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常比其他运输方式多;四是不能实现“门对门”的运输,通常要依靠其他运输方式配合,才能完成运输任务,除非托运人和收货人均有铁路支线,因此无形中增加了棉花的运输成本,给棉农增加了压力.

(3)航空运输(运载工具为飞机,虽然速度快,受地面状况影响较小,但由于运输成本过高,目前在国内一般不采取这种方式运送棉花)

(4)水路运输(运输工具:船舶).优势:运输能力大,五种运输方式中,水路运输能力最大,世界上最大的油船已经超过50万吨,国外最大的顶推驳船的运载能力达到了3—4万吨.在运输条件良好的航道,通过能力几乎不受限制.水路运输通用性不错,即可载货也可载客.运输成本低,劳动生产率高.劣势:受自然条件影响较大,某些内河道和港口受季节影响较大,冬季结冰,枯水期水位降低,难以保证全年通航.运输速度慢,在途中的货物多,会增加货主流动资金占有量.水路上湿度偏高,即使棉花包装在防潮上做得很好也不可能万无一失,会增大棉花受潮的可能性.

七、列举铁路运输方式需要注意的相关问题

在这些问题中,尤以棉花储存与运输过程中的安全问题和保质问题为重中之重,在这两个方面需要注意的问题有:(1)棉花储存方面要求.一是要分类存放,要同产地、同批次、同等级(主体品级、长度级、主体马克隆值级都相同),包装时籽棉去籽得皮棉,加工压缩成长方体,用棉布打包、钢丝捆扎,减小体积,方便运输,提高效率.二是对储存场所的要求,要通风、防潮、防止发生霉变和火灾,主要由棉花如下性质所导致:吸湿性;怕酸性;染尘性;易燃性;保温性;自燃性(主要包括潮湿的棉花,掺油的棉花,焦棉、再生棉和乱包棉,沾有易氧化物的棉花).(2)棉花运输方面要求.一是要防止棉花受水浸雨淋和污染.二是棉花运输要货证相符、货证同行.即同一批棉花和表示其质量凭证的检验证书要相符合,不允许发生张冠李戴的情况,棉花检验证书要与货物随车同行,或者采取电传、特快专递等其他方式,保证货到证到.一批棉花原则上不得分开装运,如因运输工具等特殊原因确需分开装运的,原来的检验证书要分开.分开几批装运,几批要分别抄码,各自的检验证书,除公定重量与原检验证书不一致外,其他检验项目的结果与原检验证书均相同,并在证书和重量码单上注明.同一货物列车内装有几个批次等级的,要做到批次,等级分舱、分层装运,以方便卸货和防止混批.三是在中转环节,供、需双方不得更改包装和质量标识,不得伪造或变更棉花检验证书,否则按国家有关规定处理.这里只规定“供、需双方”,专业纤维检验机构在中转环节可以进行监督检验.四是高度重视防火问题,在棉花存放处应贴出醒目的警示标志.五是潮湿的棉花,掺油的棉花,焦棉、再生棉和乱包棉,沾有易氧化物的棉花不可以同车装运.六是保证运输的列车车厢内侧壁以及底部清洁,同时保证排水系统的畅通.七是卸载棉花时候不可以用手钩,更不可使棉花包装在地面上翻滚,以免降低棉花质量.

以上内容为对目前棉花先关属性以及国内运输主要方式以及相关注意事项的部分介绍,不详之处敬请谅解.棉花是世界上最主要的农作物之一,产量多、生产成本低,使棉制品价格比较低廉,对于其存放以及运输的研究有助于放大棉花棉织品价格低廉的优势,为百姓生活提供更多的实惠.

参考文献

[1]《货物学》赵颖北京理工大学出版社2010年7月第一版

[2]百度百科词条:棉花

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