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30340;取舍和革新,对国内汽车电子类课程教学中的传统结构体系进行了改进、充实和完善.在以现代汽车现代控制技术为主线的基础上,使整个教学体系既有独立性,又不乏与其他课程的系统性,同时还要保证课程体系的特色性,充分反映现代汽车技术的内在联系和发展趋势,[4]满足学生在未来从事相关领域工作的知识需求.在理论教学方法方面,树立多媒体教学互动性教学理念、提高多媒体教学水平、采用多种方法克服多媒体教学设计的固定性及其他相关的教学方法的引入,使讲授更生动,学生更易于接受,充分调动学生的积极性和主动性,以最终教学效果为考核目标.

2.实践教学体系建设

实践教学内容和教学方法从车辆工程专业人才培养与特色专业建设需求的整体出发,以强化学生的实验技能和创新能力培养为主线,加强对专业课实验教学体系的总体优化设计.按照实验项目任务属性及技能培养要求,对实验教学基础实验技能、专业实验技能、综合实验技能等进行多层次划分,每个层次再分若干实验模块来构建专业实验教学内容的总体框架.同时,在以上分层实践的基础上,为了充分发挥学生的主观能动性,培养学生的科学思维和创新能力,探讨建立系统化、目标式的独立实验设课环节,将实验内容从基础性实验逐步引入到设计性、综合性和创新性实验层次.同时,为了满足学生的实践要求,全面开放实验室,充分利用教学资源,并结合课程设计和毕业设计,完成了实践环节的整体目标.[5]

3.理论与实践教学体系的融合

在传统的教学体系中,一般理论课和实践课分开进行,理论教学和实践教学的教师可能不同,在实践课程开设的时间上也可能存在问题,其结果在教学过程中就会出现相互脱节的问题.理论课学生专注于纯理论的公式、电路分析等,而实践过程中学生多专注于过程、现象、记录等,有时根本没有时间考虑实验的原理及与理论的关系,没能达到把理论和实践结合起来的目的,也起不到通过实践促进理论掌握和消化的目的.针对这一问题,北京信息科技大学汽车电子类课程理论和实践课程教学由同一教师承担,教师就会将理论和实践环节有机地结合起来,很好地把握理论和实践教学的重点与难点,同时通过分层次、课内与课外实验相结合的方式,使不同需求的学生都能取得满意的效果.

通过以上教学方法的改革和创新、实践环节的分层次建设与实施、理论教学与实践教学的良好融合,使学生全面掌握了汽车电子类课程专业基本技能和技术,同时具有了一定的创新能力,能更好地满足社会和企业的需求.

四、结论

在“汽车电子学”及相关汽车电子类课程开设的几年当中,结合汽车电子控制技术的发展和车辆工程人才培养的特点,开展了一些课程规划和建设工作,取得了一定的成果.首先,初步完成了理论课程中讲授内容的遴选和调整,建立了以电力电子基础理论和汽车电子应用系统为主线的教学体系结构；其次,逐步改进和完善了理论课程中的教学方法,使教师、学生、教材、多媒体四要素有机结合起来,提出了采用适合本课程教学的多媒体系统和网络教学环节；再次,基本完成了实践课程中教学内容的设置和遴选,探索并实施了实验教学的新形式和学生与实验室“亲密接触”的新渠道,培养了学生的动手能力、创新精神；最后,进行了理论课程与实践环节的有机融合,充分发挥了二者在教学中的作用.通过以上几方面能够全面提高学生对理论基础的掌握和实践工作中的应用与创新.

参考文献：

[1]秦怡红.高等学校多媒体教学互动性缺乏的问题研究[J].长春理工大学学报（社会科学版）,2007,20（2）.

[2]童亮,冀建平.高等院校应用型人才培养模式探讨[J].北京经济管理干部学院学报,2008,（2）.

如何撰写论文综述
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