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于乙烯衍生物,是生产多种聚乙烯产品的重要共聚单体,也是一些精细化学品的原料.乙烯三聚制1-己烯技术是在中心金属铬组成的配位催化体系作用下,在溶液中将乙烯转化为1-己烯的过程,由于其目标产物选择性高和产品质量好,应用该技术建成的5万吨/年成套工业装置已在燕山石化公司投产,推动了国内聚乙烯工业的技术进步和产品升级.北京化工研究院开发的乙烯齐聚制备高级α-烯烃催化剂技术:乙烯齐聚制α-烯烃α-烯烃在乙烯共聚单体,表面活性剂合成中间体,增塑剂用醇,合成润滑油和油品添加剂等领域有着广泛的应用.与化学所合作开发活性在0.8~1.0(107gmol-1h-1,具体分布为C4:19%~24%,C6-C18:69%~7%,C20+:7%~11%,C18以下的α-烯烃产品大于98%,聚合物含量<,1%.α-烯烃MTBE裂解制异丁烯催化剂:MTBE裂解制异丁烯技术属于裂解C4和炼油C4综合利用项目.北京化工研究院于1981年开始进行甲基叔丁基醚(MTBE)裂解制异丁烯催化剂研究,随后开发了MTBE裂解制聚合级异丁烯成套技术.采用MTBE裂解制异丁烯技术建成的燕山石化3.5万吨/年异丁烯生产装置每年生产高纯异丁烯4万多吨,创造产值5亿多元,为丁基橡胶装置提供了主要原料,摆脱了丁基橡胶长期依赖进口的局面,创造出了良好的经济和社会效益.北京化工研究院开发的稀土异戊橡胶催化剂技术:自主研发出适用于异戊橡胶的新型高活性均相稀土催化剂,并成功开展了稀土异戊橡胶合成的全流程试验.合成的异戊橡胶中试产品各项性能指标达到国外同类产品水平,经国内科研单位及轮胎生产厂家评价,可满足工业制品的要求.北京化工研究院自主研发的稀土催化剂以羧酸钕为主催化剂,与烷基铝和卤素化合物一起经陈化反应后制得.该催化剂的特点是活性高,稳定性好,能够较长时间保持均相.
5.醛氨合成:大连化物所开发出醛氨合成吡啶新型催化剂及成套技术:.
用扵工业化生产提升了我国农药,医药等化工产业创新水平和竞争能力,加速具有国际竞争潜力的主导农药品种及大宗关键化工中间体的产业化技术的发展乙醇胺临氢氨化制乙二胺工业技术以乙醇胺和氨为原料生产乙二胺,可以在较缓和的工艺条件下获得较高的产品选择性,并联产国内非常紧缺的二乙烯三胺和哌嗪,适合在国内推广开发的成套技术中采用非苯脱水剂,该技术是更为环保清洁的技术.山西大学研发的炔醛法合成1,4-丁二醇加氢催化剂针对国内引进炔醛法生产1,4-丁二醇工艺中核心技术——获得了具有适宜孔道结构与表面性质,及高水热稳定的具有水解加氢双功能的加氢催化剂该项技术成果使我国成为世界上少数几个掌握该类催化剂关键制备技术的国家之一.华南理工大学开展羧酸与烯烃直接加成酯的研究包括树脂,杂多酸,分子筛系列催化剂,反应包括乙酸与丙烯反应合成乙酸异丙酯,乙酸与丁烯反应合成乙酸仲丁酯,乙酸与乙烯反应合成乙酸乙酯,水杨酸与丙烯反应合成水杨酸异丙酯等成功的用于工业生产形成巨大经济效益.
催化剂化肥工业是基本化学工业,我国化肥工业始于上世纪三十年代.1980年全国化肥总产量折纯养份为1231.9万吨2016年己达6619.8万吨,30年增长4.37倍.无论化肥总量抑或氮肥产量均列世界笫一化肥工业中使用催化剂的主要是用于氮肥的基本原料合成氨工艺过程.根据制氨原料采用煤石脑油,重油,渣油,天然气的不同,使用不同品种的催化剂,它包括有机硫加氢转化,无机硫吸收,天然气或石脑油一段与二段转化,高温与低变换,甲烷化及氨合成等8种催化剂.福州大学研制的A201型A202型氨合成催化剂活性,稳定性适用于中小型厂研制的B116型低铬一氧化碳中温变换催化剂和B121型无铬一氧化碳高温变换催化剂浙江工业大学在FritzHaber在20世纪初发明氨合成催化剂70多年后,突破经典Fe3O4体系,发明新一代Fe1-xO氨合成催化剂,了以单相理论为核心的国原创的Fe1-xO催化剂理论体系,达到国际领先水平耐硫变换催化剂齐鲁公司研究院成功开发了适用于从天然气到炼厂气,LPG,石脑油等气态,液态烃蒸汽转化制氢和合成气的系列化催化剂及相关应用技术分别开发了QCS-01和QCS-04耐硫变换催化剂,实现了我国引进大化肥装置耐硫变换催化剂的国产化.
环境净化催化催化科学和技术的发展在给我们带来极大的物质生活利益的同时,也使得人类活动对自然界和环境造成的巨大影响,因此环境催化应运而生.环境催化的使命——用催化的手段解决人类面临的化学污染问题,成为催化科学和技术发展所面临的新挑战.固定源污染物催化消除烟气催化脱硫脱硝以燃煤烟气为代表的固定源SO2和NOx排放是造成我国大气污染的两种主要污染物,如何有效消除SO2和NOx是环境催化领域的研究热点.针对SO2催化消除,可以采用催化氧化法将其氧化成SO3并制得硫酸,实现废物资源化,也可采用催化还原法将其还原成单质硫磺,加以回收利用.针对NOx催化消除,可以采用外加还原剂(如NH3)的方法在有催化剂作用下将其选择性催化还原为N2(即NH3-SCR技术),脱硝效果显着.我国在烟气脱硫脱硝领域的研究起步较晚,早期(2000年前)所使用的烟气后处理技术往往是通过"引进-消化吸收-再创新"的模式,存在一定的知识产权壁垒.东南大学主持的"大型火电厂烟气脱硫脱硝成套关键技术的开发与应用"项目在SCR脱硝领域取得了重要进展,大连化物所研发的电厂脱硫脱硝也已経工业化试验.2016年将完成流化催化裂化(FCC)烟气脱硝工业化试验和电厂烟气脱硝工业化试验.抚顺石油化工研究院开发的挥发性有机物(VOCs)催化氧化治理技术(70):抚顺石油化工研究院开发了系列的VOCs催化氧化催化剂.其中WSH-1型催化剂机动车尾气催化净化我国在2016年的汽车产量为1700万辆左右,已成为世界第一大汽车生产国.摩托车产量的已达2500多万辆,占世界40%以上.加上8000多万辆在用汽车和11000万辆的在用摩托车,我国机动车污染物在城市污染物的分担率为50-80%,是主要的大气污染源.在环境催化领域,汽车尾气中的CO,碳氢化合物(HC),NOx和颗粒物(PM)均可通过催化结合颗粒物过滤的方法加以去除,所涉及的技术包括三效催化(TWC),颗粒物过滤技术(DPF),NOx选择性催化还原技术(SCR),NOx储存还原技术(NSR)以及在此基础上开发的组合净化和四效催化技术.福州大学负责研制的FD型汽车尾气催化净化器性能达到欧Ⅳ,欧V排放限值,并实现工业化生产.FD型催化净化器在与垄断我国欧IV排放限值净化器市场的美,日,德等外企竞争中进入我国的一汽,长丰等汽车制造厂推广应用四川大学在汽油车,摩托车,压缩天然气车和柴油车尾气净化催化剂的制备科学和技术方取得了突破,在机动车尾气净化催化材料和催化剂领域取得了一系列重要的科学创新.在此基础上,与四川中自科技有限公司合作建立了高性能稀土储氧材料生产线,耐高温高比表面材料生产线和机动车尾气净化催化剂生产线.已批量向整车厂和主机厂提供汽油车,摩托车,压缩天然气汽车,柴油车和通机尾气净化催化剂,其中摩托车催化剂已得到铃木,雅马哈的大量使用.CNG车催化剂已成为国内的供应商.清华大学,华东理工大学,天津大学等高性能的稀土基储氧材料和复合氧化铝等关键材料"真空喷涂-真空抽提"整体式催化剂的制备技术.技术在合作单位无锡威孚力达催化净化器有限责任公司成功实现了工业化生产室内空气催化净化室温催化氧化甲醛和催化杀菌技术甲醛是我国室内空气中最典型,最严重的污染物之一,室内空气中还存在一些致病微生物的污染,这些污染物对人体健康构成严重危害.中科院生态环境研究中心,过程工程研究所,北京亚都空气污染治理技术有限公司发明了室温条件下可催化氧化甲醛的新型高分散负载型贵金属催化剂和室温催化杀菌的系列载银无机催化材料及其规模化制备技术,并在北京亚都空气污染治理技术有限公司等合作单位实现了本发明技术的产业化应用,取得了良好的社会效益和经济效益.水处理过程中的催化有毒难降解有机污染物光催化降解中科院化学研究所在利用太阳光催化降解有毒难降解有机污染物方面取得成果:(1)在可见光照射下成功实现染料污染物的TiO2光催化有效降解和矿化,提出了与紫外光光催化反应不同的染料污染物可见光光催化降解机理,(2)设计并合成了一系列新型铁氮配合物及其负载型
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