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新.2.改变教学内容,加强师生互动.教学方法是完成教学任务的手段,好的教学方法能激发学生的学习兴趣和求知欲,反之则可能抑制甚至扼杀学生的创新精神和创新能力.在教学中,要因材施教,注重学生的个性发展.一定要下大力将以教师为中心、以讲授为中心的教学转变为以学生为主体、以学生学习为主的教学,改单一接受式教学为启发式教学、引导式教学[7].
由于教师和学生的不同学术思想和知识结构,对完整的民航体系认知的角度是不一样的,在同样对科学有相同的追求同时,加强师生互动,既可以摩擦出好的思想火花,又能够提高学生的创新意识和能力.
3.积极创造舞台,鼓励大学生创新.从我国航空业的发展可以看出：我国的航空创造业经历了上个世纪七八十年代的快速期,到2000年左右的低谷期,至近阶段突飞猛进期,这主要和我国民航的现状是有密切联系的.截止到今天,我国的民用航空,绝大部分飞机都是国外的,相关配套产业都是按照国外标准实施的,由于国内外经济的发展和各类航空公司合并演变,使得我国航空业的深度技术都由国外掌控.所幸国家及时上马了中国商用飞机和中国商用发动机项目,能在未来一定时间内促进我国民用航空业的科技创新.
为了及时追过国外发达的航空产业,培养更多的创新型人才,积极为广大在校学生创造相应舞台,积极鼓励大学生创业,
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三、结合科研提高学生的创新能力
民航专业大学生创新训练计划通常以科研项目为研究载体,注重学生自主实验和过程训练,遵循“立足兴趣、鼓励创新、交叉联合、突出重点、注重过程”的原则,按照“自主选题、自主设计、自主实验、自主管理”的要求开展.以大学生创新训练计划项目的实施为契机,逐步建立以问题和课题为核心的教学模式,推动以本科学生为主体的创新教育改革,着力培养学生的创新精神和实践能力.
通过深入分析本专业实践教学现状及人才培养的特殊性和专业特色,我国民航院校借鉴国外先进工程教育理念,拟集中力量形成科学的专业实践教学体系,达到全面培养学生实践创新能力的目的,强化实践教学环节,主要体现在四个方面的创新实训平台的建设工作：
1.基本实践能力训练平台.基本实践能力训练平台应具有再现和模拟民航维修实际生产的实践教学环境的软硬件配套设施,以实现零距离的飞机维修工程训练目标,加强学生的基本民航知识和其他相关知识的认知.
2.综合实践能力训练平台.综合实践能力训练平台是专业人才培养体系的重要组成部分,在引导学生理论联系实际、培养学生的实践能力和技能水平方面发挥着不可替代的作用.可以通过开发综合性创新性实验项目或在原有实验室或拟建实验室的基础上,整合现有实验项目,独立设置既满足基本教学要求又训练学生综合实验能力的综合性实验.
3.创新能力训练平台.创新能力训练平台可以实现学生科技创新能力的排样和训练,通过增设研究型实验课程等,使学生独立设计实验程序并执行,完成实验报告,全面锻炼学生的独立思考能力、实验操作能力和理论综合应用能力.
4.科研成果孵化平台.通过结合国家自然科学、基金民航局科技基金、民航企业科技项目等机务重大科研项目的研究,将新的研究成果渗透到专业教学的理论和实践环节中,始终保持教学内容的新颖性和先进性,以促进专业教学水平的整体提升[8].
以我校中国民航大学为例,在2012年我校为进一步响应教育部《教育部关于做好“本科教学工程”国家级大学生创新创业训练计划实施工作的通知》（教高函〔2012〕5号）的号召,学校多次成立了鼓励更多有兴趣、有积极性的学生参与的训练项目.
由于创新训练计划项目属教育部设立的国家级计划,具有支持力度大、对学生要求高、影响范围广等特点.项目平均支持经费1.5万元,具有良好提升有潜力学生的创新素质的基础.对于我校的创新项目,是本科生个人或团队,在校内导师指导下,自主完成创新性实验方法的设计、设备和材料的准备、实验的实施、数据处理与分析、总结报告撰写等工作.团队中每个学生在项目实施过程中承担一个或多个具体的角色,通过编制商业计划书、开展可行性研究、模拟企业运行、进行一定程度的验证试验,撰写创新创业报告等工作.
为了更好地符合专业培养目标,深入理解创新训练项目意义,把握创新训练方向,我校许多科研人员积极依靠依托省部级、校级科研机构参与项目申报,这样科研工作人员在充分发挥自己的科研长项的同时,积极引导善于思考、喜欢动手的学生进行参与,经过一年多的创新培养,广大科研人员和大学生普遍反映良好.
四、结束语
基于当今中国民航科技的发展,加快建设一套适应我国民航科技发展需要的、具有现阶段科研创新能力的人才队伍是十分有必要的.充分培养民航专业大学生的综合创新能力,加大创新平台,都能为我国早日实现民航强国的战略贡献力量.
另外,民航高等院校通过结合科研来提高民航专业大学生的创新能力,突破了以往单一的人才培养模式,积极将科研人员和大学生的各自优势体现出来,初步达到了提高学生创新能力培养的目标.通过中国民航大学的民航专业的全面性以及良好的创新能力,相信在未来能够为我国培养处一大批有创新能力的人才,为我国自主知识产权的商用飞机和商用发动机贡献出应有的责任.
参考文献：
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[2]乔连全.我国研究型大学大学生创新性实验计划的现状与反思[J].高等教育研究,2011,32（3）：81-87.
[3]张晓鹏.美国大学创新人才培养模式探析[J].中国大学教学,2006,（3）：7-11.
[4]李艳华,金伟.民航产业技术创新系统分析[J].科技进步与对策,2011,28（17）：62-66.
[5]陈元江,陈奕名.从战略高度加强民航科技人才队伍建设[J].中国民用航空,2006,（9）：43-45.
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[7]万森林,张平.培养创新人才是高校的根本任务[J].学校党建与思想教育,2005,（1）：37-39.
[8]钱若力,卿光辉,卢翔.民航维修类专业培养体系综合化改革构想[J].教育教学论坛,2012,（33）：35-37.
基金项目：中国民航大学大学生创新训练项目资助（IECAUC12014）
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