工程机械有关论文范文文献,与工程机械依赖症相关论文摘要

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把关键零部件发展好,中国企业才能走得更远.”

10月16日,北京嘉里大酒店,一场关于中国工程机械企业在行业陷入低谷期如何发展的会议上,小松（中国）投资有限公司总经理兼CEO王子光一语中的.

正是这句话,把中国工程机械企业关键零部件过于依赖进口的问题再次提上议事台面.

两年前,受中国政府4万亿元投资的影响,中国工程机械行业形势一片大好,各家企业销售量迅速上扬.但供应中国工程机械企业液压件的川崎重工、KYB和Nabtesco三家工厂却由于2010年日本东京大地震影响无法正常供应,导致中国工程机械企业生产受到一定打击.

小松本身也生产液压件,当时的王子光既扮演了救星也扮演了破坏者角色.王子光对《中国经济和信息化》记者透露,液压件供应吃紧的时候,有行业大佬找到他希望能供应一批.但“不对外销售”是小松的原则,而且前述三家企业也是首先要满足本国企业的液压件需求再行供应他国企业.找救援未成功,就有人声称小松从中作梗.

两年后,中国工程机械行业陷入低谷.这种低迷在九华山庄举办的第十二届中国（北京）国际工程机械、建材机械及矿山机械展览与技术交流会（下称BICES2013）上就可见一斑,这届交流会与此前两届有着很大的区别.最大的变化是徐州工程机械集团有限公司（下称徐工集团）从室外走

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除了徐工集团由室外转到室内腾出的空地之外,不少行业企业也压缩了参展面积,室外展地比此前两届展会均多出了不少空地.这些都足以印证今年展会的冷清.

这既是受中国经济形势的影响,也是受国际经济形势的影响.2013年上半年,全球主要工程机械制造商营业利润下跌幅度高达42%,各企业纷纷通过采取加速去库存与缩减成本的方式以熬度寒冬.工程机械企业能否熬过寒冬,如何熬过寒冬的问题便是众家企业关心的大事.一份对67家工程机械企业的问卷调查中,有35家内资企业、8家外资企业认为未来5年,行业内至少有10家本土企业或品牌,将退出市场.

谁会是那10家退出行业的企业?虽然在嘉里大酒店的峰会上哪位大佬都不愿意入围,也无法最终确定谁就将退出,但王子光的观点还是得到了徐工集团、中联重科以及沃尔沃建筑设备（中国）有限公司等企业高管的认同.

好消息是,徐工集团、中联重科等国内工程机械企业近几年已经在采取不同措施来攻破关键零部件瓶颈.多位业内人士也对本刊记者表示,只要再坚持几年,这种过度依赖国外关键零部件的局面将得到改观.

破解之道

现在,中国工程机械企业正在试图补齐自身在关键零部件领域的短板.徐工集团、中联重科和柳工等国内工程机械企业近一两年也都有募集资金进行关键零部件研发攻关,尤其是液压件的瓶颈突破.

来自三家公司2013年上半年度财务报告显示,徐工机械在“液压元件核心技术提升及产业化投资项目”累计投资达3.41亿元,虽然项目只完成了66%的进度,但今年上半年已经获得了一定收益.中联重科和柳工在液压件项目的投资都已完成,投资金额也有3亿元左右.此外,徐工机械在“新型传动箱关键零部件技改项目”中也有近4.49亿元的投入,完成项目进度79%.

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中联重科的努力不仅于此.5月12日,由中联重科下属机构长沙建设机械科学研究院为建设承担单位负责的“建设机械关键技术国家重点实验室”在湖南长沙顺利通过了科技部的验收.2007年,科技部批准36家企业级国家重点实验室,中联重科是唯一一家成立国家重点实验室的工程机械企业.

关键技术应该由行业大企业尤其是国家队的央企来承担完成.中联重科的“建设机械关键技术国家重点实验室”重点针对建设机械行业量大面广、起主导作用的混凝土泵送机械、工程起重机械、建筑起重机械、路面施工机械等领域的关键技术和共性技术进行研究.徐工机械科技分公司副总经理马铸对《中国经济和信息化》记者说：“关键零部件必须舍得投入,大企业持续不断地去做零部件,应该是能够迎头赶上的.”

共性技术研究也是中国工程机械企业比较缺乏的一个领域.这实际上导致了很多问题的产生,很重要的一个体现就是企业与企业之间只有竞争关系,没有合作关系.机械工业规划研究院院长助理秦龙杰对《中国经济和信息化》记者指出：“单个关键零部件都能做好,但是批量化后就很难保证产品质量.”

与国外相比,差距比较大的关键零部件主要是液压元器件、大功率减速机,还有精密控制器.近些年像博世力士乐在中国已设立工厂,对于国外零部件的依赖可能就会更加明显.在中交西安筑路机械有限公司董事、副总经理杨向阳看来,国内的关键零部件之所以跟不上去,“主要还是研发投入不足”.他解释称这是因为“基础件研发周期比较长,技术含量比较高,有一定投资风险,主机厂就不愿意去投资.”

在这一点上,秦龙杰认为中国企业还需要向国外企业学习.中国企业太过于浮躁,三五年不见赢利可能就不支持研发了,而在国外,5年、10年甚至更长时间都会持续地投入.“因为他们更愿意从长远角度来考虑这个产品的研发投入产出比问题.”

市场不会指明企业的发展之路,但它却会对“不行”的企业关上大门.中国工程机械行业的大环境竞争激烈,企业浮躁,但这不应该是企业不去关注零部件发展的借口.中石化宁波工程公司总经理鲍志渊说：“所有事情通过市场竞争去解决,强者胜,弱者淘汰.”他认为,那些只能通过采购国外关键零部件,自身工艺和技术还不过硬的企业在市场竞争中就会逐渐退出历史舞台.

市场竞争的确是有力的手腕.2011年5月19日,徐工机械副总裁杨东升对外表示,他们正在收购欧洲两家高端液压件制造企业.“围绕大型传动件等核心零部件,徐工将加大在欧美区域的收购力度,完善价值链结构.”业内人士表示,在关键零部件的核心技术方面,通过自主研发太慢,在国外企业不景气的情况下进行并购会是一种更快的途径.

尽管收购的零部件企业不一定是一流企业,但这样的努力还是值得国内企业去尝试.秦龙杰表示,收购此类企业时只要注意核心技术的二次开发和保证人才不流失问题,也可以在关键零部件领域获得不小的提升和发展.

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