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铁路运输相关论文范例,与基于铁路货物运输的相关论文格式模板

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件,也能更好地满足人民群众日益增长的需求.

在长期计划经济体制下,由于环境导致运输行业发展受限因此铁路在中国国民经济发展起到了举足轻重的作用.在我们的市场经济,产业结构,经济增长方式转变过程中的调整,在运输市场的发展中产生的巨大变化发生.随着交通的发展,交通运输差距国民经济和社会发展有所收窄,制约长期的社会和经济发展的“瓶颈”问题开始得到缓解,需要对物流的大力支持体系,这是经济发展呈现直接作用于铁路运输.

经过20多年的改革,中国已经初步建立了宏观调控下的市场经济.在这个转变过程中,运输市场已经发生了很大的变化,减少大宗商品,价值高,小批量运输的不断增加,更高的要求,对货物的快速流动性,准确性,安全性方面,而目前的轨道交通运输也难以满足对货物运输这些新的要求.同时,公路运输,特别是经济的发展,大量公路密度地区,道路与它的速度,灵活性的优势,有相当数量的短途铁路交通和部分长途交通分流,铁路资源的不断流失的快速发展运价的市场份额继续下滑,铁路的市场份额不到15%,从货物周转量,铁路的市场份额也有所下降.交通运输在铁路货运影响位置的综合运输体系.

铁路货运的市场份额显著下降,不仅从国家经济结构调整,经济增长和运输的外在因素,交通运输和铁路自身的特点和服务经济发展水平的竞争模式,其他的变化有密切的关系.在因缺乏内在的动力在深化改革的市场,长期保护的国家政策的长期计划经济的竞争力不足的铁路货运.铁路运输大多是低附加值,大批量的货,就很难提高在货运市场的地位,并交付高速铁路是缓慢的,低的便利,货损差现象严重,缺乏弹性,无法满足业主的要求,导致运输的其他替代方式供应流的一部分.

三、分析商品新时期铁路运输货物概念

目前,由于中国的产业结构调整建设等一批高新技术产业,以加工装配工业,电子工业和产业,第三产业为主的运输需求发生了重大变化,呈现出“轻,薄,短,小.“特点,客户需求,消费市场多元化和个性化,使交通从“少批量,大批量,周期长”的过渡“多品种,小批量,多批次,短周期,及时性.”出现在物流领域,为客户提供物流和物流中心,配送中心,传统的仓储,运输,包装等服务在物流渠道的重组,配送服务逐渐继承,系列化,高附加值的现代物流配送服务通过新兴的非国有（包括外资）物流企业逐渐取代涌现,并逐步占领物流市场.在珠三角,铁路货运服务超过90%的代理对象.为此,有必要与客户需求变化的铁路运输进行调整.

铁路本身具有其运输特点,其自身也有相对的局限性,因此虽说覆盖全国大部分地区,但是在运输效率和运输能力上还是有所欠缺的,传统的思考之江铁轮运输作为单一的一个个体来进行思考,其辩证关系不能连和实际情况复杂多变的特点,因此在铁路运输效率政策的改革上往往不彻底或者缺乏针对性,导致改革表面化不具体,针对此类现象要综合考虑铁路运输的局限性和不同地区的地域特点在制定相应的运输物流改进方案.

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共赢概念的提出是为了更好地满足市场需求和提升运输行业利益减少运输损失而提出的,其方向是综合多种运输渠道结合地理条件形成以铁路运输、汽车运输、船舶运输为综合载体的大型运输策略,是相互协调互相合作的综合策略,其涵盖了物资转运渠道、交接等一系列细节的策划,是为了适应不同地区的运输条件对不同的货物进行运输方式的阶段性安排,以铁路为覆盖运输方式以汽车运输为具体位置的运输,以海轮、船舶运输结合运河、内陆江河为铁路运输提供运送方便,创造多方运输产值节约运输时间提高运输效率,这就是共赢协作的运输理念,更符合市场对运输行业的需求.

物流过程的实现需要运输,铁路货运则是以运输装卸及仓储等为主要业务的行业,可见铁路货运的业务已经包含在现代物流的业务功能之中.这种主要业务功能上的继承性和一致性使得铁路货运业向现代物流业的转化比进入一个完全陌生的行业具有更低的“门槛”.因此,在业务功能上不需要重起“炉灶”.据有关资料统计,目前我国一般工业品,从产品出厂经过装卸、储存、运输等各个物流环节,到消费者手中的物流费用,约占商品价格的50%左右.新鲜水果、蔬菜、易变质食品,某些化工产品的流通费用,有时高达商品售价的70%.我国汽车零配件的生产中90%以上的时间是原材料、零配件的储存、装卸和搬运时间.在各种产品的生产和流通环节中还有大量的原材料、零部件和产品的库存.这些在费用和时间上的消耗和大量的库存正是潜在的实施物流管理采用新物流技术的领域.相比较而言,发达国家的物流成本占GNP的10%,而根据国际有关机构的估算中国要占到15%以上.物流技术与交通运输技术相互融合、相互促进、共同发展,已成为现代社会交通运输发展的趋势,也使得经营交通运输的企业进入物流服务领域成为可能.

铁路要向现代物流领域进行拓展,作为铁路主要生产部门的货物运输生产,必须根据现实的市场环境和未来的发展趋势,确立合理的市场定位,实现自身角色和功能的转变,从而实现铁路向现代物流的跨越式发展.从当前铁路货运的现实状况看,随着我国经济结构和产业结构的调整,有相当数量的铁路枢纽货运站在其所在地区经济发展中的地位已经发生了变化.铁路枢纽货运站原有的功能正逐步丧失,而且面临着设备与设施闲置、无效运输、效益滑坡等一系列问题,我们需要重新对其进行市场定位和结构调整,调整经营策略,采取措施开展相应的物流服务,向现代物流领域拓展.因此,在现代物流蓬勃发展的今天,在铁路向现代物流领域进行拓展的大环境下,进行铁路枢纽内货运站发展现代物流的研究具有十分重要的现实