安全管理类论文范文,与英国桑斯博里配送中心相关在职研究生毕业论文

时间:2020-07-08 作者:admin
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桑斯博里(Sainsbury)连锁超市是英国第三大零售商,创建于1869年,年销售收入约20亿英磅,在英国的门店超过500家,员工约17万名,能够提供3万多种商品,包括高质量的食品、蔬菜、肉类、鱼类等,其中50%的商品是自有品牌.

干货配送作业

干货的配送区域分为储存区(图1)和自动分拣区.储存区由7列6层高的货架组成,货架系统为双伸位货架,以提高空间的利用率;自动分拣区由环形自动分拣系统组成,可根据商品条码标签将每箱货物自动分配到指定门店的分拣滑槽,由工人装到物流台车上,

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之后发运.

1 收货

送货司机按预约时间到达仓库场地,入场前在调度室窗口停车接受检查,出示证件及送货单,调度室检查无误后,司机将卡车开到指定的收货平台.调度室配有监控系统,连接45个摄像头,可实时监控仓库内外的情况.镜头的角度可以调整,因此可以有效监控仓库各个方位的情况(图2).

司机到达收货平台,将车尾对准指定的收货平台口,并将送货单交给收货文员;收货文员核对预约表(图3),并在系统中查询收货单,无误后打印托盘条形码,盖收货章,予以放行.此时仓库主管通知收货员打开库门(工业滑升门),开始收货.在核对商品编码及数量后,在商品上贴收货标签(图4).


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2 商品上架

系统确认收货后,自动分配货位,信息通过无线局域网传送到叉车的车载终端.操作人员扫描商品的收货标签,车载终端立即显示出上架的货位(图5).高位叉车配备扫描枪,司机根据系统指定的货位(二层以上)放入相应的整托盘商品,之后扫描校验码确认上架完毕.因货架较高,为保证扫描的有效性,将校验码贴在底层货架的立柱上(图6).一部分商品由低位拣选车放入一层.

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在桑斯博里配送中心,商品分为杂货(大包装)、酒类、罐装饮料、小包装杂货、洗衣粉类、宠物食品、瓶装碳酸饮料等几大组类,系统根据商品的组类分配货位,保证食品不相互污染.

3 拣货

批量拣货区由2~4层的7列货架存储区组成.当系统收到订单后,首先生成由拣货标签组成的批量拣货单(图7),每个标签对应一箱商品.拣货人员手持批量拣货单(包括同一货架区域同一层的商品),到指定的区域进行批量拣货,拣货单位为整箱,将条形码标签贴在箱装货物的上方,之后由传送带送到分拣系统(图8).

4 自动分拣

商品进入环形分拣系统前首先经过扫描站,自动扫描包装箱上的条形码(图9),系统根据订单自动将商品分配到需到达的门店.之后商品进入环形分拣系统,由推动器将商品推入相应的滑槽,滑槽与门店一一对应.经分拣的整箱商品经滑槽到达分拣口,操作员根据电子屏显示的指令(图10),将商品放入指定的物流台车(图11).

装完后,扫描滑槽的条形码,打印台车的标签并扫描,以确认此车装货完毕,然后将标签套在物流台车上,进行下一个台车的装货.

当一个门店的货物装完后,按顺序摆放物流台车(图12),放入集货区(图13),准备发货.

5 发货

提货的运输商到达仓库后,仓库主管安排发货员开始发货.发货员领取发货单后,驾驶双托盘电动拣选车将物流台车运到发货口(图14),打开滑升门后开始装货.

每个门店的发货单上都贴有所有运到此门店的物流台车编码标签,发货员将物流台车装车后,撕下贴在商品上的含有物流台车编号的条形码标签(图15),贴在发货单上,并与发货单的物流台车标签相匹配,作为校验(图16).

当所有门店的物流台车装完之后.关上库门,通知司机,并按亮门外的绿灯,司机可驾车离开.

发货单被送到办公室,发货文员用扫描笔扫描标签,系统确认已发货(图17).

冷藏品

冷藏品的运作是在配备温控系统的区域中进行,面积约3500平方米.门店发来的订单经汇总后发给供应商,供应商按订单将商品送到仓库,仓库根据门店的订单进行分拣,并在当天全部运到门店.因此,仓库内并无存货.自门店下订单到收到货物需要2~3天.

早上8点,供应商陆续将货物送到仓库,仓库开始收货(图18).收货时清点箱数并核对商品代码,质保员还要对商品的箱内温度进行抽检(图19),如果温度过高将影响商品的质量,就要拒收.

收货后2小时开始分拣.拣货工人根据腕式扫描终端的指示,用手动液压车将商品运送到指定的门店分配区域(图20).分配区域有编号,同门店一一对应(图21)c拣货人员扫描区域编号条形码,按照终端指定的箱数将商品搬到物流台车内(图22),完成后按确认键,终端指示下一个集货区域编号.

此类商品全部分拣完后,拣货人员回到收货区,开始下一类商品的分拣.分拣时需注意将各类冷藏品分开摆放,以防污染.分货完成后,装满货物的物流台车进入冷藏品集货区(图23),等待晚6点以后发货.

冷藏品发货流程与干货相同.

农产品

农产品为常温操作,操作区域为3500平方米,操作方法与冷藏品类似,当天入库的货物按门店订单分拣,当天发货至门店.

收货从中午12点开始.收货时根据收货单核对商品代码及数量(图24),系统确认收货后,将收到的商品按门店订单进行分配.工人打印出门店分配标签(图25),并按照标签所示驾驶电动拣选车将商品运到指定门店的分配区域(图26),将商品码放到托盘上(图27),之后等待发货(图28).

直流品

直流品和农产品使用同一区域完成操作,运作时间与农产品错开,因此有效提高了资产利用率.直流品的收货从8点开始,当天18点发运,每周可处理37.8万箱商品.

直流商品是从其他4个DC运来的,包括酒类、冷冻品、美容品等.商品已按门店分拣完毕,用物流台车或托盘运到仓库,之后同仓库的干货商品集货运输,从而节省门店的配送费用.

运来的商品不仅已分拣好,而且也进行了包装,有的用物流台车(图29),台车上的标签注明需送达的门店,有的用薄膜缠绕包装(图30),高价值商品用黑色加厚膜缠绕包装(图31),以达到保护商品的目的.

配送中心的安全管理

在大规模的仓库运作中,安全管理十分重要.桑斯博里配送中心的安全管理体系对于我国的物流中心具有一定的参考价值.

桑斯博里配送中心有完善的安全培训体系及培训材料,由相关负责人对员工进行定期培训;并且设有安全员,负责仓库的日常安全管理,每天定时进行巡视,对不良安全行为进行记录并责令相关人员整改.

例如,叉车的培训工作可在仓库内空地上进行,但必须设有隔离区(图32);清洁车对地面进行清洁时,也进行必要的隔离(图33);损坏的物流台车必须绑扎黄色标志带,放在指定的区域,以便集中处理(图34);在仓库外,必须穿颜色鲜艳的安全工装,以易于让卡车司机辨认(图35),等等.

叉车充电区域为一半封闭的区域,由专人管理.由于叉车数量多,为有效管理叉车的使用情况,配送中心采用叉车管理系统,可以记录叉车充电的时间以及叉车的操作时间;同时,对钥匙使用进行管理.

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