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还曾于2012年12月7日场内减持400余万股好仓,同样套现近1亿港元.另外,摩根大通也于3月6日场内减持公司好仓278万股,套现8670.82万港元.
与国内机构对长城汽车普遍看好不同的是,就在机构减持之前,香港的投资机构们今年年初早已接连发布研究报告,质疑长城盈利能力的持续性.
美银美林认为,长城目前完美的情况不具有持续性,因为同业SUV有5%?10%的折扣,而长城哈弗H6为零折扣.2011年、2012年内地SUV市场竞争有限,本土SUV制造商的利润率较高,但是预计今年激烈的价格战将会出现,因为本土品牌新款将由去年的4款激增至今明两年的14款,而且国际品牌的入门级SUV也将冲击本土厂商.
国泰君安分析师张欣认为,目前长城汽车的机构投资者减持并不一定能给股价造成太大波动,有人卖肯定有人接盘,卖的看空,买的自然就看多,况且之前富达减持的比例并不大.
面对外界质疑,魏建军表示：“中国的很多企业快速增长之后都走了下坡路,长城十多年没有借贷,一直靠自己独立经营.现在自主品牌当中,长城做的是最稳当的,我们很珍惜现在的资源,如果说有哪些不足,那就是不断反省,我最怕的就是骄傲,怕头脑发热.”
或许,长城汽车转型需要更多反思与自省.
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