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4635;结起来共有九种,但是在大型运输车辆出现故障时,这九种方法不能全部采用,这要根据维修条件,维修费用,维修时间,维修质量等指标进行选择.维修条件主要包括维修工具,维修设备是否齐全,零配件供应情况等等.维修费用就是指应用每一种方法所产生的不同费用,视情况决定选用哪种方法.维修时间就是指应用各种方法所产生的不同时间.维修质量就是指车辆在抢修过后产生第二次故障的时间,这个时间越长则表示维修质量越好.图2.1现场维修方法选择程序
这些现场维修方法的选择,除了要考虑到硬件方面的条件,还要考虑到驾驶员的意见.如果驾驶员时间非常紧迫,对费用没有要求的话,我们就可以采用时间最短的方法.通过现将现场维修方法选择的思路,程序总结为图2.1.
在这九种现场维修方法中,换件法是最终极的排除故障的方法,而其它八种现场维修方法都具有一定的适用范围,而且这些范围没有太多的交集,所以无法进行对比分析.为此,本文对各种方法与换件法进行对比分析,在分析过程中要考虑图2.1中的所有因素.
2.6.1修复法和换件法的对比分析与选择
磨损零件一般采用修复法进行修复,磨损零件的修复方法基本上可以分为两类:
1,对于已磨损零件进行机械加工,使其恢复正确的几何形状和配合特性,并获得新的几何尺寸.
2,利用堆焊,喷涂,电镀和化学镀等压力加工方法增大(或缩小)磨损部位的尺寸,然后在进行机械加工,恢复其名义尺寸,几何形状及规定的表面粗糙度.
对于变形零件的修复可采用压力校正法和火焰校正法,而对于零件上的裂缝,破损等损伤缺陷,可采用焊接,钎焊,钳工机械加工法或粘结修复法等.
零件的修复方法一般有机械加工修复法,焊接,其它方法这三种方法.
机械加工修复法是零件修复中最常用的修复方法,汽车上许多重要零件都是利用机械加工的方法修复.机械加工修复法包括修理尺寸法,附加零件修理法,零件的局部更换修理法以及转向和翻转修理法.
焊接是大型运输车辆修理汇总广泛使用的一种工艺.它可以修复磨损量较大的零件,能增加零件的尺寸,焊层厚度容易控制,设备简单,修复成本低,是一种应用较广的零件修复方法,普遍用于修复零件的磨损,破裂和断裂等缺陷.焊接根据使用的热源不同分为气焊和电焊.电焊根据熔剂层的不同又可分为焊条电弧焊,振动堆焊,堆焊又可分为二氧化碳气体保护焊,埋弧堆焊,电脉冲堆焊,等离子堆焊.
其他修复法包括喷涂,喷焊,电镀和刷镀修复法,粘接修复法,校正修复法等.
大型运输车辆零件修理的特点:
1,批量小
2,余量小,精度难以保证.
3,工件硬度高.
大型运输车辆零件修理中应注意的问题:
1,定位基准与加工精度.
2,轴类零件的圆角.
3,修复零件的表面粗糙度—影响耐磨性,过盈量,疲劳强度以及抗腐蚀性.
修复法一般是修复配合副零件磨损常用的方法,用这种维修方法可以彻底排除故障,不用进行第二次维修.除此之外,这九种现场维修方法中,换件法也不用进行第二次维修,而其它七种方法都需要进行第二次维修,所以要对修复法和换件法进行比较.
从维修费用角度分析,选择:修复法的费用比换件法稍低,但是换件法的维修质量会比维修方法好,可以延长第二次故障发生的时间.
从维修时间角度分析选择:修复法的实施时间要比换件法长的多,修复法对于维修设备,工具,维修的精度等要求都很高,在野外实施的可能性比换件法要小得多.但是,若是配件供应不足的话,而驾驶员对时间要求又不是很紧的时候,我们是可以采用修复法的.
从维修质量角度分析,选择:换件法要比修复法更好,因为修复法具有一定的缺陷,并不是所有维修人员都具有将磨损零部件修复到规定范围,而且维修质量也会受到环境,维修设备,工具的影响,这种方法对车辆也会造成不必要的损伤,所以从维修质量的角度分析,换件法更实用.
通过深度访谈法对修复法和换件法进行分析,可以总结出换件法从整体上看要优于维修法,事实证明换件法要比维修法实用.
2.6.2代替法和换件法的对比分析与选择
有些零件由于长时间使用,在某一时刻突然发生断裂或破坏,而且这些零部件一般无法进行修复或者修复没有任何意义.这里的替换法并不是换新的零件,替换法就是用其他同部位的或者结构类似的零件进行替换,或者可以就地取材自制零部件进行安装.使用此种方法的前提是必须保证其它部位的正常工作,例如,当某一轮胎轮毂螺栓不止一个突然折断,此时不能强制行驶,因为在这种情况下很容易出现事故,导致人员伤亡,这时可以拆用另一个轮胎轮毂的螺栓进行应急使用,这时可以最大程度的降低车辆出现故障以及事故的概率.但是此时我们一定要降低车辆的行驶速度,一面车轮会因受力不均导致更大故障的产生.
从维修费用角度分析,选择:代替法在现场维修过程中具有无法比拟的优势,代替法几乎不产生维修费用,因为代替法是用自身车上的零件进行替换,维修费用只产生维修人员的装卸,组装费用,而换件法需要配件费和维修人员的换件费用.但是代替法需要进行二次维修,二次维修的费用可能与换件法的费用相差无几,所以换件法相对来说比较实用.
从维修时间角度分析,选择:代替法与换件法所需维修时间相差无几,但是这是以维修人员带了配件为前提的比较,若是没有配件或者维修人员忘记带配件,那么只用代替法可以选择.
从维修质量角度分析,选择:代替法需要进行二次维修,所以换件法具有无法比拟的优势.
通过分析可知,从整体上看,换件法比较实用,通过实际调研也验证了换件法要优于代替法.
2.6.3堵塞法和换件法的对比分析与选择
当大型运输车辆在野外行驶过程中,不一定都会在高速公路上行驶,可能还会遇到山路或者坑洼,崎岖不平的道路,这时驾驶员可能会因为视线不良或者是麻痹大意都会造成车辆底部与地面上的异物发生碰撞,油底壳,底盘上的油管等都很容易发生破裂.另外,在日常保养时可能由于维修人员的操作不当使得管路以及油底壳等发生异常磨损,以致在行驶过程中发生泄露故障.
从维修费用角度分析,选择:堵塞法几乎不产生维修费用,若是驾驶员经验丰富,而且随车带有环氧树脂胶和肥皂等应急物品,那么可以自己修复,而换件法会产生维修费用和配件费用,即使进行二次维修也会产生维修费用,但是由于损坏部件都是小部件,费用相差无几.从这个角度分析,一般驾驶员都会选择堵塞法.
从维修时间角度分析,选择:堵塞法和换件法所产生的维修时间相差无几.
从维修质量角度分析,选择:换件法的维修质量要明显好于堵塞法,而且不会产生二次维修,在车辆运行过程中不会产生燃油损失,运行状况不良的现象.但是,处于对维修费用的考虑,绝大部分驾驶员还是选择换件法.
从整体来看,驾驶员一般倾向于选择堵塞法.
2.6.4补充法和换件法的对比分析与选择
对于机件因为磨损量过大,而且没有配件的时候,可以考虑增加其它一部分部件进行抢修.对于油管的破损类的故障,这种抢修方法有无法比拟的优势,因为在这种情况下不会对车辆造成第二次故障和致命的磨损等.
从维修费用角度分析,选择:补充法大部分的维修费用产生在二次维修过程中,所以在不是严重影响车辆运行的时候,一般会选择补充法.
从维修时间角度分析,选择:补充法与换件法所产生的维修时间相差无几.
从维修质量角度分析,选择:换件法要优于补充法,因为补充法也需要进行二次维修,而且在维修过后很可能会再次出现故障,所以从这个角度分析一般都会选择换件法.
从整体角度分析,若不是严重影响车辆运行的故障,出于对维修费用的考虑,驾驶员一般都会选择补充法.
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