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食品安全有关论文范例,与盘点北京奥运物流安全相关毕业论文提纲
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内的多个场馆时重复接受安检,“封闭区到封闭区”是指运动员、媒体人员集体乘坐班车在各竞赛场馆、训练场馆及奥林匹克公园之间通行时,在中途未因道路交通以外的原因停车且有专门安全员随车的情况下,直接驶入封闭线落客,不再进行安检,从而大大方便了媒体记者等注册人员,“登车前安检”是指下榻在签约饭店的媒体人员从饭店乘坐班车前往竞赛场馆等封闭区,只要在登车前进行安检即可,将本来可能在场馆安检口集中的大量安检分散到43家签约酒店,既分解了场馆安检压力,又节约了媒体记者的时间.奥运物流中心.奥运物流网络包括三大奥运物流基地、四个物流中心、10至20个专业的物流配送中心组成,其中又以奥运物流中心作为主体,其存储功能主要经历两个阶段:在各个分会场分担存储作用以前,具体的时间应该是七月中旬之前,奥运物流中心作为重要的物资存储点,只有物资的流入,而没有物资的输出,这个阶段被称之为“硬存储”,另一个阶段是分场馆分担了存储作用,但由于分场馆的存储空间相对较小,所以物流中心除了有存储的作用外,还要对各个分场馆进行配送,称之为“软储存”.根据一般经验,40%的仓库空间用来储存所有的比赛器材,余下的60%的空间用来存储未知的物品,由于物品需求的不确定和对物品安全的保障,奥运物流中心也做出“缓冲计划和区域”作为安全管理备案.
考虑到安全措施的保密性,奥组委并未公开奥运物流中心的安全保障措施细节.但大体上可能还是采取类似以前“4把钥匙”的管理机制,即车辆进入及停放许可证（VAPPS）、货主证明、司机身份证明和主配送计划,所有到达场馆的车辆如果缺少“4把钥匙”中的其中一把,将不允许进入中心.
要完全地做好奥运物流的各项安全工作并非易事,正如美国《世界贸易》在2000年悉尼奥运会前中一篇评论文章所说的那样:“当奥运圣火在主会场燃起时,每一件物品和人员都必须安全到位,这是堪与夺取奥运会金牌媲美的任务.”
物流安全并非绝对的安全,但是,中国在奥运物流安全工作中所付出的努力和追求完美的工作态度使得全世界能够体会到北京奥组委的“用心良苦”,以及中国要办好此次奥运会,重振大国形象的决心.
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