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电子商务有关论文范文集,与电子商务环境下区域协同物流运作模式构建相关论文答辩开场白
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内容摘 要：本文从需求角度对电子商务物流的特点进行了分析,并就目前两种主流的电子商务物流的方式进行了比较,并分析了物流服务滞后的原因,最后根据区域经济发展不平衡性与电子商务物流企业特点,提出区域化协同物流模式的解决方案.
关 键 词：电子商务区域经济协同物流
据中国互联网络信息中心（CNNIC）发布的《互联网发展信息与动态》及《2012年中国网络购物市场研究报告》显示,截至2012年12月底,中国网民数量达到5.78亿,网络购物用户规模为2.42亿,网民使用网络购物的比例提升至42.9%.2012年全年我国网络购物市场交易金额达到12594亿元,占社会消费品零售总额的6.1%.在电子商务爆发的大势之下,物流业务量也逐年上升,电子商务配送是物流业发展的市场机遇,“网购”配送已经成为传统物流业务新的增长点.然而,相对电子商务的高增长,近年来全国规模以上物流企业业务收入和业务量的年均增长率在20%左右,二者增长速度反差巨大（张运通,2012）.在这样的矛盾之中,电商物流的趋势越来越明显,发展以电商为主导的物流业务似乎也成为了物流产业的发展方向,实现物流业与电子商务的双赢发展是促进国民经济增长的重要课题.
电子商务物流的特点
电子商务是物流业发展的切入点,物流业是电子商务赖以生存的重要平台.二者在不断的联系和促进中创造出新的经济增长点,又因欠缺成熟的市场规范而彼此影响制约.所以,在保障各自利益的同时,双方应积极营造和谐的产业链,努力实现双赢发展.电子商务有其自身的特点,本文试图从需求角度对电子商务物流的特点进行分析,力求找到二者发展不平衡的内在原因.
(一)电子商务物流价格敏感性强
电子商务在业务流程上降低了商品的社会流通总成本,消费终端的感知价格相应降低,且与传统的零售商相比,这种价格优势非常明显.所以几乎国内所有的电子商务都是以价格低廉而获得消费者的消费阵营的转移,实现了无距离化的网络消费.但实体的商品物流配送成本就变成了消费者最关心的要素,也是消费者对各个电子商务企业进行比较和做消费决策时的重要因素.因此,几乎所有的电子商务企业都在以低价发展电子商务规模化的同时,将物流价格作为企业低价形象的同样指标,无论是商家承担还是消费者承担,物流的费用都会被压到最低.同时,由于网络的透明化,电子商务的商品与价格同质化的趋势很明显,电商在商品同质化的环境中要想胜出,也不得不寻求或者依赖物流的差异化优势,这就对物流服务的成本因素提出了更高的要求.
（二）电子商务订单小额化和海量化并且配送难度高
基于电子商务的网络零售模式越来越趋向个性化与碎片化,在线支付环境下订单金额也越趋微量化.相比传统物流,电子商务物流的订单价值一般也偏小额化.而同时伴随着订单数目庞大而且分散,因为电子商务客户群庞大,即使每个客户产生一次订单,也有可观的数量.这种数量庞大,而平均每单金额微小的物流订单,往往其配送成本较高,例如网购的快递包裹需要递送到消费者手中签字确认,而消费者以个人为单位,分布极其分散而无规律,这就产生了“最后一公里”或“最后五百米”的问题.还要完成电商企业“当日送达”等承诺,难度极高,要求传统物流企业要转变自身的业务模式才能应对.
(三)地域性差异大且发展不平衡
中国各城市经济基础和信息化基础设施发展不一样,特别是东部和西部、远海和内陆都有着明显的差距,电子商务成熟度较高发展较快的城市70%都属于沿海城市,这些地区的网购普及率、用户渗透率、网购频率都远远高于其他地区,沿海20%的省市的电子商务交易额占据了全国总额的1/3,电子商务行业的买卖双方分布不均衡,使得物流业务呈现出明显的地域不平衡、进出件业务量不对等,大城市揽收量和派送量均比较大,而三四线城市的派送量明显大于揽收量,从而造成运输车辆往返路程货物装载量的不同,将直接导致物流派送成本的提升.
(四)对电子商务物流人性化要求高
调查显示,物流满意度已经成了影响电子商务用户体验的一大指标,也直接影响到电子商务商品与销售企业的品牌形象与网络口碑,物流人员替代了销售服务人员直接与消费者近距离接触,将虚拟的电子商务网购过程集中在与物流人员交互的短时间内得到实物化验证,消费者会将对物流人员及物流商品包装等物品的印象立刻转化为对电子商务企业的评价,冲击着消费者最直观的网购体验.因此,商家对物流的要求已经不仅限于能快速把商品送到消费者手中,甚至需要电商物流做到精细化、人性化及商品的品牌形象维护,这都是传统物流所不具备的.
(五)季节性与突发性需求波动性高
电子商务商品本身具有的季节性,以及节假日经济效应,综合国内消费者购物习惯等因素,从电子商务交易额在全年的时间分布上是不平衡的,往往在促销时,交易量会有一个突然的增加,甚至有可能达到数倍之高,而短暂的季节性一过,或者促销结束,交易量又会回落到原先水平甚至更低.这对电子商务物流来说,如何处理好交易量带来的物流处理量的巨大变动弹性是个很大的考验.
电子商务物流模式现状与不足
目前电子商务物流呈现两种方式,一种是电子商务企业自建物流的方式,这主要存在于B2C电子商务企业或电子商务平台,以及传统零售企业已开展电子商务的.另一种是依托第三方物流,这是大多电子商务商家及C2C卖家的选择,在我国,第三方物流也发展了多年,伴随电子商务的发展而高速发展,但仍是制约电子商务发展的最大瓶颈.
第三方物流在电子商务物流中的困境伴随着中国电子商务发展起来的的第三方物流企业,其提供的高效的物流系统一度是电子商务能够健康发展的保障,我国较早的第三方物流企业在现有的电子商务物流体系中占据绝对主力的地位.但我国现代化物流体系起步晚,第三方物流从传统仓储和运输业剥离出来的时间并不长,企业规模小,面临规模不大、服务水平不高、物流功能不强的窘境.但物流业发展的速度和质量远远滞后于电子商务的发展,根据对我国第三方物流服务企业经营环境的分析研究可见,中国的第三方物流具体有以下几个方面的问题：1.从业人员素质不高,服务水平不高.目前从事物流行业工作人员基本上没有从业资格认证,也很少具有相应的专业学历和培训经历,人员素质普遍较低.这也是第三方物流顺应电子商务的发展而快速扩张所致,而人才的培养和储备是个长期的过程,电子商务物流企业为了业绩和递送量,以及大型电子商务企业的大单,而不得不采取降低从业人员的要求,只看业绩不看总体满意度的情况.同时,物流行业门槛降低,从业人员的薪酬制度不合理,不但加剧了行业内人员的快速流失,也忽视了对从业者的服务水平和行业道德的树立与提高.消费者物流服务不满意的方面主要有：普通受理接通效率低、不能主动预约上门时间；揽收人员不能在约定时间内上门、取件时间过长、揽收人员着装不规范、服务态度差；货物丢失、物件损坏；快件不能在承诺时间内送达、物流寄递速度较慢.物流需求企业对物流服务也不满意主要有：处理速度慢、货物丢失、揽收人员程序不规范、服务态度差、随意提价及价格管理不透明,以及对问题件处理、投诉结果反馈满意度不高等,物流行业的服务水平亟待提高.
2.区域间发展不平衡,服务能力受限.目前来看,在大城市及沿海发达地区物流业务量较为集中,其他地区则没有完整地电子商务物流网络,甚至稍微偏远的地区,物流企业基本上无利可图,选择放弃这些地区的物流服务,物流服务的网点主要集中在东部大
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