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内容摘 要:本文根据商业模式的相关理论分析了国内现有物流电子商务模式的优缺点;同时,结合我国物流企业对电子商务功能需求,提出了物流电子商务模式向综合型物流电子商务模式演变的可能模式,并进一步提出了发展综合型物流电子商务模式的策略.

关 键 词:物流电子商务综合型发展策略

我国物流电子商务的现状

我国物流行业处于电子商务应用的初级阶段.据有关调查报告显示,我国目前信息技术在物流领域的应用程度普遍较低;北京市商业企业应用计算机系统的比例不到一半,服务业和运输业的比例更低,分别只有24.3%和18.3%;而在已经开始信息化建设的物流企业中,80%左右仍处于初级建设阶段,仅有极少数约5%的物流企业开始进入信息化全面建设阶段.同时,我国中小物流企业开展电子商务的不到15%;而美国早在20世纪90年代就已经有60%的中小物流企业开展电子商务.而在电子商务的应用方面,主要集中在信息发布、查询、广告宣传和在线支付等基础性应用,这说明我国物流行业的信息化水平远远低于行业整体的平均水平,物流电子商务处于初级发展阶段.

我国物流企业对电子商务的基础性应用需求巨大.近几年来,我国许多物流企业在快速发展的同时逐渐认识到经营成本对企业发展的限制,促使很多物流企业开始寻求利用电子商务来降低运营成本;但是由于我国物流企业的主体是中小物流企业,普遍存在对电子商务认识不足的问题;同时受到资金和技术的限制,造成我国物流行业对电子商务应用需求主要集中在信息发布、信息收搜、广告宣传、在线支付等基础性应用层面上.


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我国物流企业对电子商务的深层次应用潜力巨大.虽然受到企业认知,资金匮乏等因素的影响,造成我国物流行业对电子商务的深层次应用不足,但是随着企业的不断发展,市场竞争日趋激烈,大部分的中小物流企业将不得不加强自身的信息化建设,整合企业内外的一切可用的资源,以进一步降低运营成本,快速响应市场变化,提高市场竞争力.这时,物流企业将产生大量的信息系统建设、融资服务、贷款担保、保险服务等应用诉求.

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物流电子商务模式本质上是一种商业模式,解决电子商务在物流行业的运作问题,从而在提升物流行业竞争力的同时,使电子商务企业利润最大化.因此,物流电子商务模式重点解决为谁服务、如何组织资源提供服务、价值如何产生和配置以及盈利能力五方面的问题.根据商业模式要素分析的相关理论,物流电子商务的组成要素包括:客户定位、价值主张、价值网络、核心战略和盈利能力,各要素的具体含义及分析角度如表1所示.

现有的物流电子商务模式

根据我国现有物流电子商务的主要功能和运营方式,本文将现有物流电子商务分为信息撮合模式和孵化器模式.

(一)信息撮合模式

信息撮合模式是以中小物流企业为目标客户,由政府出资建设、企业负责电子商务平台的运营和维护或直接由投资企业负责电子商务平台的建设、运营及维护,以提供信息撮合服务为主.货主企业、中小物流企业及个体司机通过免费或交纳少许会员费加入该平台,实现物流信息发布、信息收搜和广告宣传、在线支付等基础性功能.信息撮合模式的主导者采用的核心战略是通过免费或收取少量会员费吸引大量用户注册,并通过提供广告增值服务赚取利润.这使得该模式的盈利点较为单一,盈利能力不高,且盈利风险较高.目前我国很多由地方政府主导建设的物流电子商务平台都是采用这种模式,如义乌物流信息公共平台、长江物流公共信息平台等地方性物流信息公共平台.

信息撮合模式的优点在于其电子商务平台是全开放的,同时对注册用户收取的费用较低,并且其提供的服务与目前我国大多数物流企业对电子商务的服务需求的契合度较高,从而能够吸引大量的用户.该模式的缺点在于提供的服务较为低级和单一,不能满足物流企业长期发展的需要.

(二)孵化器模式

孵化器模式是以中小货代企业为目标客户,以帮助这些中小货代企业快速成长为经营宗旨.孵化器模式的主导者通过修建办公场所、信息交易大厅、商务酒店、停车场、仓库及电子商务平台等软硬件设施构建物流交易中心,帮助中小货代企业完成对仓储、运输等物流资源的有机整合,从而更加高效、快速地开展物流业务.该模式中的中小货代企业通过租赁办公场所入驻园区,并免费加入电子商务平台进行货源信息的发布;个体司机可自由进入园区,免费查看交易大厅发布的货源信息,寻找合适的运输业务,并且可享受园区提供的住宿及停车等配套服务;而保险公司则通过租赁办公场所的方式,在园区内设立办公点,开展保险业务,而投资主体则通过租赁业务和广告收入获取利润.孵化器模式的核心战略是通过提供办公配套、生活配套和电子商务平台服务为一体的虚实结合的服务,在帮助中小货代企业快速成长的同时获取利润.在盈利能力方面,由于该模式的盈利点较为多元,客户忠诚度较高,从而使得该模式的持续盈利能力较强、风险较小.目前浙江传化物流就是典型的孵化器模式.


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孵化器模式的优点在于通过虚实结合的服务能够帮助园区内的中小货代企业快速成长,从而对外部货代企业起到良好的示范作用,并吸引更多的货代企业入驻园区,使得该模式具有持续发展的能力,并且能够促进我国货代行业的快速发展.该模式的缺点在于其电子商务平台只面向园区内的货代企业,而社会上的物流设施及以备租赁商、担保公司、软件租赁公司、保险公司等都无法通过其电子商务平台实现网上交易;因此,孵化器模式的电子商务平台的开放性明显不够,平台支撑作用没有得到充分发挥,难以对社会闲散资源形成强有力的整合.

综合型物流电子商务模式

我国大部分的物流企业都面临信息化建设滞后、资金匮乏、从业人员素质偏低的发展瓶颈,这部分企业普遍存在着软件租赁服务、贷款担保、融资担保、物流方案咨询、全国范围内的物流资源配置、员工培训等服务的潜在需求,同时这些潜在的需求可以通过电子商务平台的整合效应得到满足;

关于综合型物流电子商务模式的本科毕业论文范文
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而基础性模式和孵化器模式目前还没有挖掘出物流企业的这些潜在需求,造成物流企业对电子商务的深层次应用的缺失.但是,随着市场竞争进一步加剧,物流企业的这些潜在需求将进一步显现,从而推动我国的物流电子商务模式在现有模式的基础上,逐步向更加高级的形式—综合型物流电子商务模式演变,并最终演变出两种不同类型的综合型物流电子商务模式,本文分别称之为综合Ι型和综合Π型.

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