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大家都知道,18世纪德国工程师“高特、列布、戴姆勒”和“卡尔、本茨”发明了一种运动装置,使陆地高速运输的设想成为现实.这种装置就是汽车的祖先——引擎,也就是现在的发动机.随着科学技术的进步,汽车的构造发生了巨大的变化.演变进化为轿车、客车、货车.那么汽车的历史、汽车的构造、汽车的技术、汽车的设计理论怎样才能让我们,乃至后人继承、发扬、更新下去呢?这就需要在课堂上进行汽车构造理论与汽车拆装实习教学策略的研究和探索.

写自主学习论文的技巧
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近年来,我在实践教学方面进行了一系列教学改革探索,其中在实践教学中,开发和完善了专业课综合性实验,增强了学生的工程实践能力和综合专业能力,突出了职业教育特色,取得了显著的成效.现就以汽车构造专业与汽车拆装实习为课题将我在教学与实习中的策略、做法、体会、论述如下：

一、在教学安排上,首先应进行的是汽车构造的理论课学习,汽车构造是全面而系统地介绍汽车整体及部件的结构和工作原理的课程.首先应讨论的是整车及各个组成系统或部件之间结构功能上的联系.之后通过介绍一种比较常见的典型实例,说明在一般条件下,为满足某种特殊功能而采取的一般结构措施.然后再介绍在某些特定条件下发展出来的某些形式的结构及功能特点.如汽车通常由发动机、底盘、车身、电器四大部分组成.而发动机的理性最强,它由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系、起动系、（两大机构、五大系统）组成.是整车的特殊功能和结构,是汽车的动力装置.它使供入自身的燃料通过排气冲程、进气冲程、压缩冲程、爆炸冲程燃烧产生动力,满足底盘传动系这一特殊功能结构的要求驱动汽车的行驶.因此,对发动机的结构形式、功能、特点、组装程序、机械原理等性能要在课堂上进行详细讲解,重点论述.其次主讲的便是底盘：它由底盘架、离合器、变速器、万向节、前桥、后驱动桥、差速器、半轴、主减速器、传动轴、车轮等组成,构成了传动系统.传递发动机的动力驱动汽车前进.再次主讲的就是电器、车身.

通过理论课的学习,可使学生系统地熟悉和掌握汽车的构造和工作原理,了解工作过程,为理论与实践的结合打下基础.之后便是汽车发动机的拆装实习,拆装实习则是在学习汽车专业理论的基础上,通过对汽车各总成或主要部件的拆装练习来进一步认识汽车的构造和熟悉汽车各部件的工作过程.经过拆装过程学生可更清楚地熟悉汽车的构造和工作原理.进而为今后的理论深造和拆修打下基础.

二、汽车构造理论与拆装实习相结合.在进行理论教学时,由于缺乏比较直观的教具,教起来比较费劲,学生也同样会由于缺乏实物对比而感到学习的枯燥.所以在讲授各部件结构和功能时是很困难的,学生学起来仍不能达到最好的效果.这样就需要摸索一条新的教学方法,即,将汽车的部分零部件的拆装实习引入课堂,或在实习中进行教学,也就是理论教学和拆装实习的有机结合.我认为：在讲授汽车构造课程时,对一些较轻的汽车零部件：如化油器、喷油器、调速器、配电盘、火花塞、油泵、滤清器、活塞、连杆、活塞销、活塞环、轴瓦、差速器、发电机等总成可拿到课堂上,对着实物进行讲解.然后再让学生对所讲的部件或总成进行拆装,以便更好地认识其构造和理解其工作原理.而对于那些比较大或笨重的部件或总成,如ʍ