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关于驾驶员方面论文范文参考文献,与学生保险文理财相关论文摘要怎么写
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了新变化,面对市场的需求,汽车现场维修作为一个全新的汽车维修模式脱颖而出,在汽车后市场占领一席之地.然而,就在我们享受汽车给我们带来方便的同时,一些问题也随之出现,例如当大型运输车辆在中途出现故障时无法正常行驶时,如何才能及时的运用正确方法进行现场维修,这也是课题研究的主要目的.社会越发展,就越讲效率,"时间就是金钱"的概念已经成为人们的共识.就像肯德基,麦当劳等快餐一样,正在方便着人们的生活,改变人们的观念.在这种环境的影响下,只有对大型运输车辆现场故障进行及时的维修才能节约时间,提高运输效率,从而产生更大的经济效益.近年来我国运输业迅速发展,运输业给国家带来了巨大的经济效益.而大型运输车辆是运输业主要的运输工具之一,大型运输车辆保有量也显着增加.而且汽车技术日新月异,特别是大型运输车辆结构日益复杂,这给大型运输车辆故障检测诊断增加了难度,提高大型运输车辆现场维修技术水平,掌握现代大型运输车辆维修技能,势在必行.大型运输车辆的现场维修方法的研究已经引起了有关部门的重视,并投入了一定的资金进行研究.由于大型运输车辆的故障大多数发生在野外,维修环境恶劣,如果不能尽快修好,那么就会影响运输企业的发展,增加企业的成本,这是物流行业的大忌.所以对公路上发生故障的大型运输车辆现场故障维修方法进行研究,并通过对大型运输车辆现场故障维修方法进行总结和优化,是非常必要的.在以后遇到相同故障时,可以根据研究的结果快速排除故障提高运输效率,降低维修成本,保证运输车辆顺利运行,提高运输企业的经济效益,使运输行业更好更快的发展.
1.4大型运输车辆常见故障现场维修方法的研究现状
随着我国经济的高速发展,国内大型运输车辆生产量和保有量呈高速增长态势,这为大型运输车辆的维修带来了新的机遇和挑战.目前,我国大型运输车辆的维修方法主要有两种:一是传统维修方法,就是到大型运输车辆维修店进行常规维修,二是现场维修方法,就是当大型运输车辆在野外发生突发性故障损坏时,临时停车,用更换或修理个别零件的方法,以保证和恢复汽车工作能力的运行性修理.大型运输车辆现场维修方法有着传统方法无法比拟的优越性,例如,当大型运输车辆在野外发生一些小故障,无法正常行驶时,我们可以给大型运输车辆快修企业打抢修,维修人员会带着相应的维修工具到故障现场进行维修,这样省去了大型运输车辆被拖到维修店进行维修的拖车费用,而且当大型运输车辆修好后,可以继续行驶,减少了大型运输车辆因为故障而耽误的时间.我国的大型运输车辆现场维修方法仍处于发展阶段,有很多问题亟待解决.例如:维修人员的专业水平有待提高,因为现代大型运输车辆已不是简单的机械产品,特别是电子技术,电脑技术的飞速发展,使大型运输车辆的科技化程度不断得到提高.要熟练地操作使用这些维修设备,以及掌握外语和电脑技术,才能掌握正确的维修方法并发挥维修设备的各项功能.随着大型运输车辆制造技术的发展,我国维修设备也随之产生了质的变化.大型运输车辆维修设备的生产,也不再是多以机具类为主.近年以来,一批批先进的进口大型运输车维修设备和仪器涌入国门.四轮定位仪,解码器,大型运输车专用示波器,大型运输车专用电表,发动机分析仪等,这些维修设备,本身就是高科技化的产品,是电子维修技术,电脑技术的高级集成物,所以要求维修人员掌握过硬的专业知识,才能提高维修的质量和速度.
目前我国大型运输车辆现场维修主要是维修人员根据司机在中描述的大型运输车的故障现象,用抢修车所携带相应的维修设备,到达故障现场进行维修.这种方法只适合简单的故障维修,例如:大型运输车辆在途中因蓄电池亏电,而无法启动.维修人员带着快速充电设备,赶赴维修现场,进行快速充电,使大型运输车恢复正常的行驶功能.
从目前状况看,我国的现场维修业主要有三种模式:
第一种就是最常见的而且也是维修项目最少的"流动补胎"模式,"流动补胎"这种模式的现场维修只能进行补胎和非常简易的故障的维修.
第二种就是维修项目较多的"流动维修",这种形式的现场维修除了可以进行补胎,还能进行常见故障的检测诊断和维修.第一种和第二种模式一般都是由2-3个人和一辆现场维修车和维修设备,工具组成.现场维修车一般都是根据实际情况和车主个人意愿进行配备,没有一个统一的标准,但现场维修车一般都会有发电机,电焊机,气泵,风炮,切割机,扒补设备等一些常用的设备和一些常见的维修工具.这两种模式一般都是由个人组织的,而且一般都会承接工程队或者工地现场的车辆的维修.
第三种就是专业的现场维修,他相当于一个流动的汽车修理车间,可以进行绝大部分的维修保养作业,但是由于设备有限不能进行发动机大修等一些非常见故障的维修.由于大型运输车辆现场维修车得成本很高,专业的现场维修在我国还很少见.北京首汽助友汽车流动维修有限公司是一个专业的现场维修公司,它可以进行发动机,附离合器总成大修,汽车小修,维修保养等,但是它并没有为现场维修带来行业标准.据深圳新闻网报道,在2016年3月30日,北京推出了首批20辆装配了各种通用,专用汽车修理工具的南京依维柯服务车,这将为现场维修车的设备配置带来一个统一的标准.
1.5大型运输车辆常见故障现场维修方法的发展趋势
由于大型运输车辆在运输行业占有重要的位置,所以如何能及时进行的现场维修是未来大型运输车的维修方法的研究方向.其中包括人员和设备两个方面:
1,现场维修人员要具备专业的现场维修能力.这种专业现场维修能力一方面是指,现场维修人员一定要经过专业的培训,掌握过硬的专业维修技能,这样才能应对各种大型运输车辆的故障.另外,现场维修人员要具有丰富的现场维修经验,当驾驶员在描述故障不是很清楚的时候,这就需要维修人员用自己的经验判断车辆出现的故障,若是判断失误,那么有时会因为所携带配件,设备,工具不符合维修要求而不能排除故障的现象,这样就降低了现场维修的效率.
专业的现场维修能力另一方面是指,维修人员要具有适应野外恶劣环境,并能在这种恶劣环境下进行维修的能力.在野外进行现场维修不同于在车间维修,在维修时一定要注意环境对维修质量的影响,例如在清洗油路时一定要选一个干净,避风的地方,否则刚清洗过的油路很容易被异物污染.
2,维修设备要专业化.古语云:"磨刀不误砍柴工",为此,只有我们的维修设备更加专业化,我们的现场维修效率才有提高的可能.维修设备专业化是指,维修设备要向体积小,质量轻便,更加智能化方向发展,只有维修设备体积小,质量轻便,我们才能对我们的现场维修车进行合理有效的配置,才能解决更多的故障,只有维修设备更加智能化,我们才能用最短的时间诊断出故障,并制定出合理的解决方案,从而提高了现场维修效率.
以上仅是从维修人员和维修设备在现场维修中的发展趋势,我认为大型运输车辆现场维修规模化,网络化也是一种趋势.当大型运输车辆现场维修形成"救援网络",[2]这时驾驶员就可以通过向"救援网络"求救,通过救援中心的调度,可以使距离故障地点最近的救援网点实施救援,这样可以缩短救援人员浪费在路上的时间,同时通过竞争也会降低现场维修的费用,促进细长维修的良性循环发展.只有大型运输车辆现场维修人员更加专业化,维修设备更加专业化,并且形成一种规模,一种网络才会使现场维修的优点充分的发挥.
第2章大型运输车辆现场维修方法研究
大型运输车辆是物流运输业的主力军,它们经常在高速公路以及一些路况复杂的山路上运行,这使得大型运输车辆经常出现一些故障,而且有些故障会导致车辆在中途抛锚.以前,当大型运输车辆在途中抛锚时,一般我们都会将车辆拖回修理厂修理,但是这种方法修理费用既高又浪费时间,为此,出现了一种在故障现场维修的方法—现场维修.
2.1大型运输车辆现场维修的概念
大型运输车辆常常在高速公路以及野外长时间行驶,很容易产生一些故障使车辆抛锚,为了节省维修时间
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