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更为出色的1系

尽管它是宝马系列里最小的车种,但改款后,宝马1系的车身比例修长而富有力量,作为同类中以后轮驱动的高性能紧凑型汽车颇为罕见,1系的操控性能体验也最为直接,发动机排放和经济性方面得分也毫不逊色.

相比前一代的1系,小改款后的表现较为出色,车内的做工质量令人印象深刻,虽然有些细节较新的奥迪A3稍微有所逊色.但在最近的JD Power满意度调查中,车主对机械问题的抱怨有所减弱.

安全性方面,1系拿下欧洲NCAP最新碰撞测试程序的5星成绩,所有型号全为标准的六安全气囊和稳定控制.每一个版本也得到了死锁,报警和发动机防盗可有效防止被盗抢.

踏板和方向盘的运动调教,面积较小的后窗,和座椅限制过度的肩部,使倒车时候的视野十分有限,对于新上手1系的人来说,不知能否适应.

相对于老款宝马1系,新款1系的内饰可以说是巨大的提升,无论是质感上,还是科技性上都上升到一个新的高度.新1系搭载的iDrive娱乐系统体验比较顺手,并简化了仪表板的布局,在视觉上也更加有层次效果.

老款的6速手自一体变速器也被8速手自一体变速器所取代,在搭配iDrive系统和8速手自一体变速器后让宝马1系看上去不再是宝马家族中的廉价货.

坚持宝马传统

新1系的仪表盘依然是双圆的造型,并且坚持宝马传统,并没有采用流行的炮筒样式.今天我们试驾的是118i运动型,仪表盘通过搭配红色线条和红色刻度营造出运动的气质.方向盘同样通过红线缝制营造运动氛围,除此之外车厢内部还多处采用了红线来凸显运动氛围.

宝马1系并不像其竞争对手的空间那样充裕,少量的前部和后部净空间比大众高尔夫稍好.但在后排座的腿部空间有些紧凑,宝马的后驱结构使得后排底盘上的通道对后排乘坐3个人是一种挑战.

宝马1系虽然在乘坐空间上与同级别车型相比优势不大,但是行李箱空间不输其它车型,宝马1系的行李箱非常规整,而且后排座椅支持6/4