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“我们已经向黄先生出具了检测报告,检测证明安全气囊展开是由于撞击导致的.我们也知道他对这个结论不满意,但并不是他单方面说属于质量问题就是质量问题.”8月15日,现代汽车（中国）整车销售本部（现代汽车）韩女士对记者说.

“我现在真的很郁闷,气囊绝对是自己无故爆出的.”浙江酷派车主黄先生再次向记者证实.

目前,不少汽车在发生车祸后安全气囊不作为,导致车主受伤甚至死亡,几乎所有汽车厂家都表示汽车的安全气囊不存在质量问题,是车祸中汽车受到的撞击力量不足导致无法满足安全气囊弹出的条件；而黄先生等人的遭遇恰恰相反：“安全气囊在没有受到任何外力撞击的情况下自己爆出,汽车厂商却坚信是汽车遭受了撞击造成的.”

现代酷派有条件赔偿

“现代汽车要求我和他们签定协议,承认‘绝对不是质量问题、不向媒体透露情况’才可以向我支付1.8万元人民币的赔偿,别的都好说,承认‘绝对不是质量问题’我绝对不会答应,宁愿拿不到赔偿.”8月14日,黄先生说.

今年5月10日,黄先生在浙江余姚市宝龙汽车销售公司以18.3万元的价格购买了一款排量为2.0的自动型现代酷派汽车（临时牌照：沪B6268）.然而,黄先生和他的家人只享受了8天开上新车的喜悦.

据黄先生介绍,5月18日晚上,黄先生开车行驶到一个十字路口将车靠右侧停稳,接受交警的例行检查时,“砰”的一声响将他震的耳鸣眼花、不知所措.

“当时第一反应就是认为自己的车被别的车撞了,直到有人看到我的车冒烟了,把我从车里拉出来,我才知道自己的车的安全气囊发生了自爆.”黄先生回忆说,“我这才发现气囊自爆的冲击力导致我的车失控撞上了一米外停放的汽车,我的右臂也被炸伤了.”

有着4年驾龄的黄先生第一次见到这种意外,他与当地的经销商取得了联系.

“5月21日,我公司客服部门接到关于酷派车辆气囊展开的,我们立刻与相关经销商联系,询问详情,并要求他们尽快到现场查看.”这是5月31日,现代汽车传真给经销商和黄先生的检测处理结果中的一段话.

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5月22日,无锡东方现代汽车销售有限公司派出技术主管方林等二人到达车辆所在地的浙江余姚修理厂,对车辆进行了检测.

“他们有意无意的把安全气囊自爆的责任推到我身上,然后他们让我写事情的经过和我对赔偿的要求,并让我等现代汽车北京总部的处理结果.”于是,黄先生在赔偿要求中写明要求现代汽车退车并赔偿一辆新车.

黄先生说：“可能是我的要求高了,一周之后现代汽车的处理结果认定‘气囊展开’是汽车遭受到撞击造成的,只答应帮我维修.”

对于这样的结果黄先生表示不满意,于是他希望通过法律途径解决,律师告诉他：官司有很大的希望胜诉,但所要花费的成本也很高.权衡再三,黄先生开始向当地的消费者协会投诉,经过消费者协会的多次调解,现代汽车答应给黄先生补偿,补偿的数额从最初的2000元一直涨到1.8万元.

“如果不是安全气囊的质量问题,他们为什么答应给我补偿?所以我拒绝按他们的要求在协议上承认‘绝对不是质量问题’.协商不成,现代汽车就咬定安全气囊爆出是撞击造成的.”黄先生说.

通过黄先生提供的车辆的照片,记者未能从车上找出明显的撞击痕迹.

“检测结果就是这样的.”韩女士多次请示了领导后再次告诉记者.

通过现代汽车提供的“关于酷派气囊问题的客户服务”传真件,记者看到：1、从外观看,该车右侧保险杠油漆受损,前保险杠与机盖结合部位缝隙与正常车辆相比明显偏大,右侧下方缝隙也偏大（左右侧相比）,此况表明：该车发生过较重的碰撞,造成了以上部位的变形和受损；2、从内部状况看,主副驾驶席安全带良好,主副气囊展开；3、从事故发生点的照片看,该车辆停放于市区平整路面上；4、当地交警部门出具的事故认定书中明确写着：事故的发生是由于该车“在停车过程中措施不当”；5、经检测仪检测：该车安全气囊系统控制电脑中并无故障代码.

因此现代汽车认为：“先展开气囊,后发生碰撞”的说法不成立,如果真是那样,气囊展开的作用力也还不至于使该车撞击到停在1米外的前方车并使其移位.所以该车的安全系统不存在质量问题.

“退一万步讲,即使是因为撞击导致的气囊弹出,但酷派的使用手册中‘现代车辆的特性’里明确写着：车辆发生一定程度的前碰撞时,驾驶座和前座的预紧安全带和安全气

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宝马中国拒绝检测

“宝马中国一直拒绝对我的车进行检测或者实验,也拒绝承认安全气囊自爆是汽车的质量问题.”事故车至今还停在经销商处的车主王先生面对宝马汽车公司感到很无奈.

去年8月1日,云南的王先生以98万元的价格在云南宝悦汽车销售有限公司购买了一款宝马730L1汽车（车牌号：云P25777）.不料今年6月21日王先生驾车在昆明市北二环慢速行驶时,驾驶员左侧的4个安全气囊突然无故爆出,当时王先生的手臂被弹出的安全气囊打伤.

“由于车速很慢,所幸没有引发其他事故.”王先生立刻拨打了经销商的救援,但道路还是被堵塞了.

经销商派人照了相,鉴定后认为,安全气囊爆出是由于汽车受到强烈的撞击后,为了保护乘客而正常爆出.“但这样的解释显然与事实不符.”王先生很生气.

据王先生介绍,他向宝马汽车公司的检测人员强调安全气囊是在正常行驶时自动爆出的,没有受到任何撞击.对于汽车本身没有撞击的痕迹,并且汽车的左侧车门和左叶子板发生的由内向外的一定程度的变形,宝马汽车公司的技术人员表示无法解释.

协商不成,宝马汽车公司又说安全气囊弹出可能是由于车速较快,经过有坑的道路时造成的.最终,宝马汽车公司给出的检测报告认定：安全气囊弹出是由于撞击造成的.

“这样不负责任的处理结果无法使人信服,于是我提出使用我的车进行试验,人为引爆车内右侧的安全气囊,看其冲击力造成的结果是不是与左侧车门和左叶子板的一样.如果不能证明安全气囊本身存在质量问题,我自己愿意承担安全气囊的修理费用.”王先生说.

“但宝马汽车公司对我的态度很冷淡,并不接受我的建议,也不与我沟通,对我的事情不闻不问.我们希望宝马汽车公司能认真对待这一事件,给我们一个合理的解释.”王先生说.

对于此事,宝马中国客服部的张洋表示,“我们是依据事实情况,按照相关法律法规处理的,如果王先生还是不满意,你让他本人给我来电沟通.”

8月16日,王先生来电告诉记者,宝马中国表示不太清楚经销商的具体处理过程,将在了解情况后继续和他沟通.

王先生说,“如果双方依然不能达成一致,我可能用法律维护自己的权益.”

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