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制造成本的70%都是由零部件或原材料采购成本所组成,国际上汽车零部件工业的投资一般为整车企业的1.2到1.5倍,江淮汽车依托的合肥汽车产业尚不足0.3倍.发达国家汽车零部件企业的年研发投入一般为销售收入的3%到5%,甚至达到10%,江淮汽车尚只有1.5%.江淮汽车的零部件制造商同跨国汽车公司的零部件品牌还存在较大差距:一是规模、技术含量、知名度差距明显,二是自主品牌少.江淮汽车零部件配套体系的薄弱与缺失,将导致其面临着国际汽车零部件巨头的冲击,零部件的供应价格过高,会使整车制造成本高.

5.汽车售后服务能力较弱,售后服务利润小.江淮汽车的利润主要来源于汽车的生产销售,汽车售后服务所带来的利润较低.在国外成熟的汽车市场销售额中,配件占39%,制造商占21%,零售占7%,服务占33%.同国外汽车服务体系相比,江淮汽车的服务体系尚处于初步发展阶段,汽车销售、保修维修、配件供应等服务功能还很不完善.企业所建立售后服务主要是以维修为主,而且针对性很强,主要还是以本企业的汽车为服务对象,库存的零部件也是为本品牌的汽车服务的,服务的覆盖面很狭窄.

四、江淮汽车推进自主品牌的策略

1.加大规模扩张力度,提高市场份额.在国内市场的拓展上,除了建立新的生产基地,江淮汽车可与其他企业共同注资成立新的合资整车企业,以较小的资金投入获取更大的市场.以此同时,近年来自主品牌汽车不断增长的出口让我们意识到借助广阔的国际市场扩大手头已有的成熟低端产品的销量,实现自主品牌产量规模的快速发展,不失为一条可能的出路.江淮汽车多年来一直高度重视国际市场的开拓,自1990年JAC轻卡首次走出国门至今,JAC轻卡已经行驶在全球近70余个国家和地区,形成了非洲、西南亚、东南亚、欧洲、美洲、中东海湾六大片区,出口量连续6年位居国内同类第一.但公司出口车辆占公司总销量比例不足10%,在世界汽车贸易量中不足1%.在加大出口的同时,还应该在国外设立生产基地或通过收购国外汽车企业来扩展海外市场.

2.运用各种品牌策略,提高品牌知名度.江淮汽车应该通过不懈的品牌努力,实现“高质、优价”的品牌目标.通过准确的市场定位“立足低端、瞄准中端、暂时放弃高端”,在质量、性能及服务上不断地改进提高,打造适合消费者真正需要和充分体现特定文化与内涵的汽车品牌,还要完善企业管理制度,借助媒体和特色营销方式提升汽车品牌价值,从而不断提到江淮汽车的品牌知名度和美誉度.

3.加大自主研发投入,加强对各类人才的培养.汽车企业的自发研制要在技术上取得重大突破,需要不断加大研发费用的投入,加强对自主品牌创新的复合型人才的培养.江淮汽车应进一步推进与高校和科研院所的合作,采取高校培养与企业培训相结合的方式,培育高端技术人才.应拓展企业与高校的信息渠道,把企业发展中的一些技术课题交给相关的院校去攻克,为高校教师参与汽车企业生产和科研提供条件,让高校教师研发较高水平的科研项目,最终应用到企业的生产发展中来,实现院校与企业的双赢.除从高校毕业生中引进优秀人才外,还应采取多种方式,立足自身加大国际化经营人才培养力度.一是采取“请进来”、“师带徒”的方式有针对性地对推销人员进行实际应用能力的强化培训,二是采取“走出去”的方式组织推销人员到国外有关高校或研究机构研修交流,或到国内外同行业企业进行实习和考察,不断提高推销人员的综合素质,三是采取“岗位激励”的方式促使推销人员加强岗位锻炼,注重在实践中培养和提高.

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4.加大售后服务质量提升力度,增强品牌竞争力.消费者不再只看重产品质量,也看重服务质量.对于江淮汽车而言,只有注重打造售后服务品牌,才能在用户口碑和市场销售上“名利双收”,才能提升企业的核心竞争力.从成熟的国外市场来看,汽车售后服务市场是汽车产业链中最稳定的利润来源,可占总利润的60%~70%左右,良好的售后服务还可以有效带动销量的增加,在汽车生产、销售后服务、提高品牌的美誉度和顾客对品牌的忠诚度等多方面取得成效,形成购车、用车、再次购买同品牌汽车的良性循环.江淮汽车要提升品牌的影响力,增强企业的竞争力,就要不断加大售后服务质量的提升力度,这对汽车产品和服务走入市场化起着积极的过度与推动作用,对企业可持续发展有着深远的意义.

5.整合产业链优势资源,加强品牌建设.要加强自主品牌的建设,汽车企业应该从整体供应链出发.通过供应链彼此联系起来,以一个有机的整体参与竞争,共同合作,优势互补,使整车国产化成为现实.整车生产企业作为汽车产业供应链的中游,不但可以拉动供应商的原材料供应,还可以推动下游分销商的产品及客户服务.江淮汽车在品牌建设的过程中,要不断整合整个汽车产业链的资源优势,加强对整条供应链的管理,使供应环节点企业间的合作更加协调,建立战略伙伴关系,不仅如此,还要调动零部件商的主观能动性,使零部件生产商参与汽车厂商的产品设计中来,提到汽车的装配质量,缩短汽车的生产周期.

参考文献

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[2]赫连志巍,胡雪峰.华晨汽车品牌发展战略研究[J].现代商业.2010(9)

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[4]包海牛.谈我国汽车自主品牌发展[J].合作经济与科技.2008(23)


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