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[摘 要]低碳物充已经成为当前城市物流产业发展领域的一个重要课题.结合目前怀化的物流产业所处的发展阶段,根据其存在的高损耗、低效率、分散化经营等普遍问题,根据怀化物流产业在发展低碳物流运输方面的现状及发展空间,从政府和企业两个层面提出了发展中小型城市低碳物流运输的相关策略.
[关 键 词 ]低碳物流；运输策略；怀化
中图分类号：F416.47 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）33-0084-01
物流业特别是物流运输业作为我国能源消耗的主要行业以及温室气体排放的重要来源,走低碳之路,发展低碳物流、进行低碳运输管理是应对全球气候变化、缓解能源危机的重要途径,也是实现可持续发展的新思路、新选择.怀化市,位于湖南省西部,是湖南面向川、黔、渝、桂、滇等省区市的西大门,区位条件独特,交通优势明显.自古就有“黔滇门户”、“全楚咽喉”之称,是东中部地区通向大西南的桥头堡和国内重要交通枢纽城市,有“火车拖来的城市”之称.现辖10县1市2区和一个省级开发区和一个省级工业园,面积2.79万平方公里.怀化已拥有一个以铁路、公路为主,航空、水运为辅的立体交通网络,为商贸物流活动提供了信息和联络的便利条件.目前怀化的物流产业还处在一个处在粗放型管理的起步阶段,高损耗、低效率、分散化经营是中小型城市物流产业发展中存在的普遍问题,结合怀化物流产业在发展低碳物流运输方面的现状及发展空间,从政府和企业两个层面提出了发展中小型城市低碳物流运输的相关策略.
一、发展中小城市低碳物流运输政府层面的策略
(一)制定相关政策法规予以支持
第一,政府相关部门要加强低碳运输理念的宣传力度,通过召开物流、运输企业研讨会的形式,向辖区内的相关企业进行宣传；第二,有关部门制定科学的运输管理条例,督促企业进行低碳物流运输,使其具有行政约束力；第三,规范物流运输市场,建立良好的物流运输体系,如加强对不符合规范的企业及个体户的查处力度；第四,由政府部门和行业协会牵头,如怀化市交通运输管理局等相关部门联合怀化市物流行业协会组织各个物流企业的高层到较为先进的国内、外的物流企业进行参观学习,听取、学习先进的管理经验,特别是实施低碳运输给企业带来的经济、社会效益比较；第五,加大对向低碳运输典型的企业的扶持力度,如资金的贷款支持,税费的减免等鼓励措施.通过这些措施与政策为企业实施低碳物流运输,进行“降碳提效”提供基础.
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(二)加强基础设施建设进行保证
1.现有道路设施的维护
目前现有道路存在路况较差、缺少管理维护等问题,怀化市政府应制定切实可行的维护保养措施对辖区内道路进行及时的休整与维护,加强对现有道路的日常维护和定期保养,提升路况水平,使运输更加快捷、运输车辆消耗减少,更好的帮助企业实施“降碳提效”策略.
2.加快道路系统建设
全面建设各级道路网络体系,首先,对运输网络进行合理的规划与安排,哪些地方需要修建道路,道路网路布局是怎么样的；其次,对规划内容的实施即进行道路网络建设,由主及次,先主线后支线,由中心逐步向四周辐射,最终覆盖全部.
3.配送中心的修建
运输线路的远近决定着运输成本的高低,一般的,道路运输主要是针对运输距离较近的运输活动,这就要求配送中心的合理布局与规划.根据道路网络体系,对配送中心进行合理的布局,减少运输距离,减少能源在运输过程中的消耗,以达到低碳物流运输、低碳物流.
二、发展中小城市低碳物流运输企业层面的策略
(一)运输工具降碳提效
1.减少运具自重
通过减轻运输工具自身的重量,减少运输工具装载货物后的总重量,能提高燃油的利用率.车辆的减轻见底了惯性负荷和滚动阻力,可节省燃油,特别是在运输工具自重可观的情况下
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2.提高单车运量
通过采用装载量较大的运输工具,提高单台运输车辆的运量,以减少车辆的多次重复运输,具有一定的规模优势,从而提高运输效率,减少废弃物的排放.如怀化现有的生产型企业或物流公司在进行采购或配送活动时,就可以采用大运量车辆运输而不用采用几台小型厢式货车或面包车来完成运输作业.
3.采用节能等先进车辆
混合动力汽车、液压混合动力车均可提高卡车燃油利用率,并减少污染物质的排放.通过装配技术更先进的发动机,这些新科技车辆相较于传统卡车可提高15%-50%的燃油利用率.这些车辆尤其适用于城市货物的收集和分发,以及其他短途运输.用替代能源进行辅助操作能减少燃油使用.怀化现有多数企业在本地区小批量配送主要以面包车,对于配送用的面包车可进行改装,使用天然气来提供动力,一定程度上可达到减少能源消耗,降低碳排放,提高经济效益的作用.
(二)运输规划降碳提效
1.提高装载率
采用合理的堆码方式在最高重量的限制下保证货物安全的前提下尽可能多的拼装货物,以提高单位体积的装载量,提高其运输效率.
2.合理运输路线安排
在进行配送作业时,根据配送目的地的位置,运用线性规划的相关思想与原理对运输路线进行合理的规划.通过运输路线的安排与规划,可减少运输车辆不必要的行驶,减少对流运输、迂回运输与重复运输等不合理的运输方式带来的资源浪费与环境污染.
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3.减少空载情况
在实际运输过程中经常遇到空载的情况,这样浪费的大量的资源,造成了环境的污染,因此应尽量避免空载情况的发生,特别是对于车辆完成运输任务返回企业的过程.企业可对此进行妥善安排,减少空载,如车辆回程时也可接受某些顺带的运输任务,以保证资源浪费的减少.
4.运输模式的选择
例如,道路运输适合于运量不太大、运输距离不太远的,而对于运量大、距离远的运输作业则不适用.企业在进行运输活动时应考虑采用道路运输是否适用,是否会带来较高的运输成本,是否可以考虑交与第三方进行铁路运输、水路运输等.
(三)人员管理降碳提效
1.驾驶员管理
驾驶员在显著减少运营车辆的油耗和废气排放,实现温室气体排放目标过程中起着至关重要的作用.应将良好的行车习惯灌输给驾驶员,对其进行培训指导,在行驶过程进行监督与控制,设定评价指标对其进行绩效考核.企业可以通过下述步骤,来对驾驶员进行管理,实施降碳提效策略：第一、对驾驶员进行入岗培训,对其进行环保节能低碳教育,提升其低碳意识；第二,对驾驶员进行行驶途中的控制,减少不必要的行驶里程,节约资源,保护环境；第三、建立绩效考核机制,对驾驶员进行相应的奖惩措施,以此发展低碳物流运输.
2.管理人员能力提高
对管理人员进行业务培训或者其他职业技能教育,以提升其业务处理能力、管理能力,方能在企业运作中发挥较好的管理才能,更好地提升业务能力与效果.
3.专业人才培养
近些年物流行业迅速发展,而物流专业人才的培养相对滞后于整个行业的发展,现有的物流从业人员要么是虽在实践中积累了一些物流操作、管理经验,但缺乏较好的理论基础；要么是一些刚出校门空有一些操作和管理的理论知识,而对如何应用于实践还缺乏经验.这就造成了物流管理信息化水平偏低、管理体系混乱、运输决策不当等问题,增加了运输耗能.对于物流企业可与怀化学院或其他院校签订实习、就业合作协议,通过实习使学生掌握一定的实际操作能力和管理经验结合其在学校掌握的相关理论知识,从而更好的服务企业.
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参考文献
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