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一部对讲机杀死了“摩托仔”李国超；对讲机的主人――老赖,禁摩岗的一名协查员.
事发深圳宝安区,数千名“摩托仔”终日在此地穿梭.他们大多来自距此约400公里的广东五华县,载客赚钱,彼此兄弟相称.老赖和同事们则守在检查岗,对他们围追堵截,扣车罚款,努力完成这座移民城市的“禁摩”使命.
2008年11月7日上午9点,阳光很好.31岁的李国超经过检查岗,从生到死.
他死后的那个下午,直到次日凌晨2点,他的“兄弟们”――千余名“摩托仔”,吵闹着聚集在石岩交警中队门前,扔石头砸毁门窗,点燃警车,打伤若干警察和保安,又一桩群体袭警案发生了.
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兴奋的查车者
11月9日,石岩交警中队.5辆烧成焦黑状的警车还停在院内,几名警察正在对其勘察取证.一辆警用装甲车停在门外,全副武装的防暴队员步履匆匆.
那个成为众矢之的的检查岗,则在据此不远的宝石东路上.9日下午,此处已看不出任何发生冲突的迹象.
“事发那早,老赖显得精神亢奋,拿着停车指示牌,不时在检查站前后踱着步子.”石岩街道办的一位不愿具名的公务员告诉《中国新闻周刊》.虽然作为街道办的工作人员,查车并非老赖的本职工作.
此次上路设立检查岗,是石岩街道办的“统一部署”.《中国新闻周刊》获得的一份石岩街道办的文件显示,11月4日,该街道办下发了《公务活动安排》,详细部署了此次查车行动.“定于11月5日下午5:00－7:00、11月7日上午8:00－10:00,共两天.”
此次行动,石岩街道办主管交通的副主任林松龙担任组长,综治办、执法队、派出所、交警等多部门人员参与.11月7日上午,集结起来的执法者们分别前往四个执法点设立检查岗.此外,还安排交警中队一个行动小组、交管所一个行动小组、执法队一个执法小组和民兵应急分队8名队员流动执法.
老赖是民兵应急分队队员,属于流动执法,机动设立检查岗.
拦车、扣车、罚款、争吵、咒骂,老赖的工作单调但不乏味,“至少他自己是这么认为的,”他的一位同事说.在过去的一天中,检查站拦截了途径至此的众多“摩托仔”,他的几位街道办的同事都不止一次听到他说：“有我在,摩托仔都要回家睡觉了.”几位曾经被他抓过的“摩托仔”也表示,老赖是个“不好对付的角色”.
整个深圳市的“禁摩”是在今年2月下旬加速运转的.这项行动由市公安局发起,在宝安区和龙岗区,各公安分局和交警支队共设了126个整治点,宝安区内的各个街道办也同时行动,“其中使用摩托车、电动车在各街道办汽车站、商业繁华地段等地区从事非法营运、扰乱社会治安”是查处重点之一.
在过去的几个月里,老赖与同事们一直忙碌在路边检查岗上.他所在的石岩街道位于宝安区境内,是一个镇级行政单位,总人口23万,其中户籍人口不足总人口的1/20.
11月7日,一位名叫马德强的市民看到,检查岗上有一个便装男子情绪很激动,每次拦下“摩托仔”,都指手画脚,骂骂咧咧.这个很显眼的男子,就是老赖.
“摩托仔”阿明告诉《中国新闻周刊》,事发那天早上7点多,他遇见过李国超.“他还在埋怨,一早出来跑,处处有检查岗,不停地躲不停地绕,还怎么拉客”
猫鼠游戏
李国超骑着摩托车快到检查岗时,是上午9点20分左右.当时他载着一人.老赖等人示意他停车,李国超靠边停车,但没有熄火,他让后座的客人下车,自己依旧跨在车上.
检查者要求这个摩托仔下车接受检查,但李加大油门冲了出去,沿着宝石东路由西向东飞驰.很快,他在不远处的红绿灯下停住,并调转车头,由西向东行驶,重新靠近检查站――检查者与逃跑者之间,隔着路中央的护栏.
老赖一边骂着,一边翻身越过护栏.这个石岩街道民兵应急分队的成员,再次试图拦下李国超.但摩托超过了他,被甩在身后的老赖,抄起对讲机砸了过去.
类似的查车岗在宝安区随处可见,相似紧张刺激的查车拦截时有发生,同时充满猫腻.
吴海庆也是一名“摩托仔”,与李国超一样来自五华县.他告诉《中国新闻周刊》,11月7日出事前的半个月里,他就遇到过5次查车.其中4次情形相似――便衣男子上来查车,自称街道办查车员或者交警协管员,“要罚款,200元,不给钱就拔车钥匙”.还有1次,则是在检查岗被扣车,“当时岗上就一个检查员,塞了两包烟,他就放了我”.
在深圳,“摩托仔”是一个庞大的底层人群.近几年,随着关内4区的全面禁摩,“摩托仔”只在宝安区和龙岗区存在,那些与李国超有着相似人生经验的男人,穿行在石岩街道这样的城郊结合的城镇中.“光石岩一处,就大约有1000多个摩托仔.”当地出租车司机赵良告诉《中国新闻周刊》.这个群体在出租车司机眼中,如同蝗虫般令人厌恶,“我们的生意被抢光了”.
同样感到头疼的还有管理部门.石岩街道办一位陈姓工作人员向《中国新闻周刊》坦言,“年年禁摩,年年难禁.”根本原因在于关外地区交通设施不够完善,“没有足够的公交车,老百姓出门能怎么办”
“另外,查车执法不够规范.一些摩托车被查扣了,找关系托人,就能很快赎回来.有些检查人员,还假借查车捞钱.”陈说,“这是个顽疾,摩的自然禁不了.”
今年初,宝安警方开始尝试把经常性查车行动与集中统一行动结合起来.宝安公安分局每周组织全区集中统一整治摩托车行动；各派出所开展链条式、滚动式清查整治行动,每周组织两次整治.
一场针对“摩托仔”的全民战争打响了.在统一综合整治行动中,老赖这样的街道办工作人员纷纷上阵.
很多人质疑街道办工作人员上路查车是否合法.在宝安区,数十位接受《中国新闻周刊》采访的当地居民都认为,道路交通执法的主体只有交警.相似的质疑声,在网上更是铺天盖地.对此,石岩街道办接受《中国新闻周刊》采访时表示,查车是“综合整治”的一个环节,“黑摩的太多了,不抓怎么行”
“拦截快速行驶的摩托车,又保证摩托仔的安全,是一项技术活.”一位当地交警说.老赖拿对讲机砸驾车逃跑的李国超,此举“也太业余”.
老赖所在的那个检查岗,事后官方称没有警察参与.
检查岗的杀伤力
李国超和他的摩托车“停下来”了.他的头部被击中,身子失去平衡,摩托车瞬间撞在路边的灯杆上,人摔在一边.
平日,摩托仔们都会骂检查岗“杀伤力”太大,“罚钱扣钱,要把人逼死”.
这一次,真的死人了.
死者曾是名手艺不错的水电工,4年前,他和妻子陈锦华来到深圳打工.两个儿子,一个5岁,一个7岁,都留在老家.
在经济萧条的背景下,李国超的水电工手艺无处发挥.为赚钱养家,他买了一辆摩托车,每天载客.
那几天,吴海庆听李国超说过类似被查车的遭遇.有几次,李国超都显得神情黯淡,“跑完今年,我打算转做别的.我不想整天提心吊胆”.
“什么人都可以查扣我们的车,都伸出手来向我们要钱.”摩托车仔们说,警察、治安员、巡逻队员甚至小区物业也来扣车.随时出现的各路检查员,难分真伪,很多时候根本不开票据.
李国超曾告诉吴海庆,有几次送客到居民小区门口,保安居然会扣下他的车,“不给钱不让走,否则就送派出所”.无牌无证的“摩托仔”们在这时不得不忍气吐声,“交钱免灾”.有一次,吴海庆就不服气,和扣他车的小区保安打架,结果两败俱伤.
有老赖们把守的检查岗,会让“摩托仔”损失更为惨重.这些较为正规的检查岗,通常会没收无证摩托车,要想赎回,需要补办相关手续.很多摩托仔耗不起时间和金钱,就看着自己的摩托车被压路机压成一堆废铁.
为了保住营生的工具,摩托仔
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