管理系统相关论文范文数据库,与借鉴国外经验优化我国智能交通管理相关毕业论文怎么写

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【摘要】随着经济的发展和人们生活水平的提高,城市汽车的保有量急剧增加,交通拥堵和交通污染现象日益严重.公共交通业面临着巨大的压力,单纯地依靠扩建和重建道路是不能满足人们的出行需要的,因此本文在介绍美国、欧洲等先进国家智能交通管理现状的基础上,借鉴国外相关经验对我国智能交通管理的优化措施提出了一些建议,从而更好地建设智慧型现代文明城市.

【关键词】智能交通管理TS技术优化措施

一、引言

在国际上,欧洲、美国等国家ITS技术发展较早和技术较为成熟.为了解决交通问题,美国、西欧等发达国家竞相投入资金,用于交通智能化的研究,美国政府于上世纪90年代初用于ITS研发的年度预算已达12亿美元；从1984年到1998年,欧盟用于ITS研发的年度预算高达280亿欧元.

从各国的ITS开发领域来看,未来的智能交通系统尤其是高清视频监控技术的不断完善应用,将使目前道路交通系统存在的瓶颈问题得以有效解决或大为缓解,而且ITS开发也将以诸多无线传感网、视频监控、信息通信等新兴技术研发基础为支柱,产生一系列的新兴产业,逐渐形成巨大的市场.

二、国外智能交通管理现状介绍

(一)美国智能交通管理.

美国的经济发展走在了世界的前列,因此由于经济发展引发的一系列交通问题也最先在美国出现,比如道路的通行能力、交通的安全性、能源的损耗、环境污染等问题越来越突出.据统计,仅美国每年因交通拥挤造成的燃油和时间浪费就超过720亿美元,每年因交通事故致死的人数超过4万,由此造成的损失超过1500亿美元.为此,该国从上世纪60年代起就开始研究道路交通设施管理系统,当时称为电子线路导航系统,随后在美国交通部（DOT）的支持下,HVTSAmerica于1990年成立,后改名为ITSAmerica.

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概括来说,美国的ITS体系主要由七个基本系统构成：出行需求管理系统、出行和交通管理系统、电子收费系统、公共交通运营系统、商用车辆运营系统、应急管理系统和先进的车辆控制和安全系统.迄今美国的交通业发展程度已处于全球领先地位,尤其是智能交通管理技术的运用更是具有领导性作用.智能交通管理是现代交通运输体系的发展趋势,是未来道路交通发展的方向,对未来世界道路交通系统将产生深刻影响.美国ITS应用在车辆安全系统占51%,应用在电子收费占37%,在公路及车辆管理系统占28%、在导航定位系统占20%、在商业车辆管理系统占14%,在资金投入方面,美国政府连年拨款资助智能交通系统发展,1990～1997年用于ITS研究开发的年度预算总计为12.935亿美元,20年发展规划投资预算约为400亿美元.

(二)欧洲智能交通管理.

欧洲的智能交通开发和研究起步较晚,直到上世纪80年代才开始由政府和民间研究机构共同开发.1986年欧洲19个国家的政府和企业界开始了名为“尤利卡”（EUREKA）的联合研究开发计划,旨在开发智能道路和驾驶系统,建立跨欧洲的智能化道路网、交通信息预测系统和汽车自动导航及通讯系统等.欧洲的智能交通设计标准一般遵循CEN/TC278和ISO/TC204.此后,随着欧洲一体化进程的不断加快,欧盟ITS系统研发进程也逐步推进,其研究工作主要包括T-TAP计划（1994～1998）和TEN-T计划（1995～1999）.前者的主要目标是运用先进的信息处理技术来提高交通效率、改善环境和保障安全,这样不仅可以极大的提高欧洲工业的竞争力,而且还可以提高交通和运输水平.它的主要研究内容有货运运输管理系统、交通公共设施服务系统、旅行者多方式的公共交通系统、道路管理系统、铁路管理系统、水上管理系统、航空管理系统等.后者的主要目的是建立一个横贯欧洲的交通信息服务网络,使其可以覆盖交通运输的各个方面,包括高质量的铁路、公路、机场和内陆航运.

为什么要写管理系统毕业论文
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三、我国智能交通管理优化措施

ITS的市场发展前景十分广阔,必须提前在战略上布局,同时,从国外发展的学习成功的经验,有针对性地开展基础工作.包括明确和完善我国有关ITS的各个环节的法律

管理系统相关论文范文数据库法规,在技术研究和规范标准上加强产学研层面的合作,在资金方面考虑从开放市场和政府层面获得资金支持等等.当然,这需要根据每个城市的阶段的具体情况,一步一步的,有序地进行,而不是盲目的.

产学研技术层面的优化措施.

（1）国内科研机构企业高校加强合作

我们国家有许多世界著名的交通大学,专业人才资源非常丰富.中国政府应该提供的学习环境,协调他们的工作以及他们,为他们创造一个良好的科研环境,提供技术改造所必要的孵化器,就能在将来推动中国智能交通的发展.

（2）凸显交通科技的先导地位

我们需要不断改进交通通信设备,依托数字化管理、信息网络化、办公自动化、等科学技术手段,实现用科技解放警力的目的,提高交警部门的快速反应能力.具体做法：一方面可以在主要交通路口设置交通控制电子设备,并逐步整合交通信息资源,建立综合交通信息平台,以实现信息共享.另一方面,可以建立出租车呼叫调度系统,车辆导航系统,物流智能交通系统,停车诱导系统来提高智能交通管理与控制系统以及智能公交调度系统.当前中国高新技术企业从事智能交通技术研究,全国已经有2000多个,应用发展非常迅速的发展.

四、结束语

中国的ITS具有后发优势,能够借鉴前人的经验,但也有选择和模仿的问题,中国必须从中国交通发展的实际情况出发,在国际纷繁复杂的技术中选择最能体现中国优势的项目,科学地利用信息技术、物联网技术等新兴技术来发展中国自己的智能交通事业.这一高屋建瓴的工作必须由政府来拟定规化,需要社会相关部门的积极配合,并制定分步实施的步骤,稳扎稳打一步步走上智慧型城市.

参考文献：

[1]刘舒燕.交通运输系统工程[M].北京：人民交通出版社,2006.

[2]熊杨一.论新政背景下的北京交通拥堵及政策反思[D].华东理工大学硕士论文,2011.

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