国家级方面有关中国科技论文,关于中国维持高速增长的动力相关毕业论文的格式范文

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近年来,可持续发展成为全球主题.在众多国家陷入危机之时,中国最近几年的高速发展,引起了普遍关注.

与此同时,从世行卸任的林毅夫,亦在国内高调宣称,中国未来仍然可以在20年内保持8%左右的高速增长.国内众多经济学家批评林毅夫,称其过分乐观.中国未来如果不能解决系列社会问题,不仅不能增长,还有陷入中等收入陷阱的危险.

事实上,这种质疑,在改革开放初期,也普遍存在,很多人怀疑,而改革30年中国的成就,令很多人大跌眼镜.高速确实可能,但是却需要条件,改革前期的高速,本质是中国从社会转型所释放的强大创造力.在未来,继续维持高速增长的动力又何在?

均衡战略造就中国城市普遍崛起

最近几年来,伴随着沿海区域经济增速下滑,中西部增速却逆势上扬,而在这一现象背后,是中国国家战略的变化.

与社会经济发展战略领域的“先富带动后富”相对应的是,中国的区域发展,自改革开放以来,奉行非均衡发展战略,即优先发展东部沿海,然后辐射到中西部.

改革开放凡30年,中国已历沧桑巨变,实现了狂飙突进式的崛起,亦凸现了一些初具实力的经济区域,如早年的珠江三角,长江三角；而在这些区域,也包括了代表中国改革开放成果的北上广深.特别是珠三角的崛起,带动了中国经济的整体腾飞,但是,由此也带来了东部沿海与内地发展的不平衡.

在东部沿海区域保持高速增长的情况下,对于国家战略的整体压力尚不明显,但是,近年来,沿海区域,特别是浙江与广东等中国以前的经济龙头增长放缓,使国家迫切需要新的增长区域,另外,由于全球性的金融危机,外需急剧萎缩,未来内需对于中国经济具有决定性意义.

在此情况下,中国的国家战略,逐步从优先发展沿海的非均衡战略,过度到全国性崛起的均衡战略的时候,各个城市和区域蜂起争雄,将所有的城市与区域,都抛入竞争的汪洋大海之中.

自2008年以来,中国先后将十几个区域规划,上升到国家战略层面,从东至西,从南到北,几乎全在国家发展战略的棋局之中.知名经济学家张五常,曾经将中国的经济发展,归功于县域竞争.而在中国的国家级规划出台之后,未来,中国的地方竞争必然升级.

中国前期的国家级区域规划,最后都形成了区域性的经济中心,并且富有强大的辐射作用.最典型的是长三角和珠三角.长三角核心区为上海和江浙部分城市,其辐射区域,主要在华东,珠三角的核心区域,集中在广东东南,其辐射区域,主要在华南.今后,中国在均衡式发展战略之下,将诞生更多的经济中心.最近几年,长株潭城市群、武汉都市圈、中原城市群等逐渐崛起,中部经版图隆起有望,而重庆、成都、西安、新疆等西部区域,发展亦非常迅速,此前的重工业基地东北,在经过改制之后,面貌焕然一新；北部的内蒙古,则出现了被称为“小香港”的鄂尔多斯等新兴城市.中国实现整体性均衡崛起的宏图在望.

怎样写好国家级论文
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城市和区域的普遍性崛起,将使中国获得新的增长动力,彻底实现孙中山百年前所设想的中国崛起的夙愿.

以内需造就大陆型强国

从2001年至2011年,中国的GDP总值、固定资产投资、社会消费总额以及进出口总额的复合增长,分别为4.53倍、9.1倍、4.3倍和6.6倍,社会消费总额的增长,略低于GDP总值增长速度,远低于进出口增长速度,更是连固定资产投资增长速度的一半都不到.可以拉动中国经济的三驾马车排名,投资首当其冲,外贸其次,而内需最弱.

在全球发达国家中,只有日本,韩国等小经济体,才适合贸易立国,在某种意义上说,中国的崛起,乃是全球大陆型大国崛起的异数.无论美国、俄罗斯还是澳大利亚、巴西等国,均是内生性大国,即以内需为主导,而中国不然,由于处于后发劣势,中国的崛起,非常倚重外贸.中国的崛起,从一开始至现在,就是外向型经济.中国的经济中心,一直在东部沿海.

自2002年以来,中国的固定资产投资,从43202亿元,增长到2010年的311022亿元.8年间增长7.2倍,年均增长超过25%,2009年更达到创纪录的30%以上,而同期的GDP增长速度,远低于固定资产投资增长速度.

考究现代国家的高速发展期,我们可以发现,经济的腾飞,确实要经历高投资的阶段,但是,全球主流国家,均未达到中国2002年以来的近十年的高度.日本经济增长速度最快的时期大约为20世纪60～80年代,其固定资产投资率大约在33%左右徘徊.而2010年,中国的固定资产投资率高达70%左右.

低碳时代,中国的发展,必将受到各种约束,中国需要寻找新的发展动力,在此情况下,大力发展大众消费,将成为中国未来振兴的希望.

美国立国之初,由于人口稀少,主要是通过与欧洲贸易发展,而自19世纪中期之后,随着移民的增多,消费能力的提高,美国经济快速起飞,外贸已经退居次要地位.南北战争之后,美国的国内关卡被扫平,各个州之间的贸易,基本畅通无阻,由此形成了庞大的国内市场.而美国也从此启动了“大陆战略”,随着芝加哥成为美国的交通中心,美国由立国之初偏重外贸的美洲