训和实习,继后就一直埋头实验室,勤奋地完成自己的本职工作.虽然在长期工作中积累了较丰富的实践经验和具有精湛的技术,但是很少有再学习,再提高的机会.当前,自我感觉知识、技能“老化”,工种单一,接受和完成新的任务力不从心.实验人员中,50岁以上3人,40岁以上5人,30岁以上2人,年龄结构亦趋老化.因此,增加素质高,安心实验室工作的年轻人,给现有人员知识、技能提高和更新的机会,逐步形成技术职称高、中、低,年龄层次老、中、青相结合的技术过硬、年轻化的指导队伍已是当务之急,也是提高汽车修理教学实习质量的可靠保证.
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