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摘 要:内燃机车最主要的消耗品是燃油,燃油的消耗成本约占到运行总成本的70%左右,因此,降低燃油的消耗,提高燃油效率是铁路部门降低运行成本的重要工作.东风4DD型内燃机车机车是工矿企业重要的调车机车,功率大,性能优越,如何做好其节油措施对工矿企业来说具有重要的作用,特别是在冬季.本文阐述了影响东风4DD型内燃机车燃油消耗的因素,提出了在冬季节油的一些措施.

关 键 词:东风4DD,内燃机车,冬季节油措施

1.影响东风4DD型内燃机车燃油消耗因素

1.1冬季内燃机车各部件工作状态

冬季特别是在北方地区温度较低,对内燃机车运行和机车各部件的工作状态提出了更高的要求,各部件的工作状态是冬季影响燃油消耗的重要因素之一.为了保证内燃机车对柴油良好的燃烧热力状态,要求柴油机的功率必须与电功率相匹配,另外要求内燃机车各个系统,如供油系统、冷却系统、增压系统等必须保持良好的工作状态.

1.1.1冬季内燃机供油系统对油耗的影响

供油系统中的喷油泵和喷油器对内燃机燃油消耗具有很大的影响.冬季喷油泵容易产生压力不足的情况,此时若检修不出或者检修不及时,会产生燃油滴漏现象,也容易使得燃油燃烧效率不足,产生积碳现象,这会大大的增加燃油消耗.


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1.1.2冬季内燃机冷却系统对油耗的影响

冷却系统中的中冷器和叶片也是影响燃油消耗的因素之一.冬季由于温度较低,中冷器容易产

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;生堵塞现象,特别是在北方地区,由于温度过低,会有叶片倾倒现象的产生,从而导致进气空气阻力增大,空气进气量不足,从而导致燃油消耗量大.

1.1.3冬季内燃机增压系统对油耗的影响

内燃机增压系统对提高燃油燃烧效率有着重要的影响,内燃机的增压器压力直接决定着运行的状态,若内燃机增压器压力过小,易产生压力不足的状况,对机车运行有很大的影响,若压力过大,容易产生燃油浪费,因此增压器增压压力应保持在合理的范围之内.

1.2内燃机车冬季打温方式

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冬季气温较低,特别是在北方寒冷地区,为了防止内燃机车的柴油机、水管路系统、热风机系统、热交换器系统等冻裂,一般采用柴油机空转来提高机车冷却水温度的打温方法,以保证内燃机车柴油机在规定的油、水温度下起动.这种打温方式的缺点就是消耗大量的燃油,而且由于采取惰转打温,内燃机处于低速和低负荷的情况下运行,会造成燃料燃烧不充分,使得燃油消耗量增多.

1.3冬季内燃机车运行状态

一方面,由于部分企业和路段对内燃机车调度计划不够完善和优化,使得机车待发时间和单机走行时间增加,从而增加了燃油消耗量,另一方面由于内燃机车司机操纵水平不同,一些不合理的操作措施会增加油耗量.

2.东风4DD型内燃机车冬季节油的措施

2.1确保内燃机车各部件良好的工作状态

为了保证内燃机车冬季各部件良好的工作状态,需要采取必要的措施对供油系统、冷却系统、增压系统等进行及时的检修和监测.


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①冬季喷油泵容易产生压力不足的情况,机车每运行10000km左右就应当进行检测,主要针对喷油泵的压力和喷油器的运行状况进行监测,若发现压力不足应进行及时的检修或者更换.

②冬季由于温度较低,容易出现中冷器堵塞的状况,应及时对中冷器进行温度和压力的检测.对中冷器的性能进行评价,发现不良及时进行检修和更换.

③内燃机增压器压力受温度的影响较大,应该加装增压压力表对增压器压力进行持续监测,发现压力不良时应该及时拆下更换.

2.2引入先进的内燃机打温方式

冬季内燃机车打温方式对机车耗油量有着重要的影响.老式的内燃机车打温方式主要是在机车上装备燃油预热锅炉进行冬季打温,由于这种装置结构复杂,可靠性差,打温效果不太理想等,现已基本停用.目前内燃机车主要采用的是柴油机惰转打温的方式,不仅消耗大量的燃油,而且会造成柴油机空载磨损加速,降低了内燃机车的使用寿命和可靠性.因此,各工矿企业应根据企业自身状况引进先进的内燃机打温方式和设备.例如采用电热保温装置对机车柴油机的冷却水和机油系统进行加热与循环的微波加热法打温,可以很好的节约打温的油耗量.

另外,针对东风4DD型内燃机车可以引入先进的地面电源打温方式,采取利用地面电源作为机车打温的能源,对机车的冷却系统和机油系统进行加热和循环,以保证油、水温度保持在要求的范围之内,相比于柴油机惰转打温,可以节省大量的打温燃油消耗.

2.3合理安排行车调度,提高机车司机专业水平

①要合理安排行车调度和积极完善行车组织方式,特别是对于地方性的工矿型企业,由于东风4DD型内燃机车运行费用和燃油费用较高,因此,更应合理调配和使用机车,减少列车待发时间和单机走行时间,提高机车利用率.

②努力提高机车司机专业水平,根据不同的线路路况进行合理的操作,发挥车机联控机制的作用,尽量减少不必要的燃油浪费.

3.结束语

由于东风4DD型内燃机车主要运行于地方大型工矿型企业,因此机车的燃油消耗直接关系着运行成本和企业的运营成本,在冬季,如何更好的采取节油措施,是这些企业内部内燃机车维护人员需要特别研究的问题.除了对内燃机主要部件的工作状况进行检测和监测外,针对冬季机车打温问题,需要这些工作者根据企业自身发展状况,积极引进和探索先进的打温方法,以减少燃油的消耗.

参考文献:

[1]郭晓明,王鹏轩.内燃机车冻结故障的分析与预防[J].铁道机车车辆工人.2003年11期

[2]李文辉,马修真.内燃机车地面电源打温装置开发[J].大连铁道学院学报.2004年01期.

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