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位于北大西洋的冰岛,被冰雪和火山覆盖的冰岛,是地球上神奇的一块土地.总面积10.3万平方公里,这个欧洲最西部的国家仅有32万人口,从地图上看,冰岛的姿态好像是欧洲大陆向北极圈的一块跳板,仿佛人类文明借由这个颇具神秘色彩的国度,向着世界尽头发现并探索.
1月下旬,全新路虎“发现神行”选择冰岛试驾的原因,或许除了地理的原因,还有气候.冰岛内陆主要由以沙地及熔岩原、山脉及冰川为特征的高原组成,7250平方公里的土地被冰川封冻,复杂的地势地形对试驾而言,简直是不可多得的严苛路况.风暴天气在这个季节经常出现.每段试驾行程开始之前,路虎的专业人员都会反复叮嘱大家,当遇到视线很差的情况,要尽量降低速度,实在没有办法前行的时候,甚至可以停在道路旁边等待后援车队的救助.
试驾编队分成三个组别,近500公里的冰岛极地试驾,驶过大西洋边的公路、翻越3000年的雪山、涉水渡过冰冷的河流,到了目的地大家交换感受,有人遇到了暴风雪,有人看到了极光,有人则一路艳阳相伴等很难说哪个组更幸运,多变的气候,都是天赐的桥段.
越野能力是路虎的DNA,发现神行配备了全地形反馈适应系统：普通驾驶模式、草地/碎石地/雪地模式、泥泞/车辙模式、沙地模式,驾驶者可根据路况选择最佳驾驶模式.路虎全球设计总监兼首席创意官哲芮勋（GerryMcGovern）先生对这款车型的评价很高：“它的外观设计和独特的顶级内饰创造了一个舒适的驾驶环境,并且以无可比拟的多功能性精准地满足了客户的需求.”
冰岛的驾驶规则与北欧多数国家基本一致,乡间地区砂石路时速限定在80公里,柏油路时速可以达到90公里,法律规定无论白天还是夜晚,驾驶员必须始终将前大灯打开.在冬季试驾,需要特别谨慎一些,因为地处北纬66度北极圈附近,冰岛的天色在下午17点以后就比较昏暗了.途中遇上大风,路边的积雪会被吹过来,前方的道路就会瞬间“消失”,这时,出发前专业人员的叮嘱派上了用场,首先要做的是降低速度,然后借助两边遍布的黄色标杆,勉强分辨出道路延伸的方向.本次冰岛试驾,我们就多次遇到这样的情况,好在是编队行进,只要能看到前车尾灯的影子,就可以小心翼翼跟随行驶.在一些极端路段,路虎公司身着橙色外套的“安全员”会提前出现在路边,提醒大家小心驾驶,那是一种亲切的安全感,每每遇到,我们会情不自禁地招招手,竖起大拇指表达对他们工作的敬重.
试驾途中,路虎专门修建了救援休息站,据说活动完成后,它将被捐赠给冰岛登山俱乐部和冰岛搜救协会,这些小屋就将被移至Pengvellir国家公园,充当重要的训练和紧急救援设施.对环境的尊重体现在组织者的工作细节中,在我们拿到的路书上看到这样的提醒：冰岛自然环境复杂,驶离道路产生的车辙会对植被造成破坏,留下的痕迹会持续10年之久,因此请大家谨慎驾驶.在这方面,冰岛法律丝毫不含糊,明确规定：禁止驶离道路以及在标记道路以外的区域行驶.
这次在冰岛试驾行程中,“发现神行”最具挑战的科目是在经过一段崎岖的山路后,从差不多1米高的河床直接驶入河道.在驶入河流之前,路虎技术人员首先要确认,车辆是否已经开启陡坡缓降模式.尽管之前对车辆在冰雪道路上已经有了一些把握,但驾驶着这个大块头从以超过60度倾角的河床进入河道,大家多少都有些小紧张.看到路虎们缓缓进入河道、慢速过河流、加速爬上冰雪夹道然后最终到达对岸,不由得心生感慨,技术给人们的出行带来了多大的便利.
捷豹路虎大中华区总裁高博（BobGrace）抵达雷克雅未克的时间已经是凌晨1点,为了参加全新路虎“发现神行”的试驾活动,他特地从伦敦搭乘航班来到冰岛.高博说他非常期待第二天的试驾,在有着“冰火之国”之城的冰岛,说起中国市场,高博对“冰与火”有着别样的感受.
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过去几年,作为捷豹路虎在全球最大汽车市场的中国掌舵者,高博说他觉得自己是一个幸运儿：“首先我很幸运能够在汽车行业工作,而不是在其他行业,其次我很高兴来到全球发展速度最快最有挑战的中国市场,这两个都给了我太棒的体验.”
作为一个英国人,一个在汽车工业发展历史较长的国家里受教育成长的英国人,在中国从事捷豹和路虎的汽车销售和服务,在接受记者采访时,高博由衷地说：“在中国工作的5年期间,中国市场教会了我很多,其中一条我觉得最关键,这就是正直和诚信.你可以想象我所面对的挑战,但我的激情是无限的,相信未来我们一定也会做得更好.”
捷豹路虎的中国业务在过去4～5年内快速增长,2014年在中国的销量达到了12万台,高博表示,今后我们会把重点从在中国销售汽车,进一步拓展到更加广泛的领域,实现全价值链的覆盖.
三联生活周刊：你对今年汽车市场有怎样的期许?
高博：我认为今年对汽车行业是更具有挑战性的一年,中国汽车市场已经成长为品牌众多且竞争日益激烈的相对成熟阶段,虽然成熟度还无法企及很多西方国家,但与前几年相比,中国市场的成熟度已经有了很大程度的提升.
根据很多机构的预测,全球汽车市场未来将保持8%到10%的年均增幅,豪华汽车市场将会继续发展,而豪华车市场的增幅一定会略快于总体汽车市场的增长幅度.捷豹路虎也会继续保持和夯实我们作为第四大豪华汽车品牌在中国市场的地位.
三联生活周刊：捷豹路虎的“国产化”计划是否如期推进?
高博：去年上半年捷豹路虎继续延续了进入中国以来的稳健发展势头,一方面着手加大经销商网络扩展,另一方面致力于不断夯实品牌基础,同时我们也致力于和合资企业奇瑞共同推进相关业务的开展.
说到中国制造的捷豹路虎,我们对第一辆由常熟工厂生产的揽胜极光充满信心,中国制造的揽胜极光将在新春佳节到来之前销售,未来我们也会将更多的产品实现中国制造.
三联生活周刊：你觉得路虎的快速增长是否受益于全球SUV的热潮?
高博：今年我加入捷豹路虎整整30年,在我看来全球SUV市场在过去30年间从未停止过前进的步伐,中国的SUV市场在全球SUV热潮中也丝毫没有减弱,并且我坚定地认为中国SUV市场将继续保持强劲的发展势头.
与其他成熟的市场相比,中国市场也有其相应的SUV市场发展特质.不仅是对个人,对已经拥有家庭的消费者来说,他们希望自己的座驾更具多功能性和多用途性.汽车发展到今天,已经不仅仅是一个代步工具,消费者更希望自己的座驾可以适应不同场合,无论是工作日还是周末,都可以实现其相应的功能.
追溯中国的SUV市场在过去10～15年的发展历程,不难发现,其呈现的发展势头和基本规律同全球SUV市场是吻合的,并且会在未来得到进一步推进.
三联生活周刊：捷豹即将推出与奥迪A4竞争的XE车型,这种入门级别的车型是否会拉低捷豹路虎整体豪华品牌的形象?
高博：对于捷豹未来要推出的全新产品,我们在市场研究方面一直有着非常深入的洞察和分析.捷豹旗下有很多的产品,推出的目的是为了覆盖更多的细分市场.我们战略的制定并非为了与其他产品和厂商展开竞争,而是希望充实并丰富产品线,无论是在小型、中型或大型豪华车型,甚至在跨界车型方面,都有丰富的产品发展计划,确保我们
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