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关于汽车钣金方面论文范文资料,与焊接技术自动化专业建设相关本科毕业论文
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益阳职业技术学院
高职毕业论文(设计)
题目:____________钣金修复技术__________________________
姓名:_____________印杰__________________________
班级:___________12113_&
关于汽车钣金方面论文范文资料
所属系部:_________汽车系______________________________
专业:____________制造与装配___________________________
指导教师:_________赵志峰______________________________
完成日期:________2016,6,10_______________________________
高职毕业论文(设计)选题审批表
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学生姓名专业指导教师职称所选题目
选题理由:
汽车的车身的表面修理对象之一就是汽车钣金处理,而涂装是与钣金技术最接近的车身装饰及修复技术,可以说是与汽车钣金息息相关,对从事汽车钣金维修是十分必要的.随着新技术,新的工艺,新的材料的开发与研究,汽车车身正以安全,节油,舒适,耐用等技术为主导,以适应世界经济发展为潮流,以精致的艺术来点缀人们的生活.指导教师意见:
签字:
年月日教研室意见:
签字:
年月日
备注: 汽车钣金修复技术
摘 要:
汽车钣金是指汽车发生碰撞后要对车身进行修复,也就是除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作.如汽车车身损伤的分析,汽车车身的测量,汽车车身钣金的整形,拉伸矫正,去应力焊接,以及汽车车身附件装配,调整等工作.
汽车钣金修复简单来说就是针对汽车外部凹凸的地方进行的修补手段,让汽车无论是从外观还是体验上感觉汽车回到了出厂时的完好状态.
关 键 词:承载式车身与非承载式车身钣金修复方法钣金精修钣金修复工具
汽车承载结构类型
(一)汽车承载结构类型
汽车钣金的整体都离不开车身,无论车身那里都属于汽车上的结构,但如今的汽车承载结构分为两大类一种是承载式车身,一种是非承载式车身.又由于根据现代人生活的实际要求便把承载式车身运用成一种主流的趋势.承载式车身过多的用于小轿车,这也是成为主流趋势的一种原因.非承载式车身过多用于货车由于有刚性车架,又称底盘大梁架,所以非承载式车比较笨重,质量高,一般就用于货车上.
二、汽车钣金修复技术
汽车工业作为我国的支柱产业,发展日新月异,已经深入到了社会生活中的各个领域,汽车技术的发展,新型材料的广泛应用,都使现代汽车与传统汽大差异,这样也给现代汽车维修带来了新的难题.承载式车身的应用越来越广泛.由此给车身修复工作提出了更高的要求.钣金修复后不只是为了恢复外形,而更重要的是尽最大的努力使整个车身壳体恢复到损伤前的状态,以保证修复过的汽车不因为车身修复而出现"二次事故",喷涂方面不仅要满足外观平整的要求对色彩,耐用等要求也日益提高.所有这些必须应用先进的设备,进行规范作业,严把质量关,以满足车身维修作业高标准,高质量的要求.
(二)
由于现代轿车广泛采用无骨架承载式车身,承载式车身是各总成安装的基础.
当车身受到撞击变形后,对车身修复整形要求较高,因为整形后车身上各点相之间的位置关系不仅影响外形美观,还会影响到车轮定位,底盘各总成相对位置,
操纵件运动是否干涉等一系列关键问题.因此,车身维修质量的高低直接影响到汽车行驶方向稳定性,平顺性和操纵性.如果车身碰撞损伤修复不到位,那么,所有跟车身联结的装置,包括发动机,变速箱,转向系统,刹车系统等等都将位置的改变而无法正常工作,从而产生新的更大的故障.如共振现象,跑偏现象,啃胎现象.如车身顶棚大面积塌陷后,如若车顶修复不到位,车顶天窗将产生工作吃力,缩短使用寿命,严重的还会出项漏水,漏尘现象.车身更是如此,如果修复不到位,车身玻璃无法正常升降,车门关闭不严等等.
(三)
钣金工作主要流程:钣金工作主要流程可大致分为:
车体拆装(将有可能涉及到的,或是将进行喷漆工作的部位所有钣金件拆下)2.车体校正(将因撞击或翻转造成的铁板凹陷,梁架弯曲,尺寸位移等伤害进行更换,拉伸,焊接等修复)
车身修复(将所有破损的应修复钣金件进行粘接,焊接等外观及尺寸复原)4.钣金件精修(将修复后的车门车灯等钣金和移位的机械电器等非钣金件进行复位,这需要高超的技艺和不懈的耐心,才能做到精准的安装和美观)
全车安装(喷漆后将所有钣金件进行安装和固定,以及全部活动钣金部件的测试工作)
维修结束
(四)腐蚀—钣金件腐蚀,主要是卷边处,油漆脱落处,断裂.一般为撞击所至,车身油漆及板件损伤腐蚀金属表面积有泥水发生氧化反应而引起锈蚀.焊修后未经防锈处理而引起锈蚀.接触化学药品而发生的化学腐蚀.损坏部位驾驶室后围下裙部夹层.车门内外板下部底槽各车门与门框之间缝隙处.钣金件保护漆剥落或表面磷化处理层损坏处.裂纹和断裂钣金件在制作成形或焊接过程中产生的内应力.汽车行驶时车身的不断振动使钣金件承受交变载荷以及碰撞.汽车急加速,紧急制动和转急弯时使车身承受惯性力,离心力的作用.汽车通过路况差的路面时各钣金件承受扭转力的作用.这些状况都会使车身钣金件内部应力进一步增大,如果汽车发生较大的碰撞,撞击就很可能导致车身板件的断裂或凹陷.车身油漆及板件损伤车身上最容易损坏的就是油漆了.很多是由刮蹭导致.在发生轻微挂碰事故后仔细察看一下伤痕的部位.一般来说保险杠,后视镜和有些车的轮眉这些部位是工程塑料的.不会生锈.除了难看倒也没有大的问题.但其他的掉漆部位就要及时补漆.否则,哪怕是一个很小的破钢板也会开始生锈,到那时候,即使补漆也很难防绣.车身修复具体操作方法钣金矫正与整形钣金矫正是以手工方式为主并借助简单工具对变形超过技术规定的构件进行修正使之恢复使要求的作业方法:分为冷做法和热做法两种,冷做法比较适于对车身构件变形的矫正,因为绝大多数车身构件对材料的选择性较强热矫正很容易破坏金属材料的化学成分,使构件的
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