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汽车金融类有关论文范例,与关于汽车金融业的前景相关论文查重软件
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行产品雷同,各大汽车金融公司金融产品的同质化程度非常高.由于缺乏合理的风险评分模型,普遍没有差别定价的能力.创新能力不足的根源在于我国汽车金融行业的外在动力、内在压力和制度保障均有不足之处.商业银行的业务范围较广,汽车金融只是其中的一小部分,缺少长期、持续的发展规划,汽车金融公司受到资金问题的限制,业务规模受到制约,而在监管方面,当前的限制还是比较多,例如首付、贷款期限方面就作了严格的规定,灵活度不足.四、汽车金融发展的展望
（一）专业的汽车金融公司成为汽车金融业的强劲动力
目前,市场主体包括商业银行以及汽车金融公司.随着商业银行对汽车金融业务的日益重视,将越来越深入地渗透到经销商融资以及汽车消费贷款业务中.据2011年的数据看,商业银行的汽车贷款占到40%的市场份额,信用卡贷款业务占到25%左右,汽车金融公司的贷款业务约占30%的份额,另外还有少量的其他金融机构的汽车金融业务.反观发达国家,银行占汽车金融的比例仅为30%,行业竞争主体是专业的汽车金融公司,占到市场总额60%以上.
作为专业的汽车金融机构,专注于汽车产业链,与厂家渠道紧密联系,具有先天优势.此外,对终端客户也具有更强的风险控汽车金融服务.同时,汽车金融公司往往是某大汽车集团的下属企业,与整车销售密切,对经销商的掌控能力比较强,便于实行联合的促销政策.尽管有先天的优势,汽车金融公司也有先天的不足之处,资本金有限并且融资渠道有限,规模往往在一定的水平就止步不前.再者,资金成本非常高,价格竞争力弱于银行.但是,随着汽车金融公司资金来源渠道的拓展,只要能解决资金问题,汽车金融公司未来的市场竞争力将非常强劲.
（二）汽车金融推动汽车行业的利润结构变革
我国的新车销售已经跃居全球第一,汽车的保有量早已突破了一亿辆.中国成为了全球最大的新车销售市场.各汽车厂家遍地开花,竞争加剧.整车销售的利润越来越薄,这是是必然的结果.观察发达国家的汽车产业链,七成的利润来源于售后市场.汽车消费不是一锤子买卖,围绕一辆车的消费行为挖掘价值,拉长生命周期.除了整车销售的过程外,消费者维修、保养、续保、二手车销售、换车等环节还与经销商发生密切的联系.汽车厂商或者经销商在销售上让利,甚至采用贴息的方式惠及消费者,增加消费者与汽车品牌的契合度,从而把客户培养成为终身客户.一些4S经销商的整车销售利润甚至为亏损状态,但是通过汽车贷款手续费、保险返利、汽车精品、维修保养等方面的服务,获得巨大利润.
随着我国汽车的保有量增长,消费需求增加,汽车金融业务对汽车行业产业链的深入,将进一步提升售后业务利润的占比,加快中国汽车行业的转型和升级.
（三）完善的征信体系将带来更方便快捷的汽车金融体验
近二十年汽车金融的经验积累,对客户资源积累了非常大的数据库信息,通过金融机构自身对客户资源的数据挖掘,完善评分体系.另外,随着征信体系的完善,对客户的征信判断将更加迅速和准确.这将带来贷款手续的简化、审批时间的缩短,将影响消费者使用汽车金融产品的意愿.随着金融机构越来越专业化,消费者获得更满意的金融服务体验.
此外,随着风险评估体系的健全以及现代的信息分析技术的发展,互联网的运用对于降低成本带来重大变革.汽车金融的客户遍布全国,且以零售为主,贷款操作方式简
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