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达到了同级畅销的合资车型水平”,但长安人坚定地表示,还要进一步把产品做好,提升产品质量,使长安汽车的故障率标准要全部低于合资品牌,质量标准要高于合资品牌,这方面的数据将在不久的将来公布.自主未来,“阳光正道”通向“中国梦”
尽管中国汽车工业已经发展了60年,但对于中国品牌汽车来说,真正走向自主创新发展之路,却不过十几年.作为中国品牌的代表,长安汽车坚持自主创新,大力推进转型升级,取得了又好又快的发展.
以自主创新为历史使命和动力之源.在合资合作中,长安一刻也没有忘记自己肩负的自主创新责任和使命.长安人从军工的历史传承中深刻认识到：核心技术是买不来的；从汽车发展的竞争现实中深刻认识到：核心技术是换不来的；从合资合作的竞合历程中深刻认识到：控股权不等于控制权,核心技术也是抄不来的.所以从20世纪80年代起,长安就踏上了合资合作与自主创新“两条腿走路”的汽车产业发展之路.长安汽车坚定认为,自主创新必须把握创新实践的内在规律,走正向开发之路,中国汽车产业由大变强才有可靠支撑.在推进创新过程中,长安汽车坚持基础研究、关键技术统筹兼顾,创新能力、创新成果相互促进,技术水平、资源统筹能力、企业发展能力同时提升,从自主研发、自主管理、自主品牌三个维度形成“以我为主、自主创新”的长安模式.这一“以我为主”的长安自主创新模式被国务院发展研究中心命名为“长安模式”,被中组部在2012年列为24个科学发展的经典案例之一,被中宣部肯定为自主创新的“阳光正道”.
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铸就中国汽车第一自主品牌.2011年,根据国际汽车制造商协会（OICA）统计,长安连续五年成为中国第一自主品牌,排名全球汽车企业第13位,产销量居奔驰、宝马之前,是自主品牌唯一产销过百万的中国车企.原全国人大常委会委员长吴邦国到长安视察时欣然题词：“百年长安,自主未来.”原中共中央政治局常委李长春在深入长安调研后赞誉长安汽车为“中国第一自主品牌”.同时,中共中央宣传部先后三次发文指出：“长安坚持走正向开发之路,才是中国汽车企业自主创新的阳光正道.”要求人民日报、求是杂志、新华社、中央电视台等主流媒体大力宣传长安自主创新的基本经验.中宣部、国资委先后三次组织中央主流媒体和专家,针对长安汽车自主创新模式和成就作深入研究和重点报道.2012年,长安品牌价值达到346.3亿元,6年间增长了3倍,位居中国最有价值品牌前10位.
备受跨国车企关注的自主品牌.2006年,奔奔作为长安汽车上市的首款自主品牌轿车,从发动机到外型都是长安自主研发出来的.当时福特的老总不相信,甚至还怀疑长安能研发出这款产品,是偷偷用了福特的专利.但当长安人把专利证书一一拿出来给他看有哪些专利、有多少专利时,他无话可说了,并由衷地竖起了大拇指.一次,福特总裁穆拉利访问长安,看了长安自主轿车产品后,对随行人员说,回去要好好对标,为什么长安能够造出成本这么低、品质又不错的产品来!长安汽车的自主产品已成为奔驰、宝马、标致、雪铁龙等跨国车企关注并研究的对象.在近几年北京、上海车展上,奔驰、宝马、大众的高层团队来到长安展台,认真研究长安的产品.2013年4月20日,第十五届上海国际汽车工业展览会开幕日.在长安汽车展台上,两位宝马高层在一位中国人的陪同下,手拿卷尺等测量工具,围着长安的“当家花旦”逸动,前前后后测量了足足一个小时.类似的一幕还出现在2012年的北京国际车展上,奔驰全球总裁蔡澈率领一众奔驰高管,在长安汽车展台上“围观”了很久,并对长安汽车参展的自主品牌产品显示出浓厚的兴趣和赞赏的目光.
在2011年汽车噪声震动和安全技术国际会议上,欧洲Euro-NCAP秘书长MichielVanRatingen博士在参观长安汽车碰撞实验室后,竖起了大拇指说：“没想到长安汽车的安全性能已经达到这么高的水平.”
自主与合资两条腿走路最协调的企业.坚持“两条腿走路”是长安汽车企业发展的重要特色,与同属第一阵营的一汽、二汽与上汽相比,长安汽车自主品牌占比最高,达到60%；与奇瑞、吉利和比亚迪等自主车企相比,长安汽车合资合作事业更早、发展更为成熟；与当年军转民的众多汽车企业相比,长安是军转民最成功的汽车制造企业.自主创新与合资合作并驾齐驱、优势互补,使长安汽车成为贯彻国家“既开放又自主”战略最成功的企业之一.
在实践和市场检验中保持领先优势.俗话说,不怕不识货,就怕货比货.比较是最好的裁判.在国际市场,PSA曾将CX20等国内几款自主品牌产品,运到巴西进行测试,结果长安CX20在很多方面性能都处于领先水平.在国内市场,广州的一家汽车企业将国内十几款A级车组织在一起,将各车型品牌标识遮住后进行综合打分,长安悦翔综合表现得分荣获第一名.在中宣部、国资委第三次组织的中央主流媒体和专家对长安汽车自主创新模式和成就的深入调研之中,中国工业协会副秘书长杜芳慈说：“我觉得来了之后,我感到最大的收获就是,我们有人,起码是长安,走上正路了,很多人还没走上正路呢.”国务院国资委新闻中心副主任胡钰说,此次长安之行让他“出乎意料、大开眼界”.长安不仅研发能力强、产品能力强,而且有很领先的创新理念,这种市场化、全球化、高端化的创新组织和创新文化,无疑代表了央企的创新水平,值得所有企业学习.中宣部的张起说,在看了现场碰撞试验后,很振奋,让他觉得长安的产品是安全可靠的.作为央企和国企,长安在自主创新、人才引进等方面值得其他企业学习.中国社会科学院工业经济研究所研究室主任张承耀谈到,看了生产现场,看了碰撞试验,总体感受是,长安既有军工企业的传统,又有造车的历史,自主品牌业绩居国内一流,非常好.北京大学中国战略研究中心新生经济研究所所长郭夏称,对于办企业,他一直推崇技术、品牌、战略、金融的创新,而长安汽车在这四个方面都各有特色.商务部国际贸易经济合作研究院研究员梅新育说,本次调研大大超过他的预期,长安汽车现在的发展势头比较好.著名经济学家、中国人民大学产业政策与企业发展研究中心主任马光远表示,之前对长安汽车不是很了解,这次调查让他看到了一个和印象中不一样的国有企业,从技术到专家,再到体系和机制,让他大开眼界.他希望长安坚持创新发展,坚持市场化原则,做国际化企业.凡到过长安调研采访过的主流媒体都认为,长安汽车在技术研发、企业管理、文化建设等方面有着非常鲜明的特色,特别是在自主创新方面取得了令人瞩目的成绩,为中国的国有企业树立了一个很好的榜样.
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2013年9月10日,享誉世界的法兰克福车展如期举行.作为唯一参展的中国品牌企业,长安汽车携旗下睿骋、逸动、致尚XT、CS95、CS75、CS35六款车型在600平方米的展厅内闪耀亮相.“我的中国梦,就是汽车强国梦——中国汽车自主品牌,走向世界,成为国际一流.”众多加盟长安汽车的海外华人专家的话,表达了长安人共同的梦想.目前,长安汽车正以“引领汽车文明,造福人类生活”为使命,以“打造世界一流汽车企业”为愿景,高举自主大旗,勇担社会责任,坚定不移推进事业领先计划,奋力向世界一流企业的目标扬帆远航!
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