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【摘 要 】物流“结合部”是整个物流系统或与结点相接物流的信息传递、收集、处理、发送的集中地.这种信息作用在现代物流系统中起着非常重要的作用,也是复杂物流储存单元能联结成有机整体的重要保证.对物流系统“结合部”管理信息系统建立评价指标体系,并运用模糊综合评价模型与方法进行评价,可保证整个物流系统运转的有序化和正常化.
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【关 键 词 】物流“结合部”；评价指标体系；模糊综合评价
【中图分类号】F406．14 【文献标识码】A 【文章编号】1006―5024(2007)01－0041－03
【基金项目】广东省2006年软科学基金资助项目(批准号：2006870103015)的阶段性成果
【作者简介】缪兴锋,广东轻工职业技术学院威特隆物流设备研究所副所长、副教授,硕士,研究方向为物流系统工程与供应链管理决策.(广东广州510300)
一、物流“结合部”及其管理信息系统功能分析
物流“结合部”又称物流接点,是物流网络中连接物流线路的结节之处,所以又称物流结节点.物流节点是由物流基地、物流中心和配送中心所组成,如果按其运动的程度即相对位移的大小来观察,它是由许多运动过程和许多相对停顿过程组成的.一般情况下,两种不同形式运动过程或相同形式的两次运动过程中都要有暂时的停顿,而一次暂时停顿也往往联接两次不同的运动.物流过程便是这种多次的运动――停顿――运动――停顿所组成.与这种运动形式相呼应,物流网络结构也是由执行运动使命的线路和执行停顿使命的结点两种基本元素所组成.线路与接点相互关系、相对配置以及其结构、组成、不同,形成了不同的物流网络,物流网络的水平高低、功能强弱则取决于网络中两个基本元素的配置和两个基本元素本身.全部物流活动是在线路和结点进行的.其中,在线路上进行的活动主要是运输,包括：集货运输、干线运输、配送运输等.物流功能要素中的其他所有功能要素,如包装、装卸、保管、分货、配货、流通加工等,都是在结点上完成的.所以,从这个意义来讲,物流结点是物流系统中非常重要的部分.实际上,物流线路上的活动也是靠结点组织和联系的,如果离了结点,物流线路上的运动必然陷入瘫痪.
物流中心是物流综合管理、控制与调配的一个地区性机构,能有效地保证商品流通,对于通过物流操作的一体化、社会化来实现商品周转率的提高与社会资金占用的节省有着极其重要的作用.显然,物流中心是一个“结合部”非常集中的地方,就整体而言,它本身也是一个巨大的“结合部”,运用物流“结合部&
物流方面有关论文范文
为了满足物流中心对信息化管理的需求,物流管理信息系统必须在对物流信息的科学运筹管理的基础上,实现物流服务资源的最优化配置.通过对物流中心功能业务的分析,可以构建包括销售管理系统、采购管理系统、仓库管理系统、财务会计管理系统、物流分析系统、决策支持系统等六个子系统,并对这些子系统进行有效的整合与集成,建立相互之间的信息交换与传递,并实现功能连接.
二、评价指标体系
建立科学、合理、可行的评价指标体系是正确评价物流“结合部”管理信息系统的前提和基础,故在建立评价指标体系时应遵循全面完整性、层次性及简明科学、可测性等原则.由于各个物流“结合部”面对的业务范围、性质以及内外部环境不尽相同,建立的指标体系也有所不同,因此,本文通过对物流“结合部”共性的分析,结合管理信息系统的特点以及物流“结合部”对管理信息系统功能的要求,建立两层指标集：第一层为：物流业务表现、物流系统供应链中上下各节点间的关系、售后服务质量评价指标、物流系统经济效益等四个方面；第二层指标如下所述.
1．物流业务表现指标.主要指物流管理信息系统的建立和使用对物流“结合部”业务流程促进作用.
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物流“结合部”服务水平指标.满足要求次数／客户要求次数,或缺货率：缺货次数／客户要求次数×100％.“结合部”满足程度指标.“结合部”满足要求数量／客户要求数量.物流系统交货水平指标.物流“结合部”业务按交货期交货次数／总交货次数.物流“结合部”商品完好率指标.交货时完好货物量／货物流总量×100％.
2．物流系统中上下“结合部”间的关系.物流“结合部”准时交货率指标.准时交货率是指在一定时期内物流系统各节点准时交货(或服务)次数占其总交货(或服务)次数的百分比.物流“结合部”正点运输率.正点运输率是指物流系统各“结合部”服务正点运输次数／运输总次数×100％.“结合部”服务质量合格率指标.服务质量合格率是指物流系统各“结合部”提供的服务质量合格的服务数量占服务总产量的百分比,它反映物流系统“结合部”提供物流服务的质量水平.物流服务循环期指标.物流服务循环期是指物流系统各“结合部”服务的节拍或间隔时间.该指标可反映各“结合部”对其下游“结合部”需求的响应程度.
3．售后服务质量评价指标.售后服务质量指标定性地评价物流系统各节点在提供服务后,对业务活动进行跟踪服务的质量.在竞争激烈的市场环境下,售后服务成为竞争对手间非价格竞争、留住客户、挖掘客户潜在需求的主要手段.售后服务质量评价指标主要有：客户售后服务响应时间、规定期内客户访问次数、物流“结合部”服务返修率、物流“结合部”客户投诉次数等四个方面.
4．物流系统“结合部”经济效益指标.确定效益指标主要考虑物流“结合部”管理信息系统的经济效益与物流信息及物流资源的利用率.经济效益包括所产生的直接经济效益、间接经济效益以及社会效益.效率指标主要是指对共用信息平台信息资源的利用程度、发布信息资源的被利用程度.
用 表示第一层指标,x为指标集,集合表示为
各个指标可进行细分,各个指标中的子集各不相同,
为第二层指标,表示 中第j个指标,n表示x．中共有n个子指标,各项指标之间可能存在一定的相关性.物流“结合部”管理信息系统综合评价的指标体系见图1所示的层次结构模型.
三、物流“结合部”管理信息系统评价模型与方法
由于物流“结合部”管理信息系统的评价指标体系中既有定量指标,又有定性指标,各因素之间还有层次之分；因此,作者在研究进行评价过程中采用了模糊综合评价法.该方法的原理是：利用模糊集和隶属度函数等概念.应用模糊变缓原理,采用定性与定量相结合的方法,从多个方面对物流“结合部”隶属等级状况进行整体评价.
1．评价指标权重的确定.权重选择的合理性以及准确度直接影响整个体系是否可行.权重的确定有统计调查法、德尔菲法、层次分析法(AHP法)等,本文采用的是二级评价指标集,故应分别对一级及二级指标用德尔菲法确定权重集.确定指标权重的基本步骤如下：以第一层指标
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为例,第二层指标采用同样方法.
(1)确定各指标 的重要性序列值
每一个评判者提供各指标的 值,
其中最重要的指标 的值为1,最不重要的指标 为4.将第K个评判者就指标 所给定的指标重要性序列值记为 .
(2)编制优先得分表
按成员提供的指标重要性序列值v.进行如下统计.
当
时,记 ,当 时,记 等于0,设参加评议的专家共有m位,将所有参加评议的专家组成员的 的值累加起来,即
这样4×4统计值 组成下列优先得分表,如表1所示.
(3)求值
将上表中的各行 值累加,得到： 表示第行 值的累加,
与对应的指标的重要程度最高,而与 相对应的指标的重要程度同其他指标相比最低.
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