驾驶舱方面有关在职毕业论文开题报告,关于1983年遭遇劫机相关电大毕业论文范文

此文是一篇驾驶舱论文范文,驾驶舱方面有关论文范文数据库,与1983年遭遇劫机相关在职毕业论文开题报告。适合不知如何写驾驶舱及南朝鲜及飞机方面的改论文专业大学硕士和本科毕业论文以及驾驶舱类开题报告范文和职称论文的作为写作参考文献资料下载。

新中国第一起重大恶性劫机案发生在1983年,被劫持的机长王仪轩讲述了当时发生在驾驶舱里的情景──

驾驶舱里警报铃响

我永远也忘不了1983年5月5日.那天,我们要飞沈阳─上海航班,当然,航班号─296,一架英制的“三叉戟”飞机.飞机上一共有96名乘客,其中3个是日本人,其余的都是中国人.

我那时候是飞行大队长,同时也是教员,飞行的时候就是机长.那次我飞这个航班,是要考察我们的一个机长,他叫和长林.他以前只是在白天放过单飞,因为这趟航班回来的时候肯定是夜航,所以刚好可以考察他的夜航能力,如果他通过考察了,就能够全天候放单飞了.

296号航班正式起飞时间是10时49分,机组人员一共有9个,其中有3个乘务员,两个领航员、1个报务员和1个机务人员.还有我和和长林负责飞行.我们机组人员有配餐,在正常起飞的情况下,我们是到上海后吃午饭的.但因为这次起飞得比较晚,所以飞了二三十分钟,到大连上空的时候,我就对领航员王培富说,你出去弄点吃的回来,等咱们到上海再吃饭就太晚了.

王培富回来的时候,一进驾驶舱就说:“后面第三排的那6个人好像不太对劲儿,不老实,一直在嘀嘀咕咕的.”我听了以后半开玩笑地说:“准备好！准备好！把咱们反劫机的工具拿出来！”因为在那之前一年,发生过一起劫机未遂事件,局里的领导反复告诫我们要提高警惕,随时做好反劫机的准备,所以我们在飞机上准备了一些工具,包括木棒、消防斧,还有绳子.

大家把工具拿出来以后,我又嘱咐把门锁上.正这样说着的时候,我们身后就有动静了──有人想要闯进驾驶舱.就在这时,驾驶舱里的警报铃响了,这是我们事先和外面的乘务员约好了的,一旦他们发现有情况的话,马上赶到后舱按警报铃,我们前面一听到铃声,就知道后面出事了.

空中被多人劫持

警铃响起的同时枪声也响了,劫机者从外面往里面打枪,打了十多发子弹.子弹落在地板上,把地板都穿透了.当时他们实际上是在打门锁,但是打不开,最后他们用脚踹开了门,举枪就把举起棒子和消防斧的王永昌和王培富打伤了.

写驾驶舱论文指导
播放:34597次 评论:6118人

我们机组的另外两个人──林国荣和冯云武,赶快把受伤的人抬出了驾驶舱.我们驾驶舱里只剩下了我和和长林两个人.这时,几个劫机犯全进来了.其实从他们打枪的时候开始,我和和长林就一直在晃动飞机,制造颠簸,为的是让劫机犯难受,干扰他们的劫机行动,结果晃了半天也没管用.我们一看没用,就让飞机紧急下降,因为我们要尽快想办法着陆.

虽然地面的情况一点儿也看不见,但是根据经验,我觉得我们当时是在渤海湾上空.没想到为首的劫机犯冲进驾驶舱以后,跑到我身边猛推驾驶杆,嘴里还大声喊着:“148度！148度！汉城！”他喊的这个148度是飞行航向,我一听,心里吃了一惊:在渤海湾这个位置上,148度就是汉城方向啊！我想这是个什么人呀他懂行呀！后来我才知道,这个人就是卓长仁.他是辽宁省航校毕业的.

卓长仁一推驾驶杆,飞机就超速往下俯冲,警报器响了,警报灯也亮了,但是当时情况太紧张了,我几乎没有注意到.等我反应过来的时候,高度已经很低了,我赶快向上拉.

在这个过程中,报话机里一片嘈杂,地面沿海一带的机场都在向我们喊话！我当时一直在驾驶飞机,根本不