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关于品牌建设方面论文范文例文,与汽车行业:服务落地知多少相关毕业论文致谢
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30340;各个方面,切实做到了“顾客为先”的宗旨.此外,2011年开始,广汽本田又依托区域协会的力量开展了“服务之星”和“金扳手”活动,以竞赛形式加强特约店之间的交流和学习,进一步提升了品牌整体服务水平和维修质量管理效果.强化服务内涵
时下车市生意清淡,服务促销渐成常态,在这当中,4S店成了厂家促销政策的有力执行者.一直以来,汽车4S店所提供的相关服务都以价高而著称,不过近期商家的一些举措表明,这一价格堡垒正在逐渐松动.在杭州,某顾客在自家信箱中收到了品牌4S店的维护保养券,包括4张100元的工时费券和1张200多元的清洗节气门券,用顾客自己的话说,“买车快5年了,这样的优惠券还是第一次收到,优惠力度之大完全出乎意料”.无独有偶,最近杭州的不少4S店都推出了类似的优惠活动,比如有的4S店推出提前预约保养,顾客可以获赠价值500元的保养券,包括200元工时费和300元养护费用,有效期到2012年；有的4S店推出了优惠保养活动,前几位报名的车主可以获得数量不等的汽车保养优惠等.在这一些列促销活动中,4S店“贡献”了工时费,而各大车企也在零配件的供应与调配方面为“优惠”作出了巨大贡献.不过,仔细研究这些促销政策,我们不难发现其中不乏“雷同”之处,诸如工时抵用券、保养券、喷漆抵用券等,而且一番比拼下来,对厂商来说无异于在售后上“割肉”竞争.
车企发力售后服务本来无可厚非,但关键是在服务上实施低价显然没有壁垒可言,一味地比拼服务价格,最终只能造成行业利润的持续下滑,自己的竞争优势更是无从谈起.所以,各车企厂商在售后服务方面不应只拼价格,还要注重服务内涵的提升.
第一,从提高员工素质入手.归根到底,服务质量与服务体验的好坏取决于服务人员素质的高低.目前看来,我国汽车服务从业人员的素质普遍不高,远远不能满足企业发展的要求.一份对831家汽车企业的抽样调查结果显示,维修企业工人的文化程度比例为：初中以下38.5%,高中51.5%,大学专科以上10%,而发达国家的这种结构比例为244.此外,在我国汽车修理行业员工中,高级技师占1.5%,高级技工占3.省略）
面对众车企的价格攻势,早已“身心俱疲”的消费者似乎不再“感冒”,相反,厂商的争相降价也使整车销售利润一再压缩,众车企不得不另谋出路,逐渐开辟汽车维修保养、品牌饰品、美容改装等“第二战场”.
各车企务必将提升服务满意度置于品牌建设的高度,不断完善维修、养护、配件供应、质量投诉、定期回访等用户档案资源库,建立服务跟踪体系,在目前参差不齐的售后服务中亮出自己的服务品牌,进而巩固并提高市场占有率.
厂商可以针对客户的个性化需求整合资源,帮助他们设计维修、保养、美容、改装以及金融等相关服务的整体解决方案,力求使顾客的投入能够获得最大化产出.
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