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关于桥梁养护相关论文范文参考文献,与桥梁后期的养护工作相关毕业论文怎么写
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【摘 要】首先分析了影响桥梁使用性能的病害有哪些,通过分析在不同技术条件下应该采取的桥梁养护措施,从而为提高我国桥梁养护工作提出建议.
【关 键 词】桥梁养护；病害；养护措施
1引言
桥连四海,路通八方.桥梁的兴建与畅通,促进了人类社会的文化和经济生活的繁荣与发展.但是桥梁一旦发生倒塌事故,就会带来巨大的损失和灾难.因此,政府和民众都对桥梁安全非常重视.当前交通量猛增,运输车辆的载重量加大情况下,公路运输对公路桥梁的通过能力和承载能力的要求越来越高,而一些旧桥老化,破损现象日趋严重,许多旧桥难以适应日益增长的交通量需求.养护决策主要是以桥梁技术状况为基础,只有在桥梁的技术状况达到某一标准时,才考虑与之适应的养护措施.目前较为常用的养护决策方法是经验法.经验法包括决策树法和专家系统法两种.基本原理是借助于某些系统化的方法,总结和提炼桥梁养护工程师长期积累的经验知识,并以过程化的形式为桥梁选择合理可行的养护维修及改造对策.为了找出一个切实可行,合理使用的养护维修方案,首先对桥梁存在的缺陷和病害产生的原因进行具体的分析,确定导致缺陷和病害产生的根源,在研究养护维修措施时,做到有的放矢、科学可行,达到养护维修的预期效果[1].
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2现状
我国的国民经济在改革开放以来不断的在高速发展,对我国的交通运输业提出了更高的要求,主要反映在两个方面：
2.1公路交通运输量的迅猛增加；
2.2运输车辆载重量不断加大.
公路运输对公路桥梁的通行能力和承载能力的要求越来越高,而在我国的部分城市和农村还有一些旧桥严重陈旧老化,破损现象日趋严重,许多旧桥难以适应日趋增长的交通量需要.2010年7月27日河南栾川县伊河汤营大桥整体垮塌,2011年4月13日新疆库尔勒市孔雀河大桥发生垮塌.据有关资料介绍,目前我国危桥数量约4600余座16万ｍ,载重荷载标
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目前我国公路桥梁的现状是：
（1）公路交通运输量的不断增加,极大的加速了桥梁的老化；
（2）环境不断恶化,尤其是酸雨对桥梁的危害很大；
（3）超载和超重车辆严重加重了桥梁的负荷量,加快了桥梁的损害进程；
（4）桥梁修建中有些质量偏低,造成桥梁使用的“先天性不足”.相当数量的桥梁,尤其是早期在省道,县道上的桥梁,在修建当时,由于资金短缺,设计,施工标准均较低,这些桥梁中有些很快变成了危桥；
（5）桥梁的设计进行建造时,设计的负荷量较低,限制了公路桥梁的运输承载能力.
3桥梁的病害
随着交通运输量的不断增加、载荷等级的不断提高、外界环境的影响,桥梁难免会出现各种各样的病害.病害的发生发展会直接影响桥梁的结构的使用性能和桥梁的耐久性,严重时还会危及桥梁的运输营运安全,本文作者结合自己的工作分析了桥梁的病害基本特征,以便能为桥梁的养护工作人员在加强听日常的养护、维修,可以保证桥梁的安全和使用性能,进而能够提高桥梁的耐久性.
3.1影响使用性能的桥梁病害
3.1.1桥面不平整、不整洁；
3.1.2桥头跳车；
3.1.3栏杆损坏；
3.1.4桥下过水不通畅,通航净空不够；
3.1.5路宽桥窄,形成了瓶颈；
3.1.6桥梁构件小,坏而不修；
3.2影响耐久性的桥梁病害
3.2.1材料的老化、疲劳；
3.2.2混凝土裂缝过宽、钢筋锈蚀现象严重；
3.2.3结构产生过大的变形或沉降现象；
3.2.4钢桥油漆涂装脱落
3.3影响桥梁承载力的病害
3.3.1设计载荷等级偏低；
3.3.2质量偏低,承载能力下降.
4桥梁的后期养护工作
桥梁养护有两层含义.狭义的桥梁养护是指为确保桥梁始终处于正常工作状态,所进行的检查、检测、评估、以及维修加固工作.广义的桥梁养护还包括为保证桥梁安全运营所采取的其他间接措施,如资料档案管理、相关制度规章建设以及应急预案的建立.
4.1加强对专业技术人员的培训
桥梁是一种专业性、技术性较复杂的建筑物,由于目前公路养护管理单位在桥梁养护方面大多缺乏专门的技术人员和技术工人,即使有附带管一下的人员,其桥梁养护管理方面的知识、专业技术也是比较缺乏的；另一方面,近几年来各地在桥梁管理方面所取得的经验表明,由于没有很好地进行总结交流,因此妨碍了桥梁养护管理水平的提高.为了改变上述状况,有必要加强对各级公路管理部门技术干部、技术工人的培训工作,提高对桥梁养护管理的认识水平,掌握桥梁检查、检测维修及加固的一些基本方法.
4.2提高认识,端正态度
提高对桥梁养护的认识.尤其对公路管理部门的基层单位,这一点至关重要.桥梁是公路构造物的重要组成部分,公路的全面养护,当然包括对桥梁的养护.养护中要克服重路面养护轻桥梁养护的倾向.如果不加强日常养护维修,同样小毛病会发展成大毛病,严重者甚至造成桥梁寿命缩短[2].
4.3定期检查和完善检查设备
桥梁的检查与检测应分为三个等级：经常性检查、定期检测以及因特殊情况触发的检测.经常性检查的周期不超过一个月,由水平较差的桥梁养护技术人员负责实施,主要用于检查桥区的违章行为、交通事故以及特别严重的桥梁病害.定期检测的周期一般在1-6年.根据结构的重要性和复杂程度设置.定期检测重点检测桥梁的结构病害,由养护单位的总工负责实施.其检测结果采用打分的方法评估桥梁的技术状态,是一种不科学的经验方法.因特殊情况触发的检测是指发现桥梁重大病害、地震、火灾、洪水等灾害后,为确定桥梁的技术状态进行的检测,由具有相应检测实力的专业研究机构实施.当前,桥梁的评估手段还非常的落后,除了桥梁的疲劳寿命评估方法和理论有一定依据外,其他方面(如混凝土钢筋锈蚀、预应力松弛、钢结构的锈蚀等研究)都还不足以解决实际问题.因此要加大对桥梁的定期检查,从根本上做好预防性的措施.
桥梁的检查检测要对桥梁的上部结构、附属构造物进行观察、测量,有许多工作要空中作业,工欲善其事,必先利其器,没有专业的设备和仪器是做不好这项工作的.尤其是对定期检查和特殊检查需要的设备、仪器要尽快配备,使检查的手段现代化,才能真正发挥其应有的作用[2].
4.4完善相应的法律法规
从我国桥梁建设的质量管理和监督方面来预防桥梁病害事故发生,加强对桥梁后期的养护.自我国改革开放以来,在对桥梁等投资的体制进行了很大的改革,国内多座大型桥梁工程建设已进入市场化地经济运作阶段.但从近年来国内有关桥梁失事的案例来看,有一部分桥梁的施工设计并没有按照工程建设程序和有关法规办事,勘测设计不规范,招投标制度不完善,层层分包,缺少应有的质量监督和控制等.此外,建设项目的资金大量流失,往往造成了工程施工中的低价位和滋生腐败[2].所以这些无视建设法令法规与管理制度的做法,难免会造成工程质量低劣和酝酿工程事故,必须纠正.完善好相应的法律法规才能起到有效的监督监管作
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