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摘 要：物流行业是城市经济的重要产业同时也是城市经济的重要增长点,城市物流行业发展的健康与否直接决定着一个城市的综合竞争力的高低.城市物流体系的建立不仅可以满足经济发展对速度和成本提出的更高要求而且可以增加城市对外来投资的吸引力.本文将运用spss软件通过对蚌埠当前的物流体系现状进行主成分分析找到影响物流网络构建的敏感因素,进而建立蚌埠市物流网络体系评估指标结构,最后根据评估指标结构对如何合理构建蚌埠物流网络体系提出合理建议.

蚌埠市物流网络体系构建参考属性评定

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关 键 词 ：蚌埠物流体系；经济发展；主成分分析；现代物流

一、引言

城市物流服务于城市经济发展的需要,是城市管理的重要基础,主要是指物品在城市内部的实体流动,城市与外部区域的货物集散以及城市废弃物清理的过程,并以不同的模式、体系和形态存在着.城市物流网络体系涉及生产、流通及消费等领域,其内容涉及社会经济的方方面面,涵盖城市全部社会产品的运动过程,包括物流基础设施网络、物流信息网络以及物流组织网络三个层次,其影响因素包括行业因素、交通因素、经济因素、产业因素、城市自身因素、人口因素等方面.城市物流网络体系的构建需要在科学的物流基础设施规划的基础上,借助于物流信息技术,通过科学的组织和管理,加强物流网络节点间的相互交流,从而使整个物流网络在各节点支撑下协调发展.

国内外经济学者在研究物流体系构建问题时,或是将物流问题中的农村和城市分开研究,或是将物流体系构建局限在定性分析中,而通过主成分分析法来运用数据来定量研究物流体系构建问题并提出相关建议和解决措施的研究在国内外相关中并不多见.徐杰、鞠颂东（2008）以芜湖市为例,研究说明城市物流网络体系的构建需要以科学合理的物流基础设施规划为基础；徐智慧、杜彦萍（2011）运用主成分分析法研究城市物流战略定位问题；姜楠（2013）对蚌埠在发展现代区域物流中面对的问题进行分析,提出相关合理建议.总结少量有关物流体系构建定量研究可以发现：多数研究集中在物流发展定性研究方面,实证研究多集中在评价体系中,通过主成分分析法中数据分析来定量研究物流体系构建问题的研究成果较少.笔者旨在通过主成分分析法,结合已有的研究成果,以蚌埠市为例进行物流体系构建影响因素的实证分析.

二、蚌埠物流网络体系的现状与存在的问题

改革开放以来,蚌埠物流产业得到了空前的发展,经济全球化和地域经济一体化的发展为蚌埠物流产业的发展提供了前所未有的契机,蚌埠市十分重视物流中心、物流园区的规划建设,积极促进以运输为中心的传统物流向以供应链一体化为核心的第三方物流转变,大力发展现代物流业.纵观蚌埠物流产业几十年的发展状况,物流网络体系总体来说呈现出以下现状：

（1）物流基础设施网络较为完善.蚌埠市物流基础设施基本覆盖公路、铁路、水运、航空等方面.公路方面：全市拥有二级以上公路665公里,形成以京台、南洛高速公路为十字主骨架并与国、省道主干线相配套的公路网.蚌埠市现拥有三个国家级货运物流站场和一个物流配载中心,粮食系统拥有仓库网点192个,供销社系统拥有仓库11.5万平方米.水运方面：蚌埠港是全国28个主要内河港口之一,主要航线可通江达海,是沿淮地区大宗物资中转的重要枢纽,主要航线有蚌埠至上海、太和、苏北等.拥有港口经营企业28家,码头39座,生产用泊位60个,年综合通过能力达450万吨.铁路方面：蚌埠市境内的铁路主要干支线共4条,蚌埠站既有接轨专用线21条,线路总长26.6公里.蚌埠火车东站为一等货运站,拥有华东大型的货运列车编组站及大型的集装箱货场,设有新蚌、马场湖和南货场三个专用货场.航空运输：蚌埠现有军民两用机场,已开通合肥机场蚌埠候机楼.

（2）现代物流业稳步发展,对物流网络体系形成有较大推动作用.2010年全市物流业实现增加值26.5亿元,同比增长8.5%,占地区生产总值和三产增加值的比重分别为4.2%和12.3%.全市现有物流运输企业300多家,其中注册资金在1000万元以上的物流企业3家,100万元以上的13家.物流业态不断丰富,初步形成冷链物流、钢材物流、烟草配送物流、连锁配送物流、医药物流等多业态的物流体系.同时,以丰原物流为代表的第三方物流也取得积极进展,2010年丰原物流公司实现货物运输总量200多万吨,完成营业收入5426万元,同比增长54%.

虽然蚌埠市的物流产业发展迅速,但是蚌埠市物流网络体系中存在的一些问题依然不容忽视：蚌埠物流网络布局不够合理,产业结构不够完善,对拉动经济发展作用不强；市场结构功能不够完善,未形成统一市场准入标准,未形成公平竞争、规范有序的现代物流秩序；物流公共信息平台和物流行业协会也未建立,物流统计工作薄弱,物流专业人才短缺,亟需培养大量物流业人才.

三、构建蚌埠市物流网络体系的意义及作用

蚌埠是京沪铁路沿线大宗货物中转枢纽,是皖北中心城市和长三角城市群延伸地带的中心城市,是整个皖北地区重要的商贸物流枢纽,合理构建蚌埠物流网络体系,有利于蚌埠承接长三角地区资源消耗型和劳动密集型的加工制造业转移并实现商品流动过程的无缝对接,实现跨越式发展.此外,蚌埠物流一直以来对安徽北部的城市物流中转有很强的覆盖能力,如果能够构建起合理的物流网络体系,可以很大限度上降低物流成本,改善区域经济的运行效率,提高社会经济效益.同时,蚌埠物流网络体系的构建是蚌埠工商业发展的必然要求,是增强城市竞争力的需要,有利于整合物流资源实现物流产业的集约式发展.总之,合理构建蚌埠市物流网络体系对改善蚌埠乃至周边地区综合投资环境,完善服务功能,降低地区物流成本,促进经济发展,具有重要的意义和作用.

写物流本科论文的步骤
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四、蚌埠市物流网络体系构建的实证分析

由于城市物流影响因素非常多,难以全部罗列出来,在此我们从城市物流网络体系所包含的主要方面,结合定性分析与定量分析,考虑蚌埠城市自身的限制条件,选取相对的能主要概括蚌埠市物流网络体系的敏感因子,包括产业、信息物流、交通、人口、物流行业状况、经济状况、城市自身状态等方面,据此选取第一产业比重、第二产业比重、第三产业比重3个指标来代替产业指标,选取信息条件、人均邮电业务支出及本地用户来代替信息物流指标,选取铁路货运量、公路货运量及蚌埠城市交通条件来代替交通指标,选取物流总额、物流产值增长率、物流业占GDP的比率来代替物流行业发展情况指标,选取城市化水平及经济区位来代替城市自身发展指标,选取GDP总值、GDP增长率、人均GDP及社会消费零售总额来代替经济状况指标. 根据《蚌埠市统计年鉴》及其他相关统计数据,我们获取了1999～2012年GDP总值、GDP增长率、第一产业比重、第二产业比重、第三产业比重、人均GDP、社会消费品零售总额、人口自然增长率、城市化水平、人均邮电业务支出、本地用户、物流总额、物流产值增长率、物流业占GDP的比率、铁路货运量、公路货运量共16个指标的数据（原始数据表略,时间数据已平减）.由于指标较多,计算量大和不可避免的指标重复性.因此,需要进行降维处理.采用了主成分分析法对16个指标进行分析处理,以达到用较少的综合指标代替原来较多的变量并且尽可能多的反映信息的目的.我们利用spss软件对16个指标的14年来的统计数据进行主成分分析.

通过表1可以看出,保留四个因子可以解释原有变量总方差的95.036%,总体来说,原有变量的信息丢失较少,因子分析效果较理想.通过旋转后的因子载荷矩阵,说明第一个因子包含城市化水平、城镇居民家庭人均可支配收入、本地用户、物流增加值、GDP、铁路货运量、社会消费品零售总额、公路里程、第一产业比重、财政收入、公路运货量；第二个因子包括第二产业比重和第三产业比重；第三个因子包括人口自然增长率；第四个因子包括邮电业务总量.

由表2得分情况可知,得分在2006年之前均为负值,之后为正值,且分数值不断提高,说明蚌埠市物流网络体系逐步优化,物流业发展较为乐观.据此,可以在不损失信息量的基础上,对原指标体系进行简化,合并相关程度较高的指标,消除指标之间的相关关系和内在影响,构建出较为简单的指标体系,如图1所示.

五、建立高效蚌埠物流网络体系的
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（1）充分利用蚌埠得天独厚的区位优势和日趋完善的交通网络,加强公、铁、水“多式联运”,构建合理的物流网络体系,发展现代物流业,让现代物流业成为提高蚌埠市工业化水平的有效手段.此外,要充分发挥现代物流供应链管理体系,强化企业间的合作,整合企业共享资源,促进产业集群的发展,延伸产业链条,提高企业竞争力,进而增加社会GDP的总额.

（2）培育第三方物流,注重培养储备物流人才.按照产业化、规模化的方向,加快培育具有一定实力和竞争优势的第三方物流企业,提高物流业的经济比重.加快现代物流园区建设,通过技术改造和升级,加快物流设施建设,使其成为服务水平高、竞争力强的跨区域第三方物流企业.扶持工商企业按照业务流程最优化,积极引导,将企业的物流业务分离出来,单独核算,改造更新物流设施,促进企业物流做大做强,在满足企业自身发展需要的同时,也可以对外开展业务；注重培养物流人才,促进物流业发展.

（3）加快蚌埠城市化建设,让城市化进程推动物流体系建立.加快城市化的建设和发展,是提高城市经济社会承载力、改善生活环境、提升城市区域地位的需要,同时也是建立健全物流基础设施、提高物流运输效率,增加蚌埠对物流人才的吸引,改善物流经营管理能力的重要手段.

（4）发展现代物流,最大限度地降低物流成本.按照专家测算,全国物流成本相当于GDP的20%,按蚌埠市2011年地区生产总值780亿元计算,物流成本每降低1个百分点,全社会物流成本可以节约7.8亿元,提高效益空间十分可观.因此,蚌埠在构建物流网络体系时,要根据实际加快现代物流建设,围绕行业（丰原、烟草）形成的物流圈,提高物流的专业化服务水平,降低物流在GDP中的比重.

参考文献：

[1] 常明,何海燕.基于主成分分析法的产业损害指标体系研究[J].财贸研究,2007（3）：45-49.

[2] 殷礼高,丁祖策.芜湖市物流发展综合指标体系及评价模型[J].甘肃农业,2005（10）：112.

[3] 徐杰,鞠颂东.城市物流网络体系的构建[J].中国流通经济, 2008（1）.

[4] 国家统计局蚌埠调查队.蚌埠市统计年鉴2009[M].安徽省蚌 埠市统计局,2009.

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