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造业十分敏锐的投资者们也纷纷加入股东行列.1903年6月16日,福特汽车公司在底特律正式成立,福特任公司副总裁兼总经理和总工程师.公司的全部财产包括一些工具、器材、机器、计划书、技术说明、蓝图、专利、几个模型和12位投资者筹措的28000美元.


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福特清醒地认识到,要想在汽车制造这个领域里成就大业,他必须拥有一大批经验丰富的技师和一些志同道合的合作者.为了挽留自己的朋友一机械天才威利斯哈夫,他不惜把自己股份的年终红利让给威利斯一半.面对福特的深厚友谊,威利斯送给了福特一张图纸,上面用蓝墨水画着鲜明的椭圆形,中间是模仿福特签名的花体“Ford”字样.这个标志后来成为了福特汽车王国的象征,并伴随着福特汽车飞到世界各地.

福特接受了以往的教训,决定在任何情况下都要优先生产价格低廉的大众车.他开发了耐用的新发动机,制造出一种时速达50公里的敞篷车,并命名为A型车.由于它的售价只有850美元,价廉物美,颇受市场欢迎,不到一年,就销售了650辆.到了第三年,每月的产量高达360辆.福特汽车公司成了底特律最大的公司.

高额的红利使重要股东麦肯森利令智昏,他又独立开厂生产豪华型汽车,结果惨败后负债累累.福特趁机买下了麦肯森在福特汽车公司的股份,同时买下另一个股东的股份.到1906年7月,福特已成为公司的第一大股东,并任董事长,从此福特牢牢地抓住了福特汽车王国的统治权.

继A型车之后,在1903年到1908年之间,福特和他的工程师们狂热地研制了19款不同的汽车,并按字母顺序将它们命名为A型车到S型车,其中有几款只是试验性车型,从未向公众推出.这些汽车有的有两个或四个气缸,有一辆拥有六个,有的使用链式传动装置,有的则是轮式传动装置.这些产品的巨大成功,使福特更加坚定了走汽牟大众化的路子.1907年,福特宣布:“生产一种设计简单的、人人都能买得起的标准化大众车,是本公司今后的主要目标.”

汽车大王 独霸车市

1908年3月19日,独霸天

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下的T型车诞生了.T型车集中了福特产品的所有优点,亨利福特称之为“万能车”.它成为低价、可靠运输工具的象征,当别的汽车陷于泥泞的道路上时它却能继续前行.T型车赢得了千千万万美国人的心,人们亲切地称之为“莉齐”.T型车第一年的产量达到10660辆,打破了汽车业有史以来的所有纪录.

这种车价格低廉到农民、黑人、低收入家庭都能买得起.农民还可以用它带动皮带转动农机工具从事田间劳动.新闻媒介掀起了对T型车赞美报道的热潮,使全美都淹没在T型车的狂潮之中.美国人一致认为,福特以性能超群和价格低廉的T型车带给人们的最大喜悦,是把汽车从富人们的娱乐工具中独立出来,并向人们展示了这样一个光辉的前景:千百年来困扰人们的行路难问题即将得到解决,一种新的生活就要开始了!

面对雪片般飞来的T型车订单,福特意识到,原始的手工组装技术和工序应当像马车一样退出历史舞台.他曾在芝加哥参观过屠宰业流水线,他看到一头头活牛被赶进屠宰线的起点,到流水线终端时,整牛已被分解成一块块牛肉.福特大受启发,对大批量汽车制造流水线作出了精彩的构想:大批量生产方式就像流动不息的河流一样,在正确时间涌出材料、原料的源泉,然后汇合成一股零件的河流,这条河流又以正确时间汇聚成大零件的河流,当这些以正确时间流动的河流汇集到河口处时,一辆完整的汽车就诞生了.为了实现自己的设想,福特聘请了有“机械化天才”美誉的沃尔特弗兰德,建立了世界上第一条汽车流水装配生产线,使生产一辆车的时间从过去的22小时18分钟降到93分钟,生产率提高了20倍.这样一来,T型车的产量直线上升.1914年,达到每24秒钟就出厂一辆的速度,年产量高达73万辆.T型车自从1908年问世以来,到1927年为止,在19年的时间里,总共生产出了1500多万辆,创下了前所未有的奇迹.第一次世界大战结束以后,地球上行驶的汽车中有一半是T型车.福特公司成了世界上最大的汽车公司,福特本人也获得了“汽车大王”的称号.

1947年4月7日晚上,亨利福特因突发脑溢血病逝于家中.他的去世让全世界为之震惊.美国总统杜鲁门、英国首相丘吉尔、苏联领导人斯大林等一些国家元首都发去唁电表示哀悼,并热情赞扬他对人类作出的巨大贡献.全世界的各大报纸都在显著位置发表文章,赞扬这位给人类生活带来飞跃的巨人,赞扬他在世界工业史上写下的光辉诗篇.

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