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关于平面设计类论文范文资料,与建筑总平面设计相关毕业论文提纲
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摘 要：总平面设计是个反复的过程,也是一个不断完善的过程,它是整个建筑设计过程的起点也是终点.本文主要针对中小型建设规模的住宅小区、综合商务办公等建筑类型,简要概述了总平面设计的内容和要点.
关 键 词：住宅小区；综合办公园区；总平面设计；因地制宜；和谐共生
中图分类号：TU201-1
文献标识码：A
文章编号：1008-0422(2011)08-0062-04
1 引言
如果说建筑专业是民用工程设计的龙头的话,那建筑总平面的设计可谓建筑设计的龙头了,几乎所有的设计都是从这里开始的.总平面设计看起来可能没有建筑单体设计那么引人注目,但它所涵盖的内容和所产生的影响力却是不容忽视的.从概念上讲,总平面设计是在城市规划管理局或城、镇规划建设局批准的用地范围内,根据上级批准的设计任务书,结合地形、地质、气象、水文等自然因素,把建筑物、构筑物、交通运输、各种场地、绿化设施等,在平面图上进行合理、协调地规划、设计与布置,使一个工程的各个项目成为一个有机整体,这样的设计,称为总平面设计.从实际工作上讲,总平面设计是个反复的过程,也是一个不断完善的过程,它是整个建筑设计过程的开始,也是整个工程设计的终结.本文主要针对中小型建设规模的住宅小区、商务办公等建筑类型,简要概述了总平面设计的内容和方法.
2 原始资料的收集及分析
总平面设计必需因地制宜,所以开启一个设计首先要了解它的基本情况,在现场踏勘场地后,还需要了解一些设计基
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拿到这些原始资料后需要对这些信息进行消化整理(如图1某新建住宅小区原始地形图)：
2.1了解原有水系状况,河道级别、调整要求及需要满足的水域面积要求.过分的扩大或缩小,全部填平或无中生有的挖湖都是不恰当的.
2.2了解四邻的建筑物性质、形态对本地块会有怎样的影响和利处；对基地周围一些如住宅、学校、加油站、变电站等等敏感建筑更要获得其详细的建筑资料.
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3 设计要求的明确
总平面设计需要兼顾城市规划要求、建设方利益、使用者需求、环境效益等,我们要在满足各项需求的基础上为人们创造出“以人为本”并和谐统一的理想空间.以下这些信息是进行设计工作必须要了解的：
3.1与工程设计有关的依据性文件,如选址及环境评价报告、设计任务书；
3.2政府有关主管部门对项目设计的要求,如用地性质、建筑风格、建筑控高、建筑退界、总用地面积、容积率、建筑密度、绿地率、日照标准、以及节能和无障碍设计标准等,有的还有对交通组织、出入口位置、文物保护、环境保护等方面的特殊要求；
3.3地块经济指标要求,由此推算出总建筑面积、建筑基底总面积、绿地总面积、机动车停放泊位数及非机动车停放数量等要求.
3.4建设单位委托设计的内容、工程规模(如住宅的套型、套数及每套的建筑面积、使用面积等指标),功能项目和设备设施的配套情况,分期建设计划和开发商希望的设计风格要求；
一般来讲建设方总是要求利益最大化,但利益最大化也不一定都是面积最大化,这就需要设计师与开发商相互沟通从而取得双方都认同的平衡点.
3.5本设计涉及并应遵照的标准、规范.如防火规范、城市居住区规划设计规范以及各相应建筑规范中的相关章节.
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以上这些要求可能不是设计之初都明确了的,有些可能在深入设计后再一步步提出并修正的,然而总平面设计的难点就是在满足各种繁复的限制条件的基础上,有感而发地创造一个舒适的人居或办公环境.
4 总平面方案设计
每个项目都是在营造一个小世界,这个小世界里什么都有,它受制于大环境又融合于大环境.方案阶段要完成从无到有的设计孵化孕育,然而设计从未就不是一项程序化的工作,也不是简单的灵感进发,它还需要反复的推敲构思、综合考量,最终得到一个和谐稳妥而不失设计亮点的总平面设计方案.我们通常从总平面功能分布和空间形态、交通流线和停车、绿化景观及无障碍、节能等几方面未考虑和设计总平面.
4.1建筑功能及体量对确定总平面的整体风格至关重要.
首先根据设计要求得出大概的建筑体量和数量,仔细推敲景观、建筑、道路三者的平面和竖向关系.通过感悟周遭的环境和设计要求,构思出整个地块的空间形态,或围合、或组团、或棋盘,高低、起伏等对住宅小区而言总平面设计最大的制约因素是日照和消防间距；商务园区则需要在整体统一和个性化之间找到平衡点.如图2、图3某住宅小区的总平面和鸟瞰图(围合式的高层组合空间)；图4、图5某产业园区的总平面和鸟瞰(棋盘式的多层组合空间).总平面是建筑单体的铺底映衬,是建筑空间的延续,所以两者需和谐统一、相互契合.
4.2路网尽可能顺畅、简洁；消防和停车要兼顾.
良好的路网设计应该是在满足交通功能的前提下,尽可能地节省道路用地、减少岔路口,同时又很好地区分人流、车流、物流,减少交叉.除了考虑自身及外来车的通行外还要方便消防、救护、货运、清运垃圾等机动车辆的转弯和出入.住宅小区设计中尤其要注意人车分流,创造安全、宁静的居住生活环境.综合商务区中通常涵盖酒店、会务中心、办公楼等公建,客流及通勤人车流与后勤物流一定要分开,互不干扰.设计中常用路宽有7m(双向主干道)、6m(方便两边的竖向停车)、4m(满足消防要求的车行道).停车在当今社会已经是一个非常突出的问题,起初若没有做好的话,日后是很难再补救的.停车方案宜地面地下结合,既不影响主干道的交通又不过多增加道路面积,力求便捷高效.此外,高层建筑还要考虑消防车登高面及登高场地的设置.
4.3建筑的布局与内部道路应有密切联系,每栋建筑的主入口要顺应道路的形态及走向,仔细营造入口空间,切勿生硬连接了事.
4.4根据实际情况确立适合的景观要素,不要为了背山临水而刻意挖湖堆坡.
目前绿化环境设计已成为民用项目的一大亮点,不论是新建住宅小区还是综合商务区都以此作为一大特色提出.不同绿化率的景观效果是不同的,这在设计初期就要有一个务实的绿化目标和设计理念.如图1的地块内本来就有水系,于是设计就对原水系进行梳理合并,在满足相关要求的前提下设计了中心湖和围合状态的建筑布局,并利用水系完成对小区分期建设管理的目的(见图2).住宅小区通常配以亲和性强的、多功能的、易于维护的柔性景观设计；花园式办公园区则多些与建筑形成对话性质的硬质景观和小品.
4.5总平面设计中对建筑体型、朝向的考虑将影响建筑自身的节能效果,总平面布置要利于自然通风.
4.6注重无障碍设计体现人文精神.居住区和办公园区中要考虑通路、建筑入口和停车位等的无障碍设计.住宅小区中因为有老人和小孩,所以轮椅、推车的出行方便尤其要重视.
最后,总平面方案设计成形后一定要对主要经济技术指标进行计算、满足设计要求,核对无误后方可定形.此外,门卫、垃圾房、变电所、配套公建等辅助设施应按要求布置,不要遗漏.总体设计应结合工程特点、使用要求,注重节地、节能、节水、节材、保护环境,为人们提供健康适用的空间,并适应建设发展的需要.处理好新旧建筑、新建小环境和原来的大环境的关系；只&#
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