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关于汽车维修论文范本,与RFID技术在汽车产业链中的应用效益相关毕业论文开题报告
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机油,可以使车主不必重新说明自己的偏好,有助于巩固客户关系.如车辆还未装载RFID标签,维修人员经车主同意后,将分配给该车的序号写入RFID标签并将其安装在车辆水箱下方,同时,裕隆日产公司总部的SmartDMS系统也把该序号与该车辆的各种信息对接,以备查询.维修结束时,维修人员会将此次维修记录录入PC服务器,并传送至SmartDMS系统,为下次维修提供方便(如图4所示).RFID汽车动态保修系统有效提升了裕隆日产汽车维修业务的营运效率.本文转载于 http://www.sxsky.net/jingji/0762874.html
另外,RFID汽车动态保修系统还可为车主提供最新维修状态信息.一个完整维修过程约为50分钟,这段时间内,有的车主会到附近喝咖啡,有的车主会留在维修厂内等待.过去,维修进度都标注在“动态管理看板”上,如果车主要了解维修进度,就要亲自到维修厂内“动态管理看板”前去看,比对车牌才能得知自己的汽车目前的维修进度.现在的RFID汽车动态保修系统把汽车维修进度随时显示在客户休息室内的电子广告牌上,维修进度可在宽阔明亮的休息室内一目了然,大大提升了顾客满意度.
运用RFID技术后,裕隆日产汽车维修业务的效率提高了,而RFID系统整合客户数据的功能,进一步提升了个性化服务水平,提高了客户满意度,由此,突显出裕隆日产的差异化竞争优势.
未来汽车生产过程中,如能在关键和重要零部件上附装RFID标签,那么借助手持式读写器就可获取这些零件的制造日期、生命周期和其他相关资料,据此,维修人员可向消费者提出维修或更换零件等针对性建议.同时提供部分替代零部件供客户选择,以有效降低维修成本.
RFID技术在汽车产业链各环节中的应用,从十几年前初端倪,到现在已变得无处不在,从车辆制造到售后服务,处处都有其踪影；在应用成熟度上,汽车制造环节比售后服务环节要高,售后服务环节在近几年才开始测试.预计未来几年,RFID技术在汽车制造环节的应用将渐趋成熟,在售后服务环节的应用将呈现多种模式共同发展的格局.
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