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电子商务类有关论文范文集,与我国电商物流是自营,还是外包?相关论文开题报告
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网而言大物流计划的推出以及物流宝平台的建立,将有助于淘宝网完善其服务体系,促使其更近距离地接触大淘宝的远景规划.同时,大物流使供应链计划与供应链执行有机结合,有助于打造淘宝网可视化的供应链管理体系.
2.2.3对消费者而言
消费者网购时,可以通过大物流平台跨店铺,多次购买,一次收货,只付一次运费.这不仅降低了消费者的购买成本,同时提升了其购买体验,使其能够享受到更加稳定、更加个性化的物流服务,从而减少物流导致的纠纷处理成本.
2.2.4对物流企业而言
信息化系统的全面介入大大减少了人工疏漏,同时省去了到卖家处取货的环节,这不仅可以帮助物流企业整合资源,大幅度降低成本,还可以帮助其实现软着陆的转型.此外,由于淘宝交易量的不断增长,尤其是节假日前后,物流企业的仓储和运输压力极大,大物流计划可以有效地缓解这种局面.
3我国电商企业的自营物流模式
3.1苏宁――店商+电商
创立之初,苏宁并没有一味地扩充门店,而是投入相当资金到物流建设中,通过自建物流中心、自组物流车队,形成物流网络后去辐射门店.目前,苏宁在全国建立了由区域配送中心、城市配送中心、转配点组成的全国三级物流网络体系,在各地建立城市配送中心、配送点,并且依托WMS、DPS、TMS、GPS等先进信息系统,实现了长途配送、短途调拨与零售配送到户一体化运作.
2013年6月6日,苏宁易购对外宣布,苏宁电器全国近1800家门店全面设置自提点,为苏宁易购提供自提功能,全国近百个物流仓储配送中心将升级为苏宁易购的区域转配中心,全面承接苏宁易购的配送业务,4000个售后服务网点逐步建立快递功能.苏宁电商与店商的协同联动,要求物流配送同时适应线上、线下消费发展的需求,后台物流配送自动终端系统进一步融合升级,协调线下门店人员参与到易购的物流配送环节中,使线下门店将成为线上电商配送的中转点和服务点.
苏宁的物流优势体现在以下几方面：
（1）在覆盖范围上：随着苏宁门店在三、四线城市的快速渗入,苏宁物流也将实现从一、二线城市到三、四线城市的全面覆盖,并最终完成全国2800多个县（区）以上地区深度辐射,其密集度仅次于邮政.此外,苏宁在北京、上海、江苏等11个省市取得了国家快递许可证,有助于提升其自建物流资源的使用效率,增强客户物流配送体验.
（2）在物流配套设施上：截至2013年上半年,苏宁在全国已建成16个大型物流基地、12个全国配送中心、58个区域配送中心、200个城市配送中心、5000个物流配送点,建立了收、发、存、运、送的供应链管理信息系统,所有物流信息通过系统在仓库、配送点、连锁店、快递员之间准确、高速的传输,实现了商品销售后快速配送到区域内任何地点,最终实现了高效率、低成本的物流运作.此外,苏宁易购采用先进的自动化立体仓库、电子标签等物流设备,缩短了配货、出货的时间,将运货时间基本控制在48小时以内,避免了时滞问题带来的损失.
（3）在运营成本上：
①从本质上看,苏宁就是一张将企业和消费者连接起来的网络,该网络越大,越具有规模经济效应.此外,分配网络效率的提高,不仅会放大消费者的需求,而且会提高供应商的生产效率从而降低其销售成本,最终使得企业和消费者双方不断受益,提高整个社会的效率.因此,这种规模经济降低了苏宁的单位销售额成本和供应商的供应成本,效率提高增加了人均消费额,这一上两下的变化将导致苏宁这种网络类型企业利润的巨幅变化.②苏宁自营物流,使得物流运作的整个过程都在企业的控制中,大大减少了协调和监控成本,容易掌控不确定性因素.目前,苏宁物流实现了层级管理,其现代化的物流平台压缩了企业的成本,在进、销、存平台统一之后,仓库操作工人的工作效率大大提高,人力下降了60%.在南京物流基地,通过使用多层货架、机械作业设备以及WMS库存管理等先进的信息系统,员工人数在高峰期时的400人降到目前的100来人,大大降低了人工成本.
③近年来,我国习惯网购和实体店购买的人群比例关系大幅增大,预期这一趋势将趋于稳定或至少缓慢变化,那么苏宁在向三、四线城市的不断扩张中,因为拥有作为线上商品物流配送自提点的实体网络,可以极大地分摊在三、四线城市进行B2C业务的仓储和配送成本,享受实体店带来的成本分摊效应.此外,网购的兴起将使得商业地产相对工业地产的贬值,从而也会对实体店的经营成本有对冲的效果.
④苏宁对于大家电采取集中配送的方式.大家电的库存统一在配送中心,各门店没有库存,这样可以大大降低其库存资金的占用；门店的原有库房可用于产品的销售,以增加营业面积；配送中心一般位于市郊,租金要低于同等面积的市内仓库,从而降低仓储成本；大家电的运输费用一般占销售额的1%～1.5%.采用集中配送方式,可以减少由仓库到门店的运输,优化配送线路,提高车辆使用效率,有效降低运输费用.
（4）在消费者体验上：针对服务于消费者“最后一公里”的环节,苏宁易购已经建成集本地配送、门店自提、预约配送、送装一体化、45天托管、自提柜自提等多重形式于一体的密集式物流服务解决方案.苏宁的门店除了销售,还具有展示、体验和服务的功能.顾客在线上寻找商品,如果想要体验则送货到线下门店；若顾客体验满意可以直接在线下门店付款.苏宁物流还提供了诸多增值服务,如采取仓库调试、上门验机方式,虽然给物流配送增加了工作量,却保证了消费者的利益；开通订购业务,配送人员不但要送货,上门时还要收款；对于门店购物的消费者,苏宁允许欠款销售,送货工人上门时消费者再将余款补齐；为保证配送质量,实行物流送达,当场验货,一旦发现物流造成的货损物品,半小时内退款的政策,这不仅减少了货损量,同时降低经营者的风险成本.
3.2京东――纯线上电商网站
截至2013年9月,我国第二大B2C公司京东商城拥有
3580万活跃用户,2570万库存商品可选,2.117亿个订单.数据显示,2012年及2013年前三季度,以交易量统计,京东成为中国最大的在线直销公司,2013年第三季度,京东的市场份额高达45%.
从目前来看,京东主要存在两种物流配送模式,分别是自营物流、与第三方物流合作模式.
3.2.1自营物流
2007年8月,京东商城完成首轮融资,随后将大部分资金投入到物流建设中,大力加强物流仓储中心的建设和物流服务环节的整体优化.目前京东已经具有完善的物流体系,仓储辐射范围以及终端配送辐射能力覆盖全国大部分城市.京东拥有北京、上海、广州、成都、武汉、沈阳6大物流中心以及27个城市仓储中心,在超过300座重点城市建立了近1000个城市配送站,并在全国大部分高校建立高校代理点和自提点300多个.
2010年,京东商城销售额中自主配送占到70%,按照规划,到2013年,京东的自主配送比例将提高到95%.
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3.2.2自营物流与第三方物流相结合
随着网络应用的深入和信息技术的发展,京东的经营业务已经扩展到二、三级城市.但是二、三线城市的订单密度比较低,若自建物流配送中心,成本压力极大,且利用率不足,故外包给第三方物流企业.此外,在配送大家电和数码产品时,京东选择与大型家电生产商合作.厂商在各城市都有自己的售后服务网点,有些甚至还有物流配送伙伴和物流配送中心,这样不仅可以利用厂商在本地的品牌知名度扩大宣传,增加交易量,缓解资金流和信息流问题,还能够降低物流仓储和配送成本.
对我国大多电商而言,物流在销售额中的比重在10%以上,仅此一项就可能吃掉全部的毛利.而京东自己控制了物流的整个环节,便可以享受三方面的好处.
第一,拥有对物流系统运作过程的有效控制权.京东自营物流,可以通过内部行政权力控制和协调自营物流运作的各个环节,对供应链有较强的控制力,容易与其他业务环节密切配合,能够对物流活动管理活动出现的问题快速反应.&#
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