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时间还不到4年.反右,大炼钢铁,大战海河、反右倾、批判白专道路,教育革命,生产劳动,再加上遇到的自然灾害,失去的时间难以统计,到后来,连去承德做古建测绘实习都被挤掉了,毕业设计实习也草草收场.

就在毕业的那年(1962年),实行了研究生考试制度.为了弥补大学5年中的学业损失,打下扎实基础,我报考了系主任徐中先生的研究生.那时候的研究生极少,被录取后,我就像小学一年级学生开始上学时那样虔诚,为自己能在徐中导师身边“吃小灶”感到十分幸运.我把他言传身教和在其它老师那里学到的东西,都一点一滴地写进了专业日记,一直保存至今.

然而,好景不长.1964年到河北赵县参加农村四清运动,一搞就是半年.正当研究生毕业论文准备正式印刷.交付答辩时,文化大革命的风暴又刮起来了.到后来毕业分配落实时,我已在天津大学度过了近十个年头的时光.

结业时,我曾面临三种选择:教学、科研和设计.一种潜在的冲动,让我在填报的三个志愿上都写着:设计,设计,设计.其实,这也没有什么奇怪的.高中毕业时,正是出于.能画图盖房子”,我才选择了建筑:在大二放暑假时,也因为出于好强和设计的诱惑,我给自己出题,做了一个从未公开的电影院设计;还没等到大学毕业,又因为想要试验一下自己动手操作的能力,还在家住的大院里,利用现成的混凝土砌块和铁丝网,搭建了一个挺有意思的鸡舍.总之.我是在想,在大学耗了这么长的时间,毕业出来后,如果还不能按照自己的想法把房子盖起来,看看到底是个什么样儿,这不也太倒霉、太不走运了,1毛主席在《实践论》中说,你要想知道梨子的滋味,你就要亲口尝尝.我正是带着这种强烈的愿望,毅然走进设计院的.

(2)渴望天上掉下来“任务”,那怕是设计一个宣传栏也不亦乐乎

我曾梦想分配到北京工业建筑设计院(即中国建筑设计研究院的前身)或北京市建筑设计院工作,但文革期间这两个单位都因人事冻结而不能进人.无奈之下,选择了可以做援外工程设计的纺织工业部设计院.没想到只做了一年半的设计,就离开了图板,先是被派到天津塘沽八一盐场+接受工农兵再教育,参加了17个月军事化高强度的劳动锻炼.接下来,便下放到三线湖北化纤厂工地.那时我已3l岁了,“而立之年”还在工地上搞宣传工作.茫然中,总盼着“天上能掉下来馅饼”,这“馅饼”就是“设计任务”.

1970年除夕,工地指挥部突然让我设计不怕风吹雨淋的毛泽东思想宣传栏.这下可就像一堆干草被点燃了似的,我激动得连夜拿出丁字尺.三角板和水彩颜料,从构思到草图,从上板到画完一张展示山坡林地背景的效果图,我整整干了一个通宵.凌晨,我冒着严寒,独自站在山坡上迎接新一年的黎明等后来,工地成立了设计室,我如饥似渴地做了招待所、商店和住宅设计,自己总算沾上了业务的边儿.

文革动乱还在继续.在工地上蹲点的纺织工业部黄浮沉处长很爱惜人才,调到武汉后,一起在湖北省轻工业局基建处上班,他很理解我为什么在自己的办公桌上支起了画图板.我借着与处里同事去各地出差的机会,搜集到了一些省里工矿企业的民用建筑设计任务,在厂家设计室各专业的配合下,我主持设计了湖北应城盐矿1800座礼堂和100床小型医院.在那个读书无用,知识贫乏的岁月,我写的一篇探索小型厂矿医院建筑设计的学术文章,在《建筑学报》上发表后,有同行感叹你还真有心思做学问啊!在调研和多方协调的基础上,我还独立完成了省建委规划处审查通过的湖北剂沙棉纺织厂印染厂居区小区规划设计实施方案.

文化大革命动乱的十年,消磨掉了自己理应出不少设计威果的宝贵时光.客观地讲,也有一点收获,那就是在底层艰辛的磨练中,养成了讲究实际和细心做事的习惯.

(3)珍惜来之不易的创作自由,为走出困惑开始探索建筑的“自在生威”

我真正的职业建筑师生涯,是在四人帮倒台之后.1977年进人中南建-筑设计院(当时称湖北I-~21C建筑设计院)开始的.为了把耽误的功夫找回来,我早出晚归(住在汉口,每天骑车乘船渡江去武昌上班),中午别人都休息,我则一门心思扒在图板上或做方案或画施工图.得益于同行的“传、帮、带”,在中南院三年的公共建筑设计实践,使我打下了掌控设计全过程的基础.

1980年5月,有幸调往中国民航机场设计院组建建筑室.新环境、新舞台,在创作中开始有了自己的话语权.我第一次独立主持设计的重庆白市驿机场航站楼(一期),成了我向社会递交的第一份答卷.这是在基地面积极为狭小,而又不能停航全拆的前提下,分期更新的建筑工程项目.呈45°旋转的方形单元候机厅序列,包含了气候设计,节能理念和山城文化气质等方面的创作元素,成了“该是什么样,就是什么样建筑表现的真实写照.遗憾的是,第二期更新工程未能实现.另行选址的江北机场航站楼仍由我主持设计.建成后,尽管有深感遗憾的地方,但适应基地的常年能节约滑行燃油的短指廊构型,使用灵便、高架连接的独立式境外航线联检厅与候机厅,有利于远期发展的航管楼布局定位,以及突显节能理念的气候设计,紧凑合理的平面空间组合,山城文化气质的着力表现等,都为该“七五计划”重点工程获得国家金奖奠定了实实在在的基础.

在做重庆江北机场航站楼设计之前,还完威了两个对我设计思想颇有影响的设计,一个是独一居酒家,一个是首都直升机机场旅游航站楼.前一项是旧房改建,后一项已准备开工却因贷款未到而下马.独一居酒家虽小,可在当时把海带草和大面积的粗粉刷引进大城市景观和室内环境后所返馈的众人称好的文化效应,让我第一次尝到了“三低巧做”的乐趣,所谓“三低”就是低材料、低技术,低造价.

这几个工程做下来,我便开始想理清脑子里的一些想法.确实,自己不甘心去套用固有或流行的建筑模式,但也不想去故弄玄虚,不喜欢没有特定建筑表情的那种”完美”,但也不赞同把学院派功夫说得一无是处,很害怕让作品沾染上所谓“喜闻乐见”的媚俗,但并不认为去媚还俗有什么不好,深知突显建筑时代气息的重要性,但又担心失去了建筑应有的文化气质会使得时代感的表现苍白无力、彼此雷同等那么,如何才能把这些想法,提高到理论上来认识呢

1980年代是改革开放的初期,除了国内的“千篇一律”叫人烦心之外,国外的“后现代””解构“建筑风潮,也使我们不少人感到彷徨.在这样的背景下,我不由得开始了”走出风格与流派的困惑”的探索.在10年业余时间里,我写下了《自在生成论》一书.在书中,我之所以从建筑的本体论(理性与情感)、艺术论(空间与环境)、文化论(内涵与外显)和方法论(随机与随意)去解析建筑,其目的,就是为了能从这些不同的视角去叠加地看待建筑,使建筑作品能在不同的条件下,以这种“叠加的方式”去生成.我想,这样的话,建筑创作就不会受到既定风格与流派太多的干扰,就能在不同程度上趋近于“法无定法,非法法也”“无法而法,乃为至法”的自在境界.所以我常说“品格高于风格“’精神超脱流派”,还有一句幽默式格言,熊就是熊样,熊样也是一种美!”.这也暗示我们:要悉心关注建筑出场时那种自然的“应变”状态.

从到民航院开始,我在“自在生成”创作实践的漫长探索过程中,一直承受着难以言状的压力和痛楚.因为,这样去做要和只讲“脸蛋儿漂亮”“着装时髦”的建筑相比,不仅会困难得多,麻烦得多,而且,由于审美思维定势往往还会失去某些受众的认同.然而,时至今日,我仍甘心于这种自讨苦吃的追求,因为这对我力求克服建筑语言运用中固有或流行模式的束缚是极大的鞭策,同时,也为自己学习和借鉴古今中外建筑精华提供了既理性又直观的审美参照.

(4)为体制改革创建事务所,建构适应新形势的建筑创作平台

1989年下半年,借建

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