混凝土方面论文范文检索,与黔江城区道路“白改黑”相关sci论文润色修改

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一、黔江城区道路基本情况

重庆市黔江区位于重庆市的东南边缘,地处武陵山腹地,东临湖北省的咸丰县,西界彭水县,南连酉阳县,北接湖北利川市,是渝、鄂、湘、黔四省市的结合部,素有“渝鄂咽喉”之称.黔江老城道路建设时间较早,大都在上世纪八、九十年代,近年以来,随着国民经济与建设的迅速发展,交通量快速增加,重载车辆和超载现象日趋严重,一些早期建设的水泥混凝土路面产生了许多损坏现象；另外,各种管线破路过街施工不规范,进一步导致了路面损坏,造成城区道路的行车舒适度与安全性大大降低,亟需对损坏路面进行改造,以提高其使用性能.

二、改造方案的选择

在旧水泥混凝土路面上加铺沥青面层是目前城市道路改造的主要方式,即“白改黑”.加铺沥青面层后路面与车轮之间附着力增强,车辆在处理紧急事件中制动性能大大提高,行驶起来更加安全、平稳；车辆行驶过程中产生的噪音也大幅度下降,为降低城市噪音起到了重要作用；沥青路面吸尘性能较好,能有效吸收车辆行驶过程中的扬尘,减少污染,改善城市环境的质量.

目前黔江旧水泥混凝土道路的病害主要有：a、接缝挤碎,在道路接缝两侧数十厘米以内,由于坚硬杂屑落进缝隙中,阻碍了板的伸长,使混凝土板在膨胀时受到较高的压应力,超过混凝土的抗剪强度时,板边发生剪切挤碎；b、错台,当交通量或基础沉降不均匀时,各水泥混凝土板在接缝处出出竖向相对位移,形成错台现象；c、唧泥,在轮载频繁作用下,基层由于塑性变形积累而同面层脱空,地面水沿接缝下渗而积聚在脱空的空隙内,形成泥浆,在轮载作用下,沿接缝溅出来,唧泥的出现,使板边缘部分失去支承,致使离接缝1.5～1.8米范围的面板处产生横向裂缝；d、混凝土面板本身破坏,破坏类型主要是断裂和裂缝,其产生的主要原因是多方面的,有行车荷载的渠化作用、板