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快递业“虚胖症”
电商繁荣,快递业红火,这种看似你好我好的双赢,却被局内者称作“虚假繁荣”.一个爆炸式的新兴行业,拉着一个最需要稳扎稳打的传统行业,在一条路况不清的高速路上飞奔.接下来将会发生什么?
快递公司没有饿死的,只有撑死的
一个被电商砸火的不该算节日的节日：光棍节,让所有人看到中国网购的能量,淘宝单日交易额33.6亿,京东商城日订单超40万,当当、凡客诚品等大小电商,全都参与了这场促销盛宴.电商背后,快递公司个个爆仓,开出高薪也难招到派送员,逼得公司高管亲自上阵分拣送货.
电商繁荣,快递业红火,这种看似你好我好的双赢,却被局内者称作“虚假繁荣”.一个爆炸式的新兴行业,拉着一个最需要稳扎稳打的传统行业,在一条路况不清的高速路上飞奔.接下来发生的,就是一个个虚胖症状.
电商让利讨好消费者,巨亏之下,挤压物流成本,导致有些快递公司送一单赔一单.另一边,快递公司接单到爆仓,囤货一周却送不出去,快递变成慢递,暴力分拣,破损丢件,态度不好等每到节日促销,投诉快递的会被打爆.“做电商物流可能会死,不做必死.”一位快递业内人士说道.
在电商野蛮成长,或者说泡沫的催化下,快递公司单量不断上涨,但利润越做越薄,服务越来越差.肥而不实是虚胖症状之一.“在电商每年几万亿交易量的诱惑下,加盟模式的快递公司疯狂进行渠道扩张.他们缺乏能力控制渠道的稳定性和安全性,一出问题肯定就是大问题.”广东商学院流通经济研究所所长、广东商业经济学会秘书长王先庆对《经理人》说.大而不强是虚胖症状之二.大型快递公司有几万、十几万人,从员工到老板,草根出身很多,多数管理不到位,服
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应了业内一句话,快递公司很少有饿死的,多数是撑死的.“快递业是大物流的一个分支,长期以来不太受重视,电商崛起后,快递才被重视.”如风达执行总经理邓彬接受《经理人》专访时说.在王先庆看来,中国大的流通环境不成熟,快递业起步晚,没有行业标准和规范,快递公司都是些小孩子型的,组织构架、运营模式、管理能力、战略意识,都不太成熟,加上电商猛推,有问题是必然的,需要一步步调整.
无标准致恶性竞争
快递业流行一句话：“谁先涨价谁先死、谁不涨价谁等死.”一年内,几家主流快递公司已四次集体提价.和所有行业一样,在中低端市场,价格还是竞争主导因素,以加盟模式发展起来的四通一达（申通、圆通、中通、汇通、韵达）,承接淘宝70%的快递量,对淘宝商家来说,价格是他们选择快递的决定性因素.
中国快递咨询网首席顾问徐勇认为,淘宝光棍节促销,本应通过价格的杠杆调节配送时间,但由于“四通一达”这些快递公司同质化竞争,反而助推了快件量爆涨.当然,肯定谁也不愿意得罪淘宝.“低成本、同质化竞争必然导致价格战和低水平服务,”他表示：“快递业增长模式到了该转变的时刻了.”
本土快递业的标杆企业顺丰,从不参与价格战,也不靠电商拿单,坚持提供有水准的服务,订单量和利润率,要远远好于四通一达.“很多中小型公司没能力提供高质量的服务,它们就会用价格去弥补客户,打价格战,竞争很混乱.而一大半的客户又非常看重成本,只有少数高端用户更看重服务.”邓彬说.在行业不规范的背景下,好的快递公司就是要做标准,提升整个行业的水准.
加盟模式弊病重重
“《乔布斯传》上市时,我们每天卖5000本,找了第三方物流公司合作,后来发现他们的加盟模式很有问题,快递公司自己都弄不清楚,哪些具体区域有加盟商,哪些区域没有,他们对渠道有很多不可控的东西.”快书包CEO徐智明接受《经理人》采访时谈到自己的经历.
“四通一达”都是加盟模式,其中之一的汇通,已被百世收购,据说收购时的汇通网点有2000个,这次收购的含金量到底有多大?厦门伍圆速递向《经理人》表示,加盟商都是利益驱动的,收购后如果利益得不到保障,加盟商会很快掉头做其它的,转换成本并不高.
世界所有知名快递公司,包括本土很成功的顺丰、如风达,都是直营模式.特许加盟式,可以算是中国特色.创立之初由于缺钱、缺人,用加盟方式迅速扩张,把企业做大,以低价格承接电商业务,发展初期并无不可,但加盟模式的弊病已越来越明显：加盟商都是独立法人,意味着利益主体多元化,利益诉求多样化,他们不会从快递公司角度,考虑服务和品质.所以,加盟模式很难做强,服务差.快递投诉的绝大部分,都来自加盟模式的快递.也因为这点,大电商纷纷自建物流体系.
“从全球成功快递企业来看,没有一家是特许加盟模式.如果说快递业的自营模式经营出现问题,它可能是经营策略问题.而特许加盟模式出问题,大多是体制问题.”徐勇说.邓彬认为,加盟模式的管理难度要比直营更大、更复杂,如果不改变模式,就必须与加盟商深度绑定,加强渗透力和控制力,比如派遣管理人员,加强培训,提高“叛变”成本等.
“直营是未来民营快递发展的趋势.”一家知名快递企业的负责人指出,快递行业即将驶入大整合时期,小型快递民企被倒闭、被并购,数家大型企业最终垄断市场―这是业内普遍认可的说法.“未来快递业的发展方向一定是物流、信息流、资金流三流合一,和电商的沟通会越来越多,服务更加一体化.”
管理落后制约发展
不管加盟还是直营,在中国想要快速做大并不难,难的是做强.申通服务网点及门店有5000多家,自营部分不到1/5,这个庞大网络的实际价值,很大程度上,取决于申通的管控.
如快书包徐智明讲述的,当一个快递公司不能准确说出哪些区域有无加盟商,这绝对不是因为网络太大而不好查,只能说明管理太差.对快递公司来说,人员流动性大,地域分布广,物流、订单流、资金流更需要集中,更需要时时监控,不论是对人的软性管理,还是对物和硬件的管理.
本土快递公司中,信息化管理比较专业的顺丰、如风达等,配送员每人配备3000多元的手持终端,力图实现每个订单的可视化跟踪.对人的软性管理,如风达做得很出色,总结了一套很有特色的管理做法和企业文化,除了物质上给员工必要的保障,还给他们创造晋升空间让一线快递员对工作充满激情.
“快递是只潜力股,前景肯定非常好,可是这个行业也极其费钱.团队打造、网络延伸、设备更新、技术引进等这些都需要大笔的资金投入.员工、车辆、房子、场地等这些都要用资金养着.快递不仅是劳动密集型产业,还是技术密集型、资金密集型产业,烧钱是绝对的.”宅急送杭州分公司市场部经理董泽勇指出,“快递业的成本压力越来越大,利润空间越来越小.”
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