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司(简称金鹿公务航空)是目前国内最大的专业公务机公司,自2005年以来,收入增长率一直维持高速增长,2010年上半年更是比2009年同期增长了60%以上.截至2010年9月,金鹿公务航空自有21架豪华公务机,并托管6架不同型号公务机.而引进的机型也是越来越高级,包括波音BBJ和空客A319这样的可以执行远程航行的大型公务机,不久,还将引进国内首架顶级的空客ACJ型专业公务机――和传统的公务机相比,ACJ将拥有更宽敞的空间和更好的舒适度.“预计2010年底,机队规模将突破40架.”在接受BIZMODE采访时,金鹿公务航空信心满满.

怎样写好公务机论文
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根据资料显示,虽然目前国内投入商务航行的公务机还只有区区几十架的规模,但增长幅度却非常快,而最近热议的开放低空领域,对包括公务机在内的整个航空业都是一个利好消息.甚至有人很乐观地估计,到2020年,中国将有1000到2000架公务飞机.

什么是公务机

公务机有着严格的定义,要满足两个条件:一是具备双发以上涡轮发动机,9吨以下,乘坐4至30人,二是要由专业飞行员驾驶.普通民航班机和公务机的区别就像公交车和私家车的区别.

无论从哪个角度看,公务机都是与“高端”、“奢华”这样的词联系在一起的.以赵本山购买的庞巴迪挑战者850为例,机上有十多个座位,酒吧、健身房一应俱全,能上网、发传真、打卫星、看DVD,还能开小会,航程长达5000多公里.

“360度旋转座椅,把手都是镀金的,机上铺的一块地毯就价值1万美元⋯,⋯,公务机的奢华可以做到很极致的地步.”曾长期在公务机领域从业的李勇告诉BIZMODE.国内目前投入商务使用的公务机型主要为湾流和豪客比奇公司的公务机,并且以中短程机型为主,包括豪客800XP系列(含750、850、900XP)、豪客4000、湾流G200等.“这主要是由国内目前的公务机飞机线路决定的,现在主要还是飞国内航线和东南亚、日韩等地区,这样的中短程公务机已经完全足够了.”李勇说.国内绝大部分一线机场都能起降公务机,但北京、上海仍然是国内公务机扎堆儿集散地.

头等舱or公务机

公务机究竟能给我们带来些什么呢

前面已经说过,普通民航班机和公务机的区别就像公交车和私家车的区别.那么在头等舱和公务机面前,又当如何取舍

你将付出什么――

毫无疑问,更多的金钱.

“举个例子吧,北京到新加坡,单程过去租用8位乘客的公务机花费至少在25万元人民币,平均一个人要3万多元.而北京到新加坡的头等舱也就1万元的样子.此外公务机除了租赁的成本,还有附加的成本,比如燃油附加费――起步就在七八百元,还有在机场停靠的费用.如果有特殊要求的话费用还要增加,比如安保、地面交通、特别饮食配备等.”李勇给我们算了这样一笔账,据他的经验,附加的费用几乎要占到总费用的10%甚至更高.

你将得到什么――

自由:你的行程安排将更加灵活自由,完全避免了赶航班的匆忙和机场降落限制,可以节省大量候机、转机的时间.在公务机市场已经相当繁荣的美国,申请公务机的航路提前2个小时甚至半个小时就可以,在国内也只需提前三四天申请.“晚点”和“延误”将不再出现在你的字典里――正常来说,公务机属于特殊航班,一般情况下都不会出现延误.

舒适:任何一款公务机都要比民航的头等舱舒适很多,高端的公务机上一般都会配备全套的无线网络、卫星、打印机和传真机等办公设备,你可以在一个完全私密的情况下办公会晤.当然厨房、卫生间、酒柜、卧房和浴室也可装配,你甚至可以好好洗个澡然后再去美美睡一觉.

私密:乘坐公务机飞行就如同乘坐高级私家车,可以避免乘坐大航班时与陌生人同机的尴尬和各种顾忌,并获得专业化、专属化的机上服务,可以完全放松并不受干扰地享受整个旅程.“在前往一些国际上的热点地区时,公务机公司甚至还会为在地面接送客户时配备防弹SUV.”李勇告诉BIZMODE,“无微不至的服务也是公务机的一大优势.”

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虽然目前国内的公务机运行仍然在和普通航班使用相同的民航机场,但随着供公务机专用的FBO(FixedBaseOperator)机场逐步建立,这一情况将极大改观.FBO由公务机专用候机楼、机库和停机坪组成,把公务机的空中和地面服务结合起来.由于其专业性,公务机的用户将和乘坐普通航班的旅客彻底隔开,私密性将得到最好的保证,只要你自己不泄露行踪,那么你的行程就将是完全保密的.同时公务机的运营维修也更为方便.因此FBO的建立被看做公务机飞行市场走向成熟的标志.

各大城市的FBO都在兴建与规划中,而在公务机使用最频繁的京、沪、穗地区,FBO将第一批建设起来.

“涉及到公务机其实一般都不怎么谈价格的.”伍振东做了一个简单的总结,“公务机是高效能的交通工具,对于公务机用户来说,他们更为看重的是旅途的安全、舒适、私密、快捷和周到的服务,很多东西是不能简单用金钱来衡量的.人生最贵的是时间,接下来就是安全和愉快的心情了.”

租赁还是购买

公务机价格不菲,购买飞机绝对是大手笔(一般花费在1亿~2亿人民币),其实稍稍深入了解一下便可得知,媒体上炒得沸沸扬扬的某某富豪购买飞机的新闻,其实往往也是用所属公司的名义购买的.

如果不是使用特别频繁或是有什么特殊用途,国内大部分的公务机用户都会选择租赁公务机公司的飞机进行飞行.

即使是买了公务机的公司,平时自己不使用时也是交给托管公司代为租赁,比如本山传媒的庞巴迪挑战者850,交由中一太客商务航空托管运营,除开自己的使用需要,还可外包出租“以机养机”,购买公务机的公司也大多买的是豪客系列和湾流G200这样的经济型公务机.

“大概是从2008年开始,市场好了起来,财富人群在增多,商务活动频繁,公务机本身的运行也比以前方便快捷了很多.”

怎样拥有一架公务机

如果打定了要买下一架公务机的主意,那么你首先要考虑的不是预算,而是用途.经常去哪些地方是短途还是远程和游艇的纯玩乐相比,购买公务机第一要考虑的则是购买后的实际使用情况.

BIZMODE简要地将购机流程分为了四部分.

一、选型及购机

在明确买飞机的目的以及自己的飞行需求后,再根据自己的预算选定机型,庞巴迪、豪客比奇、湾流公司的公务机都有非常好的口碑.选定机型后,和厂商进行联系签订购机合同,并可根据自己的需要进行选装――如酒柜、娱乐系统等,确定好价格、备用航材和交机日期.

二、飞机引进准备

这包括一系列的文件准备及引进手续办理工作,例如向民航局申请批文、向民航局申请办理飞机三证、手册资料的翻译、飞行与维修人员的培训、对飞机制造过程的监督等等.同时,根据规定你还需要为飞机找到一家托管公司――比如亚联公务机或金鹿公务机公司,由专业的航空公司受私人飞机所有者委托为其管理飞机,解决维护与运行难题,到时侯,你只需提前通知,然后由受托的公司为你进行飞行服务.