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代理商相关论文范文资料,与中国汽车后市场营销趋势相关论文参考文献格式
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2007年我国整车产销双双超过800万辆,同比增长22％.汽车数量的增长带来中国汽车后市场的井喷式发展,汽车市场发展的重心已从汽车销售转向了汽车售后服务.预测从去年开始,我国汽车后服务市场将呈几何级井喷,到2010年市场规模将达到3000亿元以上.
消费观念转变加快,汽车成为家用消费品
中国汽车工业协会的统计显示,2007年我国整车产销双双超过800万辆,同比增长22％.2007年中国汽车销量增幅虽然从2006年的25.3％放缓至22％,但利润却增长了65％,利润总额更是创下5年来的新高,远远超过1000亿元,仅16家重点企业的利润就达610.07亿元.国家统计局的统计也显示,2007年前11个月汽车业利润高达1309亿元,远高于39个工业行业的588亿元的效益平均值.
尽管受到雪灾影响,但今年汽车行业的开局仍然令人满意.业内预计,2008年产销将达到1000万辆,每个月产销任务平均83.3万辆,今年首月销量近86万辆,实现了开门红.虽然遇到高油价和越来越严格的排放标准压力,但在2006年至2010年的“十一五”期间,产销规模增长,仍是中国汽车业发展的主流.
其主要原因是：消费观念转变加快,汽车作为非奢侈家用品正在逐步普及.
年轻一代消费的观念正在改变,汽车已不再是身份的象征,汽车消费已不再是成功人士的特权,汽车作为生活的一部分已成为家用品.此外,2006年重启的消费惯性仍在起作用,汽车消费热潮仍在继续.
最重要的“次级”市场升温加快,“三大经济圈”的周边辐射带、内陆地、县级中小城镇及广大农村市场等二、三级汽车市场的启动,将持续推动消费增长.在很多内陆小县城,拥有驾照或正在学车的人数相当可观,加上房价压力不大,汽车消费一旦形成风潮,在攀比效应及示范效应下,一些中、低端车型将大有市场.
汽车后市场会有井喷式发展吗?
汽车数量的增长带来中国汽车后市场的井喷式发展,汽车市场发展的重心已经从汽车销售转向了汽车售后服务.数据显示,中国汽车保有量已突破3500万辆,其中私家车突破1800万辆,最近4年内的新车占其中的60%.一般情况下,汽车售后服务在车辆使用4至9年之间的市场是最大的,按照国际通行的说法,汽车后市场产生的利润与相对的前市场比较,比例大约是7:3,在整个汽车产业链上,后市场产生的利润至少要超过前市场一倍以上.从销售利润看,国外成熟汽车市场中,50%至60%的利润是在服务领域中产生的.按此推论,从2007年开始,我国汽车后服务市场将呈几何级井喷,到2010年市场规模将达到3000亿元以上.
(一)何为汽车后市场?
汽车后市场,是指汽车销售形成以后,围绕汽车使用过程中的各种服务,它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务.也就是说,汽车从售出到报废的过程中,围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称.20世纪30年代初,汽车美容、养护在英美等发达国家开始起步,汽车后市场的雏形开始形成.第二次世界大战后,经济的复苏使汽车工业飞速发展.同时,也使汽车美容、养护日益壮大,汽车后市场逐渐走向成熟.
汽车美容、养护在我国兴起于20世纪90年代.发展至今,我国的汽车后市场已初具规模,但与英美等发达国家相比,我国的汽车后市场总体水平依然落后,停留在汽车后市场的初级阶段.从2002年以来,伴随着我国汽车工业的发展、相关政策的调整与完善,以及汽车保有量的迅速增加,汽车后市场发展迅猛,市场前景十分看好.但是,随着国内汽车后市场的扩大,国外汽车后市场的行业巨头也都纷纷进入中国,我国的汽车后市场竞争将更为激烈.
(二)汽车后市场的分类
汽车后市场最早的分类是以汽车整车销售的前、后顺序进行分类的：
一是汽保行业；二是汽车维修及配件行业；三是汽车精品、用品、美容、快修及改装行业；四是二手车及汽车租赁行业.进入21世纪,我国的汽车行业发展之快是任何发达国家都无法比拟的,在短短的十几年里走过了西方发达国家汽车市场上百年的历程.中国现在的汽车后市场大体上可分为七大行业：汽保行业；汽车金融行业；汽车IT行业；汽车用品、美容、快修及改装行业又称汽车养护行业；汽车维修及配件行业；汽车文化及汽车运动行业,二手车及汽车租赁行业,可能随着发展汽车救援行业会随之诞生.
(三)中国汽车后市场发展进入井喷期
进入21世纪,随着中国加入WTO和人民生活水平的不断提高,汽车需求量和保有量出现了快速增长趋势.据专家计算,2004～2010年中国汽车保有量将以16%～20%的速度增长,到2010年我国汽车保有量将在6000万辆以上.可以推算2010年汽车的年需求量将达到1300万辆以上.因此,中国有望在21世纪前10年成为世界上最具成长性的汽车消费市场.汽车在中国日益发展成为一种大众消费品,将直接推动中国的汽车后市场发展.
(四)中国汽车后市场养护业连锁经营分析
我国的汽车连锁服务还处于成长初期.众多品牌基本处于尝试阶段,没有行会自律、缺乏归口管理,市场呈自发、松散、盲目发展的状态,网络建设的规范化程度、稳定性也不高,连锁总部的管理、控制、支持、服务能力不强,非常成功且具备真正连锁经营意义的全国性领导品牌,还没有成长起来.时至今日没有一家企业能在汽车后市场行业中取得绝对的优势.所以,近期内还会处于群雄混战各种小资本一统天下的局面.那么,怎样做才能成为中国汽车后市场连锁经营的“航母”呢?
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第一,定位要明确.市场定位一定要准确,要冷静分析自身的优势与劣势、机会与威胁.要有清晰的发展思路和成熟的战略、战术.
第二,经营方式要灵活.走特色经营之路,也就是差异化经营战略.要学会并保持不断创新,在经营上要同竞争者形成明显的差异,而这种差异正好是顾客所需要的.要学会在满足网络单元用户需求的同时,怎样更好地去满足最终用户的需求.
第三,建立完善的信息管理系统.包括新产品信息、技术信息、竞争对手信息、顾客信息、市场信息等.并对所收集到的信息进行及时的分析、处理与沟通.
第四,建立完善的内部管理制度及各项工作的工作流程.强化现场管理的重要性并严格执行完整的内部管理制度是企业发展的基础；健全科学的工作流程是企业工作正常运行的前提；严格的现场管理是企业工作标准的体现.
第五,加大培训力度.目前,大部分全国连锁性企业,都只注重网络的开发,而不注重自身及网络单元用户中相关技术人员的培训.这就造成了严重的网络覆灭性.好不容易开发了100个网络单元,但由于技术支持跟不上,不到半年就有一半关门.这是中国企业最容易犯的毛病.“谈时海阔天空、做时无有内功”,全是花架子.
第六,要学会品牌化经营.真正的品牌是实实在在的,是“看得见、摸得着”的,而不是只做表面文章,宣传出来的品牌是靠不住的.要多做有助于品牌成长的实事.让网络单元用户说好、让消费者说好,品牌也就自然出来了.
第七,切实做到从“卖产品”向“卖服务”转型.21世纪的市场是一个全面服务化的市场.由于产品的同质化日趋明显,所以企业的差异化经营只能从服务中才能做出.要充分认识到产品能创造价值与利润,服务能创造更高的价值与更大的利润.
第八,学会从小事做起,脚踏实地地做事情.目前,在国内开办汽车后市场连锁企业,还不太适合开办大型的精品、美容、养护中心.其原因为以下几点：一是汽车美容、养护行业是一个利润平均型的行业,刚起步的企业不太容易做到大而全；二是汽车美容、养护行业是一个多品种作业的行业,要想在短时期内做到多方资源的整合是很难的.只有找出自己企业的经营特点及长处
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