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相处,关系融洽.许多人几十年来始终牢记着他的热情帮助甚至是严厉批评.正是由于徐舜寿对培养人才的重视,善于发现人才,使用人才,言传身教,严格要求,因而培养了一支勤奋钻研、工作踏实严谨的科研队伍.他们今天已成为航空科研战线的技术骨干,有不少人还成为专家,担任了一些工厂和研究所的总工程师、所长、副所长等领导职务,成为国家航空领域的砥柱.

徐舜寿一生为航空科研单位的建设付出了大量的心血,他在这一方面的工作经验及组织才能,特别是其丰富的知识,深为周围同志所敬佩.他熟悉飞机设计的各个专业和飞机生产的各个环节.他常说,飞机设计是上百人的集体劳动,要有共同的语言,各个专业要像弹钢琴、演奏交响乐一样,注意协调,奏出和声.正因为如此,徐舜寿他重视科学管理,建立了一套行之有效的规章制度,组织编写了规范手册、图样管理制度、零件设计原则和设计员手册.有些原则沿用至今,仍然是培养和考核技术人员的依据.

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为了发扬技术民主,实行技术责任制,徐舜寿极力主张建立技术委员会.虽然当时遭到一些非议,但是这一制度最终在实践中得到有力验证,进而普遍推广.他十分重视航空方面图书资料的收集工作和国外技术发展情况,注意介绍推广并亲自动手翻译.早在1953年,他看见国外出版的一本《飞机强度学》,便利用出差的机会在旅途中的空闲时间进行翻译.他曾在火车的硬卧车厢里,伏在手提箱盖上,以半小时一页的速度翻译着,一趟出差结束,一本书也基本上译出来了.就这样,经过长期积累,徐舜寿他们保存了相当完整、丰富的技术资料,成为本专业的一笔巨大财富.当国外航空工业开始使用电子计算机时,他立即向国外订购,因而我国在50年代末60年代初即使用电子计算机计算结构强度.

英年早逝精神永驻

随着国防建设发展的需要,最初只有百人的飞机设计室发展成为上千人的飞机设计研究所.徐舜寿担任副所长,负责全所的技术领导工作.

工作中敢于领导,严于管理,善于决断,勇于负责是徐舜寿的一面;热爱生活,善于生活,知识多面,爱好广泛则是他的另一面.他经常在工作之余教育孩子们速算、练字、观看星座;休息时喜欢阅读世界文学名著,并用读原文作品的办法来提高自己的外语水平.他还爱欣赏古典音乐,有时在夜深人静,听到飞机发动机的雷震般的试车声时,他不仅不感到烦躁,反而欣赏地说:这才是最美的音乐!

徐舜寿生于江南水乡,为了发展我国航空工业,他足迹遍及全国,并且长期生活在北方.每次调动,他从不讲条件地点,往往只有一句话:只要搞飞机,到哪儿都行!虽然历经坎坷、苦难,但他心里始终燃烧着为祖国设计自己的新型飞机的强烈愿望.正在他要把这种抱负化为现实,在各种新型飞机设计中施展自己的才能时,“文革”开始了,徐舜寿遭到了残酷的迫害,于1968年1月6日不幸去世.在最后时刻,他还说:“我不能死,我还没有老,我还能为党工作.”是的,50春秋,正当壮年.他的凌云壮志正待实现,国家的航空事业,也亟待发展,有多少工作正等着他去完成,有多少空白等待他去填补!徐舜寿的过早离世,是我国航空科研事业的重大损失,令人痛心和遗憾.

可以告慰于徐舜寿同志的是,自党的十一届三中全会以来,我们的国家出现了前所未有的大好形势,航空工业和航空科研事业正在蓬勃发展,他生前的愿望正在一步步地变为现实.他生前播下的种子,正在开花结果.徐舜寿毕生为发展我国航空事业奋斗不息的献身精神,实事求是的科学态度,精通业务善于组织领导的才干,以及他平易近人、光明磊落的作风,正在新的历史时期得到继承和发扬光大.他当年的壮志宏愿,将随着我国自己设计和制造的各种新型飞机一起,直上晴空,长留蓝天.

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