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第三方物流类有关论文范文集,与国内外第三方物流产业组织理评述相关毕业论文题目范文
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方物流企业也都获得了飞速发展,这同时也反映了我国第三方物流产业进入壁垒非常低.在对进入壁垒的类型方面研究方面,王 玲,曹宏蕊（2004）分析了产品差异化壁垒和规模经济进入壁垒,他们认为市场开放后,随着外资进入我国第三方物流市场,外资第三方物流企业由于具备资本优势、多渠道融资优势,同时利用其先进的管理经验和技术优势,提高了产品的差异化壁垒和规模经济方面的进入壁垒.邓梦云（2010）将我国第三方物流产业的进入壁垒分为结构进入壁垒和行为进入壁垒.具体到结构进入壁垒方面,认为我国物流企业的必要资本量壁垒并不高；由于我国第三方物流企业尚未形成全局性的寡占局面,大部分都是地域性的,尚未由一家企业能对全国范围内的销售渠道和运输系统进行控制,无法阻止新企业的进入,加上中国第三方物流企业都没有实现规模经济,其成本优势不明显,对潜在企业构不成进入威胁,因此结构性进入壁垒不高；在行为进入壁垒方面,认为我国物流业的行为性进入壁垒基本上不存在.因此总的来看,第三方物流产业的进入壁垒不高.
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部分学者将第三方物流划分成高端和低端两个层次来分析进入壁垒.刘秉镰（2007）分析物流进入壁垒的时候就指出,高端物流市场进入壁垒较高,新企业要想进入,必须突破人才、技术、服务、资金以及客户网络资源等一系列进入限制.低端物流市场进入壁垒较低.因此,大量潜在进入者首先选择进入低端物流市场,造成了高端物流市场进入不足、低端物流市场进入过度的状况.二者悬殊的进入壁垒也同时导致低端物流企业向高端物流企业转型的流动壁垒很高.进入低端物流市场的企业既不能成功转型到高端物流市场,又难以顺利退出低端物流市场.两方面的窘境,迫使低端物流市场的企业数目迅速增加,市场过度拥挤.龚晓丹（2009）也认为我国物流行业中低端物流市场的进入壁垒低,大量企业进入物流市场,这导致中低端物流市场供求严重不平衡、物流市场恶性竞争现象的大量出现和物流市场秩序的混乱.而高端物流市场的进入壁垒却极高.企业要进入该细分市场不仅需要大量投资,而且需要大量专业性的物流人才,同时还要面对已在中国市场占领绝对份额的跨国物流公司的竞争.
关于第三方物流产业的退出壁垒,邓梦云（2010）认为由于物流投资的资产专用型、第三方物流企业目前的劳动密集型状况和《劳动合同法》造成的解雇员工的高成本、体制退出壁垒这三个方面原因,导致我国第三方物流产业退出壁垒高,从而一定程度上造成了第三方物流产业组织结构分散.
（3）产品差异化方面的研究
关于我国第三方物流产品差异化方面的研究,大部分专家学者都趋向于认同第三方物流市场产品差异化程度比较低的结论.李芳（2004）在论述第三方物流服务产品的差别时候,提到虽然在我国的电子商务企业中,将一部分物流作业活动委托给专业第三方物流企业去完成的情况比较普遍.但对外委托的范围还相当狭窄,只局限在一部分作业性活动上,没有长期稳定的关系.在以汽车为货运手段的中短距离运输及保管和配送等领域,仍然以自营物流为主.这既反映出我国物流企业管理水平比较落后,物流业还不具备向电子商务企业提供高质量综合物流服务的能力,又说明目前国内现有的专业化第三方物流企业较少,高质量的综合物流服务更是罕见.支燕、刘秉镰（2007）基于2002年到2005年的数据进行了分析,认为我国物流企业所从事的业务领域明显单一,大多数企业仅限于低端的运输服务,2005年,我国85%的物流企业从事运输与装卸业务,而真正拥有庞大物流网络、先进设备及管理体制的物流企业还很少,目前仅有17.3% 的物流企业从事流通加工等增值物流服务业务.相对单一的物流业务特征和雷同的服务产品使得众多物流企业在低端的物流服务领域展开激烈的价格竞争,竞争的结果导致行业平均利润率较低.龚晓丹（2009）认为我国物流产业是一个中低产品差异化的产业,物流企业产品差异化战略是物流企业自身培育核心竞争力和竞争优势的需要,同时可以避免同质产品的低价格竞争.王树婷（2008）通过产品差异化、品牌差异化和价格差异化这几个维度,进一步分析了我国第三方物流产业产品差异化状况,文章重点分析了我国第三方物流产业中的不同企业在产品差异化方面所表现出来的特性,认为第三方物流产业的产品同质化特征明显,企业间恶性竞争明显,行业利润率偏低.
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在第三方物流市场差异化发展趋势上,王 玲,曹宏蕊（2004）认为随着外资第三方物流企业通过WTO进入中国后,跨国第三方物流公司提供的这种多样化、个性化、综合性的服务丰富了第三方物流市场的产品种类,满足了不同客户对第三方物流服务需求的个性化选择,将会提高我国物流市场的产品差异化程度.
2．第三方物流产业市场行为与绩效的研究
市场行为指的是企业为实现自身的目标而采取的一系列为适应市场要求而不断调整其经营管理决策的行为.市场行为有价格行为和非价格行为,对于价格行为的主要竞争方式是以价格为主导的竞争,而非价格行为则主要是兼并行为和其他非价格行为.刘文胜、李严锋、康兆妍（2006）从价格行为和非价格行为两个方面对物流产业市场行为进行了分析,认为由于市场集中度低,企业之间的价格行为主要是价格的竞争,非价格行为例如广告等策略使用的比较少,企业竞争策略比较单一.崔敏、王伟（2005）从价格行为、广告行为和兼并行为这个三个方面阐述了我国第三方物流产业的市场行为,认为由于市场竞争激烈,信息化程度不高,因此企业之间的竞争主要表现为低价格的竞争,从而影响了服务质量；在广告方面,由于第三方物流服务利润率不高,因此广告行为也不明显；我国第三方物流产业内的兼并行为离欧美发达国家尚存在很大的距离.
所谓市场绩效,指的是在一定的市场结构下,由一定的市场行为所形成的价格、产量、利润、成本、产品质量以及技术进步等方面的最终经济成果,它反映的是整个市场运行的效率.
在第三方物流产业的经济效果方面,李芳（2004）认为第三方物流产业是社会化专业分工的结果,可以促进经济和社会资源的合理配置,传统物流公司向第三方物流企业转变过程中的技术进步不仅可以提高物流配送质量,同时也可以提高工作效率,同时我国的第三方物流企业还可以为国家提供大量的就业机会.这些都是第三方物流市场绩效的表现形式.
针对我国第三方物流的实际市场绩效,张译匀（2009）通过产业资源配置效率、产业规模结构效率和产值利润率这三个方面分析了我国第三方物流产业的市场绩效,认为我国第三方物流业具有一定初始规模,发展速度较快,运行效率较高,对经济发展的支撑和促进作用也较明显.但产业资源配置效率、产业规模结构效率、产值利润率以及现代物流技术采用率目前还比较低.奉小斌,、郭宏湘（2007）通过比较2003年,2005年我国和国外发达国家的物流成本占GDP的比率,同时通过货物周转效率、物流速度和物流运作成本分析,认为我国的第三物流产业的市场绩效虽然有所提高,但比起发达国家而言仍然有比较大的差距.崔敏、王伟（2005）分析了我国第三方物流企业的信息化建设状况,认为我国的第三方物流企业的信息化水平和技术装备与发达国家存在一定的差距,反映了我国第三方物流产业市场绩效有待进一步提高.
(三)国内外研究评述
由于第三方物流产业在国外已经得到充分的发展,其理论研究也相对于国内比较成熟,虽但国外的文献中主要是以微观经济学角度进行分析.利用产业组织理论分析第三方物流市场结构方面的文献则相对非常少.例如在分析第三方物流形成与发展方面,部分国外的学者提到了政府管制放松,使进入壁垒降低,从而促进了第三方物流的产生；IT技术的发展一方面促进了第三方物流的产生,但同时又为第三方物流建立了新的进入壁垒.但这些分析的深度还不够,并且较少使用产业组织理论进行分析和研究.
国内的专家学者在第三方物流产业的研究就相对相对比较深入和详尽,从影响市场结构的各个因素都进行了比较综合的研究,同时在市场行为和市场绩效方面也进行了比较深入的研究,这应该是国内专家学者在有关第三方物流产业研究方面的创新和发展,从一定程度上补充和完善了国外学者在这个领域研究的不足.但需要指出的是,国内目前这方面的研究也尚存在部分的不足,这主要表现在以下几个方面：
(1)西方产业组织理论中一个重要的分析范式就是SCP框架分析,市场结构决定市场行为,市场行为决定市场绩效,同时市场行为和市场绩效对市场结构同时也会产生反作用.但在第三方物流产业中,这三者的关系具体是如何,有待于进一步分析和论证.
(2)具体到市场结构而言,影响和决定市场结构的主要包括市场集中度、进入退出壁垒和产品差异化这三个因素,但这三个方面哪一个因素是决定我国第三方物流市场结构的最关键因素,需要进一步加以研究.
(3)产品差异化的程度可以影响市场集中度的高低,但同时太大的产品差异化不利于规模经济的实现,会在一定程度上降低第三方物流作为第三方利润源泉的可能性.对于这方面的内容,国内专家学者研究的比较少.事实上从第三方物流定义角度来看,第三方物流属于契约物流,即第三方物流服务的需求方和供给方通过合同契约的约定,供给方为需求方提供个性化的定制的物流服务.从这个角度看,这些第三方物流产品的差异化程度应该非常高,但大部分国内专家学者却认为市场产品差异化程度低,这与第三方物流的个性化服务存在一定的矛盾,因此这方面的研究需要进一步深入.
(4)大部分国内学者都对发展第三方物流产业提出了很多具体的政策建议,但从产业组织政策层面分析的比较少,相应的政策建议就比较缺乏针对性和可操作性.
(5)在研究方法方面,国内研究存在的不足是对第三方物流产业数据模型分析比较少,较多的使用规范性研究,但实证研究比较少.
参考文献：
［1］Berglund,M.,van Laarhoven,P.,Sharman,G.,Wandel,S.,1999.Third-party logistics: Is there a future?The International Journal of Logistics Management 10 (1),59-70
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［4］Hertz,S.,Alfredsson,M.,2003.Strategic development of third party logistics providers.Industrial Marketing Management 32,139-149
［5］Valentina Carbone,Marilyn A.Stone,2005,Growth and relational strategies used by European logistics service providers:rational and outes,Transportation Research
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