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刚度和强度下降.热做法,对那些变形较大的非重承载构件,冷做法难以恢复构件原有形状时方可利用加热作为辅助手段加以矫正.车身线形的修整对车身覆盖件上线形的修复.实际上也是钣金制筋的实际应用以及对起筋或隆起形状的整.车身线形的修复工艺步骤

①划出基准线.修整前应先以车身原有型线为基准,划出应修复原标记线作为修整目标,当原有型线变形严重难以找到基准时可利用对称原则由车身的另一例实测获得.

②修复型线.对于向内的型线可选择平面顶铁并包上一层豫橡胶作为顶托,用手锤轻轻敲击宽度适中的扁口(一般以60一100mm为宜)使棱线的线形逐渐清晰化,对于向外凸起的型线,往往不能在车身内侧进行锤击操作.属于轻度损伤时可选择带刃口形状的顶铁沿内侧紧贴棱线上,并于外侧使用橡胶锤敲击相当于顶铁刃口部位的蒙皮,使型线得到修正并逐渐变得清晰.钣件裂纹焊修CO2体保护焊用二氧化碳气体将焊接熔池与隔开,保护焊接部位的母材免受氧化,而且焊接电流小,可防止薄钢板因过热而导致强度下降及出现变形.采用二氧化碳保护焊机可对任何厚度任何材质,甚至包括铝材,进行空间全位置的对焊,搭焊,角焊等作业.气焊气焊中常见的是氧—乙炔焊,它是利用乙炔和氧气在焊枪的混合气室内混合后,喷出并点燃产生高温使焊条和母体金属熔化焊接在一起的焊接方法.气焊还可进行钢板切割,钢板的变形矫正及铜钎焊作业.但气焊对钢板的热影响大容易引起零件变形,要谨慎使用.电弧焊电弧焊以焊条和焊件作为电源的两个电极,通以低压高强度电流在焊条和焊件之间形成电弧,电弧产生的高温将焊条和焊缝处金属熔融使其焊接在一起.焊条电弧焊不适合薄低碳钢板的焊接,主要使用在货车或大客车的车身,车架的焊接上.电阻点焊电阻点焊采用点焊机的焊炬通过电极夹臂向焊件施加压力并导入焊接电流使接触点熔化而将焊接件焊接

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在一起.电阻点焊成本低,无毒无害,焊接强度高,金属不易变形非常适合于对薄钢板的搭接焊也是轿车车身制造中最常用的一种焊接方法.车身钣金件的切换件若局部锈蚀或严重机械损伤而无法焊修或整形修复时,可采用挖补方法修复.汽车车身是由各钣金件通过铆接,螺栓连接,焊接等方法组成的一个整体.对铆接或螺栓连接的钣金件构件之间的划分都比较明显,只要按组合单元拆除连接紧固件即可.但焊接方法连接时构件之间界限不明显如何确定切割范围及切割方式将影响到切换的效率和质量还直接影响到车身钣件的结构强度.

结束语:

汽车钣金修复技术在现实中也越多的能见到的一种常见的汽车维修技术,车辆出较大的事故是钣金修复技术是必不可少的.虽然说技术不停的更新换代,但事故的发生,大部分还是与人本身是离不开关系的,只要用车的人好,车子坏的几率是比较小的！这也是对个人经济支出少了一笔负担.由此在其中也明白许多的道理,只要人人都多一点的爱惜,认真,或许不好的事情就不会发生！

参考文献:

[1]汽车钣金/邹新升,邹新升主编—天津:天津科学技术出版社,2016

[2]百度文库

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