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关于合同管理方面论文范文例文,与船舶履行合同管理相关论文答辩开场白
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改、变动或追加工程,按设计部门提供的一些材料设备的规格和数量或草图所示工程内容进行估价,并向船东或船东驻厂代表报价,通过双方洽谈,在双方达成一致同意的基础上签署加减帐协议书.在向船东或船东驻厂代表进行报价时,除该工程本身所需价格之外,还需对该修改工程对本船载重量、航速及合同交工期有无变化提出意见.如有变化,则双方也应同时对上述变动取得一致意见,并在加减帐协议书中明确予以表示.
关于报价问题,除了对修改、变动附加工程本身所发生的费用（包括材料、设备和工时等）详细核算外,还必须考虑该修改工程的实施所引起其他工事的延误、牵连工程的发生费用和部分返工所造成的损失费等,均需一并详细核算.
（3）在和船东或船东驻厂代表双方签署了修改和加减帐协议后,即可由船厂经营部门发出向船厂有关部门执行该项修改工程的通知.
我们将向设计部门下发书面通知单,同时抄送船厂生产处、物资供应处等部门.说明该项修改工程船厂已经和船东双方谈妥和达成协议,可以下达施工命令和安排计划.
（4）在上述三个程序完成后,船东或船东驻厂代表所提出的修改、变动或追加工程,在文字上已告一段落,下面是船厂实施的事情了.船厂经营部门还需对上述协议书进行编号和整理,以作为船舶在建造完工交船前,调整合同价格的正式依据.
首先必须明确,根据船舶建造合同的规定,对于船东方面提出的有关修改、变动和追加工程,只要船厂可以办得到,而且船东又能接受船厂提出的合理条件下,船厂是没有理由拒绝的,是有义务尽量满足船东提出的要求的.一般情况下,船厂对船东方面提出的较大或较重要的修改、变动或追加工程比较重视；而对于日常发生的中小项目,总价值在2000到3000美元以下的修改、变动或追加项目我厂设计部门和生产部门主管则重视不够,往往不认真执行厂部下达的有关规定,白白送给船东.特别是在交船前,船东往往在系泊和航海试验期间,随着“扫尾工程”清单的提出,夹杂着不少不属于技术规格书内容的项目.船厂由于着眼于快交船,或是船厂在交船最后过程中,也存在一些不足之处,从搞好关系、便于船东验收出发而不作为加帐处理.这些小项目累积起来,价值也非常可观,如放手不管,将会导致产品成本上升,原材料消耗增加,利润降低,工期延迟,管理混乱,职责不清等弊病.因此,船厂各级领导必须认真贯彻厂内有关做好修改和加减帐管理工作.
另外还应积极处理承建船的适用规范或合同规定的有关国际公约、规则等因修改或提前生效而产生对本船设计和施工应用的修改.这类事情一般涉及面大,比较麻烦,按照合同条款绝大部分都是属于船东加帐项目.所以我们一定要具体分析.按照合同条款中有关规定及早通知船东并与船东或船东驻厂代表洽谈,向船厂有关部门进行解释,要从法律对合同的解释观点来看问题.如果处理得当,船厂不仅会从中获取一定经济效益,而且对船厂在国际上的信誉也会有所提高.
（5）深入生产第一线,从生产准备阶段开始,了解生产进度,掌握影响生产进度的原因,协助生产部门进行协调.深入有关主要车间,超前掌握可能影响生产进度或产品质量的因素,并不失时机地消除这些不利因素,想对策,进行各部门间的协调.要有预见性,对可能出现的重要问题,提前报告给有关厂级领导.经营部门的项目经理应协调、监督一些专门会议决议的执行.
（6）加强与船东或船东驻厂代表的联系.与船东驻厂代表吃一些饭建立必要的感情往来.对他们所提出的事情或问题（如：护照延期等）主动协助解决,对他们寻找住房和上下班接送,尽量给予方便.在遵守外事纪律的基础上,与他们建立良好的工作关系和个人关系,以利工作的开展.
（7）根据船厂建造进度,提前做好交船前的一切有关商务及交船文件准备.在船舶交接时有不少涉及法律和金融的问题,责任重大,必须十分小心.要加强请示汇报,有时一点微小的失误将可能导致重大后果.因此,在最后交船阶段,对经营有关的各种工作及可能发生的事情,必须有足够的思想准备.
（8）掌握并审核办理船舶国内外的经济来往事务,如支付佣金、保险费以及其他有关费用.应及时收取的进度款.
（9）关心和了解船舶在交船后保修期内的质量情况,加强与船厂售后服务部门的联系,掌握质量保修期内发生费用的情况,及时与船厂质量检验部门、设计部门、生产部门和设备物资供应部门联系,以不断改进船舶的设计和施工质量.
船厂的经营部门如能按照以上要求进行合同管理,一定会对船舶的建造工作有较大促进和帮助.对保证船舶按期、保质交付以及保证工厂预期的经济效益的实现,是十分有效的.
总之,为了实现这种主动式的合同管理,担任经营船舶项目经理必须做到：要有事业心.应该认识到经营工作和合同管理做得好坏,将直接影响船厂声誉和船厂的经济效益.以高度主动和责任感的精神,敢于善于处理问题的态度,来展开对船舶建造期间的合同管理.
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