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驾驶员有关论文范文例文,与物流专线的重卡需求相关物流专业本科论文

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估计是没有问题,与进口车的服役期限差不多.”他认为.

孙师傅半开玩笑地说,“车好与不好,操作性怎么样,舒适性怎么样,驾驶员最清楚,是最有发言权的,比公司领导还有发言权.”

程师傅:“开这车几乎不用担心刹不住车的问题.”

“我们很多司机都有这样的感受,重汽这款车从整车质量上和驾驶室内饰部装上都是不错的,没开过这么好的国产车.”程师傅对记者表示.

程师傅强调,驾驶室舒适性与否和内部功能性装饰如何还不是司机们最关心的,他最关注的是刹车性能,“这车刹车性能比较好,前刹像小车一样是采用点刹的,十分灵敏,鼓式刹车的刹车不灵敏,这是很多重卡的缺憾.刹车一好,安全系数就要高一点,开这种车几乎不用担心刹不住车的问题,比很多不太灵敏的车开起来就更快.”

程师傅还半开玩笑地对记者说,他担心如果长期开刹车性能好的车辆,如果再开其他车辆,会不习惯.

程师傅还比较关心细节,他认为SITRAK驾驶室内的噪音比很多国产车低得多了,不过与一些高档进口车相比还是高一点,还有改进空间.“实话实说,考虑到价钱和技术,国产车能做到这一点已经很不错了.”程师傅笑言.

据两位司机总结,在油耗方面,宏泰物流两台SITRAK每次油耗相差不多,福建路段的大坡比较陡,但车辆大部分时间最高时速保持在时速90公里以上,而综合油耗并不高,充分显示了车辆充沛的动力性.当然,如果油耗能再更低一点,这车会更受物流企业的青睐.

记者手记

从记者跟访的体验来看,虽然宏泰物流是温州当地一家规模不大的专线物流公司,但竞争压力让其对车辆有着很高的要求.重卡生产企业的汽车质量和售后服务普遍还&

关于物流专线的重卡需求的毕业论文范文
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#26377;很大的提升空间,比如司机师傅也希望车辆拥有乘用车一样舒适的驾驶室,但当前重卡驾驶室内普遍附加功能较少,设计不够美观.

高品质、高性价比的重卡必然有着广阔的市场空间.而任何新的车辆刚刚推出都会面临或多或少的一些问题,这其中最重要的品质是通过真正了解物流企业的需求,抱以良好的改善问题的态度.重汽SITRAK的售后服务打破了国内重卡企业原有的售后思路,无疑是更容易赢得用户青睐的.

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